真续航还是虚标？比亚迪海狮05DMI实测续航大揭秘！

家人们，今天必须跟你们唠唠我对比亚迪海狮05 DM-i续航的实测体验！最近新能源车续航虚标问题闹得沸沸扬扬，作为一个刚提海狮05 DM-i不久的车主，我决定亲自测试一下它的真实续航，给大家吃颗定心丸。

我的车型是海狮05 DM-i 115KM旗舰型 ，官方CLTC纯电续航里程是115公里。在测试前，我把车充满电，电量显示100% ，车机系统显示纯电续航里程为115公里。出发前，我还将小计里程、能耗等数据全部清零，方便记录本次测试的各项数据。
 
本次测试路线涵盖了城市道路、郊区道路以及一段高速公路 ，模拟了日常用车的各种场景。城市道路路段比较拥堵，频繁启停；郊区道路路况相对较好，车速较为稳定；高速公路则保持在法定限速内行驶。
 
为了更贴近实际用车情况，我在测试过程中正常使用车内设备，如空调设置为24℃自动模式 ，还会播放音乐，手机也连接着车载蓝牙。

刚出发就遇上了早高峰，城市道路那叫一个堵，走走停停。但海狮05 DM-i在这种路况下表现不错，电机的动力输出很直接，起步和低速行驶都很轻快，而且车内很安静。就这样在拥堵的城市道路中行驶了大概30公里，电量从100%掉到了82% ，按照这个比例计算，这30公里的实际电耗对应的续航里程约为37公里左右，比实际行驶里程多了一些，看来在拥堵路况下，能耗相对较高。

开出城市后，来到了郊区道路。这里车流量明显减少，路况变好，车速能保持在60 - 80公里/小时左右。海狮05 DM-i在这种路况下行驶起来很顺畅，底盘调校得很舒适，过一些小坑洼几乎感觉不到颠簸。在郊区道路行驶了40公里，电量从82%下降到了60% ，计算下来这40公里的实际电耗对应的续航里程约为47公里左右，续航达成率还是挺高的，看来在路况较好的情况下，能耗相对较低。

上了高速后，我把车速保持在100 - 110公里/小时左右。一开始还担心高速行驶会很耗电，但实际情况并没有想象中那么糟。虽然发动机介入了，但车内的噪音控制得还不错，没有明显的嘈杂感。在高速上行驶了30公里，电量从60%掉到了40% ，算下来这30公里的实际电耗对应的续航里程约为35公里左右，高速行驶时能耗会有所增加，但也在可接受范围内。
 

经过这三种不同路况的行驶，最终车辆行驶的总里程为100公里 ，而电量从100%下降到了40% ，按照车机显示的剩余电量和已用电量来计算，本次测试的实际续航里程约为105公里左右 。虽然没有达到官方宣称的115公里，但考虑到实际驾驶过程中各种因素的影响，这个续航达成率已经相当不错了，大概在91%左右。
 
总结
 
通过这次实测，我对比亚迪海狮05 DM-i的续航能力还是很满意的。它在不同路况下都能保持相对稳定的续航表现，没有出现严重的续航虚标情况。当然，实际续航还会受到驾驶习惯、天气状况、车辆负载等多种因素的影响。如果你开车比较温柔，合理使用车内设备，相信它的续航表现会更出色。如果你也在考虑入手一款新能源车，不妨去试试海狮05 DM-i，说不定它会给你带来惊喜！