威海车主的奕派007冬季实战：让续航更扎实的几个暖心技巧

金色战驹陪我度过威海的第一个寒冬
作为一位东风奕派007 650巡航版的车主，在威海经历了一个完整的冬季后，我总结了不少实用的保电技巧。威海冬天海风大，湿度高，体感温度往往比实际温度更低，这对电动车续航是个不小的挑战。今天就来分享我这几个月摸索出的经验，希望能帮到同地区的车友们。

提前预热，事半功倍

威海的早晨通常温度较低，我养成了出门前10分钟用手机APP远程启动车辆的习惯。奕派007的远程控制功能很实用，可以同时开启空调、座椅加热和电池预热。这样上车时车厢已经暖和，电池也达到了理想工作温度，不仅能提升充电效率，还能有效延长续航里程。

如果第二天有行程，我还会使用预约功能，像闹钟一样设定好预热时间，特别方便。而且不用担心忘记关闭，系统会在15分钟后自动关闭空调，避免不必要的电量消耗。

热管理有讲究

奕派007配备了热泵空调，这是冬季省电的利器。我一般设置22℃加2档风速，电耗仅比春秋季略高一点。空调风向设置也有技巧：优先选择“吹脚+前挡”模式，利用热空气上升原理让暖流自然扩散，比直接吹脸升温快30%。

短途通勤时，我会关掉空调，只开启座椅加热。座椅加热功率仅50W，开1小时耗电约0.05度，而空调制热1小时至少耗1度电。搭配羊毛坐垫，体感温暖且续航能多出20公里左右。

轮胎与驾驶习惯

胎压是关键。冬季胎压会自然降低，我通常将胎压从2.4bar升至2.6bar，减少接地面积以降低滚动阻力。这样在零下10℃通勤时，续航能从320公里提升至350公里。奕派007在胎压低于2.2后会发出警报，冬季建议保持在2.5左右。

驾驶方面，我尽量平稳加速，多利用动能回收系统减速。奕派007的动能回收功能很智能，下坡和减速时能回收部分能量，增加续航。在威海多雪的路况下，这不仅省电，也更安全。

充电时机与环境

尽量选择在地下车库充电。实测显示，车辆在3℃露天停放一夜，电池掉电约3%；而地库停放仅掉电1%。如果没有地下车库，我会选择中午温度较高时充电，这时候电池活性好，充电效率比早晚高15%。

我用车后都会及时充电，保持电量在20%以上。冬季电池活性下降，随用随充能保证电池处于较好状态。如果车辆长时间不用，每周会充一次电，避免电池电量过度消耗。

停车小窍门

在威海，我尽量选择室内停车场过夜。如果只能露天停放，会找避风且相对温暖的地方，避免车辆直接暴露在寒风中。一个小小的选择，可能让第二天早晨的续航表现有显著差异。

另外，定期清理后备箱也很重要。长期堆放重物会增加能耗，我养成了定期清理的习惯，非必要物品绝不囤积在后备箱。

威海特色提醒

威海冬季雨雪较多，充电时我会特别注意做好防水工作。奕派007充电口本身有防水能力，但操作时还是会用伞遮挡，保证充电口和充电枪干燥。遇到恶劣天气，尽量选择室内充电站。

开奕派007度过威海的第一个冬天后，我发现电动车冬季使用并不可怕，关键是掌握一些小技巧。希望这些经验能帮助更多车友安心过冬。