优雅的英国绅士----凯旋攀爬者900

何謂好車？

我想很多人会说出很多的要点，有这么一部分人（包括我在内）认为机车是制造快乐的机器，是奔向自由和社交代步的工具。他们不追求极速的快感，不在乎机械有多傲视群雄的高性能，只要可以享受风过耳际的自由，平易近人，舒适自在，外观又是心中所爱，容易驾驶，用途广泛就是他们的理想座驾。如果你对好车的理解也是这样，那让我们一起来看看这部攀爬者900吧

首先这台车，没有傲人的极速数据，没有高规格的配置。他有着英国纯正的优雅血统，大气，复古，极具驾驶乐趣和个性改装空间。

“親和性高，但偶有火爆性格。Scrambler 900有着超級容易不費吹灰之力的操控。”这是试驾者评价中让我印象最深的一句话

 Scrambler採用一臺風冷四衝程865cc DOHC並列雙汽缸引擎，採用270度點火間距，令曲軸輸出更線性和扭力更豐盛。引擎壓縮比是9.2;1，汽缸活塞直徑是90mm，引擎衝程則是68mm。傳動系統是五前速鏈傳動。

車架和避震系統都是傳統設計，鋼管搖籃式車架，41mm套管前叉和雙筒避震。利用高置闊把手和高腳踏，增加低速的操控性。

复古优雅的造型元素

圆形大灯，圆形仪表盘，

前19吋尾17吋鋼線軨，穿上100/90-10和130/80-17輪胎。

頭尾制動都是雙活塞卡鉗，頭尾碟的直徑分別是310mm和255mm，

軸距是1500mm， 裝備重量是230kg。

让我们来看看试驾者是如何评价这台车的

Scrambler 900發動之後，發現這臺風冷並列雙汽缸八活瓣引擎平靜有節奏地工作著，車身震動輕微。催油上路，轉數不是太高，但每一次轉波都有衝刺感。

這種結實的加速力，甚至輕微影響著尾避震！純以人體官感來體驗Scrambler 900非線性的加速力，在趣味性帶來甚高分數。質油的快感，甚至比起CB1300SF更猛烈。Scrambler 900另一強項，是靈活的動作表現。以一臺900級直二機器來說，Scrambler 900的細彎或掉頭動作完全是令人吃驚地叫好。大幅度的舵角和輕巧的把手，令Scrambler 900和ST250一樣靈活。若叫我開著Scrambler 900走上駕駛學院打八字的斜坡和學神一較高下的話，誰也不怕誰呢！

把速度提高，開入比較急促的彎道時，Scrambler 900中性的轉向特性，令人放心地以腰部發揮操控作用。無論是以外傾式或內傾式姿勢過彎，Scrambler 900都可以在速度中發揮著高超的穩定性。這特性令只有一般駕駛技術的人，都可以很容易地以高速攻彎。落山的表現令人讚賞，上山時Scrambler 900充沛扭力的發揮，也能令對手提起精神來應付呢！

Scrambler 900的復古平坦座位很舒適，雙騎時可以和乘客保持很自然很親密的關係。高而闊的把手很有爬山車的感覺，省力舒適。

实物拍摄，技术有限，勿喷哈。谢谢

如有不对欢迎指正交流。