9月22日提了新迈腾1.8T豪华，DSG很好用。满月总结

    昨天提了新迈腾1.8豪华，9月8日出厂的新车，黑内黑外，9月22日即到我手，没有加价，只要求全保，真是幸运！

    两天来跑来跑去忙着办手续和事情，到今天共计跑了169公里，从使用情况看，DSG很顺滑，1进2进3挡，3退2退1的时候，给油平顺些，一点顿挫感都没有。据说一汽与大众联手对前期暴露的问题进行了科技攻关，对关键部件进行了改进，我想这对于我们这些喜欢迈腾的TX是个福音啊！！总之，两天下来，发现DSG没那么娇嫩。

    最值得称道的是油耗，这两天都在市区内使用，道路算是比较拥堵的，但油耗不高，仪表显示累计平均8.8升，比多数A级车还要省。

    提车太匆忙，没拍太多的照片，先上两张吧，以下再补作业，请TX们见谅！

看，4S店的小弟给我的爱车做清洁，工作十分认真。赞一个！

脚有点小，但不碍事，够用即可。

尾灯有立体感，这是比帕沙特档次高的地方。

内饰照片暂时欠缺，过后补上。


黑色内饰令同事们羡慕不已

实物其实黑得很好，照片上有光线影响。

中间的小钟很给力，那是只有宝马、奔弛才有的哦，黑色带镭射效果的碳钎维面
板个人觉得配得很好！新帕沙特配那个桃木的真是土气得不得了，桃木配浅内还行。

门边装饰很典雅，没太花俏。

这是很多人都怕的高科技产品，其实很好用啊！AUTOHOLD也很方便，不用拉手刹了。

扶手箱里有两个输入口，听歌多了些选择。

后坐的腿部空间都超过奥迪A6L了。朋友们现场测量的哦！

LED很漂亮，回头率超高，亮度比帕沙特亮，帕沙特的车友正在埋怨LED亮度不够，差点看不出来呢！

加长后，车身比例依然很好，佩服设计师啊！

这个有点不可信，但总的来说，迈腾的确是B级里面的省油车。！！

满月总结：

自9月22日提车至今已满一月，现将1个月以来的使用情况和心得汇报如下：

1、油耗：使用不多，到今天仅跑了750公里，全部在市内跑，上下班使用，堵车比较厉害，刚提车一个星期内办理入户手续跑的路况比较好，因此油耗较低，后来主要是接送小孩上学放学、上下班，道路拥堵严重，因此油耗2有所升高，现在显示为9.2升/百公里。相比之下这个油耗其实不算太高，在市区内连1.6排量的A级车油耗也如此啊，重要的是我还没有跑过长途，跑过长途后，这车的油耗真的能“傲视群雄”的。

2、操控：原以为轴距加长到2.81米，操控一定会变得十分糟糕，因此驾车转弯时都很小心翼翼的，慢慢的转，后来有一天想试一试到底和老款迈腾相差多少（我开过很多次老款迈腾），于是在经过一个弯道时，瞄了瞄前后没有车，就一点速度都没减地转过去，发现操控还可以啊！没大家传言中的下降多少多少的。总之，操控并未下降太多，相对于多数日系车它的操控性能绝对给力，看来PQ46平台的功底很深啊。

3、7速DSG：经过一个月的细心观察和聆听，行车过程中，DSG在2进3时确实有轻微的顿挫，但这个感觉要比雅阁等自动变速器好些，给油的技巧完全可以化解这种顿挫现象。由于1.8T发动机的动力十分充沛，因此在换档和低速时出现大的顿挫的机率不大，这是与1.4T车型最大的区别和优势。我对DSG的信心就是源于1.8T的动力匹配性。论坛中“1.5万公里肯定会出现严重抖动”的传说闹得沸沸扬扬，现在我不好预测什么，但我相信1.8与DSG的配合带来的好处，不多说了，让我们拭目以待！

4、LED日行灯：要说这车啥地方最能震撼人、吸引眼球，其实就是它——LED日间行车灯，新迈腾装配的日行灯亮度适中，十分漂亮，比新帕沙特的日行灯成功得多，有两个朋友买了新帕沙特，整天就抱怨亮度不够，装也等于没装，对新迈腾的这个东东羡慕得不得了。

暂时写这么多，明天再作补充。请各位多多指导！