热门 新车落地第二箱油直奔重庆，高速油耗表现出炉

感觉开猎手倒车时还是得习惯一下，因为猎手在换挡时刹车要踩很深，刚开始不适应，在R档想挂D档的时候，因为刹车没踩够挂不进去，整得我差点一屁股撞充电桩了。以前开过帕萨特，它那种传统挡把如果刹车踩不够的话挡把是掰不动的，这样我就知道没挂进去了，后来我和损友吐槽这事被他们笑我没开过奔驰怀挡……
随便吃点就继续出发，此时电也充到80%，这时候我深刻地体会到混动才是出游最佳选择，吃饭空隙顺便把电充了，节省点油费。不过就算没条件充电，也可以直接加油，完全无续航焦虑。

第一天行程结束，下午6点在预定地点前的服务站加油，表显总里程刚好到1500公里，仪表显示广州出发到现在跑了658公里，电量也从服务区充完电出发的80%用到15%，此时加满油看看第一天用了多少油。

出发前清零里程时也是加到跳枪，跑到现在658公里，实际百公里油耗51.61÷658×100=7.84L，表百公里油耗是8.1L，表显油耗比实际还高？实在想不通。再看看用车成本，658km的路程加油花费370.94元，期间充了22.281度电花费31.42元（在第二个服务区充的电还没用，应该计入下一次的里程的成本中），合计共花费402.36元，也就是每公里0.61元，这么一台大皮卡在高速居多的路况下每公里只需要0.61元，有点不可思议。
第二天依旧是一大早出发，中午12点时已经进入遵义市了，此时电量也从前一晚的78%用到15%了。

下午3点半，我们终于抵达目的地重庆，此时总里程是2189公里，距离我们上一次加满油清零行程后跑了688公里，表显油耗7.9升，再加到跳枪算算这次还有没有“反向虚标”。

第二天的实际百公里油耗为44.96÷688×100=6.53L，表显是7.9L，还是有挺大差异的。再看看用车成本，688km的路程加油花费354.73元，期间充了21.480度电花费43.25元，合计共花费397.98元，也就是每公里0.58元，比第一天还更省。不过我想说在服务区充电实在是太贵了，第一次充电加上服务费1.4元/度还算能接受，第二次充电加上服务费已经2元/度了，着实是有点贵。
为什么这两天的实际油耗和表显油耗差异这么大呢？我猜测是车机的显示逻辑和我们的计算逻辑不一样，不然不可能会有这么大差异。果然问了销售人员之后证实了我的猜想，表显油耗是只算发动机启动的里程。

目前猎手已经加了4箱油了，当时也是抱着买台玩具的心态，想着好开（在皮卡里面），不需要经常维护，省心就足够了，没想到现在用车成本给了我意外惊喜。不过我过去对车身尺寸没什么概念，除了去4S店试驾皮卡以外，日常开过最大的车也只是朋友的陆巡，看了下陆巡原来才长5米出头，真买了皮卡才发现，太大了……长5米3几，宽1.9米多，还好没买长箱，现在路边的侧方车位如果前后车稍微压下线我都进不去，停车场过道稍微窄点都要倒好多手才能进去，就算勉强停进去也会妨碍到自己或别人开门，所以各位买皮卡一定要考虑好自己的用车场景。