送别四代森林人，迎来五代新人（附喇叭改装）

      2013款的第四代森林人开了近六年，没有大小毛病，很省心。新款出来后，不舍地出了老森，迎来新森。新老款驾驶感主要差异在以下：
    一、优点：1、NVH大幅提升。即noise,virbration &harshness:噪声、振动和不平顺性控制至少高了一个级别，终于与车价相配了；
                      2、安全性能大幅提升。ES功能真的很有效，我在试驾时对着纸板障碍冲了N次测试主动刹车功能；
    二、 缺点：1、新车味道大，原来四代森林人织物座椅，开了两三天基本没味道了。
                      2、混动版在自动启停作用发动机熄火后，为了带动空调风机，发动机又会突然启动，等红灯时常吓人一跳。
    三、 共同的缺点：19款到港没车机，后装的江西产佛吉亚好帮手车机功能还算多，但音质差。眼馋美版的织物配皮座椅和车机。
     2013款买来就改装了喇叭，用了魔雷Morel的套装喇叭原位安装，将到港后送的创维导航主机换还原厂日本歌乐CD机，音质令我这个多年发烧友满意，尤其是人声。2019款新车提到第一件事也是改装喇叭，由于魔雷假货太多，这次用了丹麦原产的绅士宝Scan Speak R6.2套装喇叭，也擅长人声流行乐。并做了车门隔音，形成密闭音箱箱体，加了STP喇叭晶片，以消除喇叭后面的驻波。
    汽车音响改装经验如下：
   1、前声场最重要，注重音质且资金有效的话可以只换前门中低音和仪表台高音；如果你既开车又经常坐车的话，后门可装同轴喇叭。
   2、喇叭选欧洲专业喇叭厂产品。一些豪车喇叭很多，品质很一般，某顶级豪车16个喇叭加起来才1000多RMB。车厂注重的是音场校调。美国喇叭讲究动态大，听听迪斯科还可以，要讲音质just soso。欧洲音乐文化底蕴深厚，做的喇叭一流。推荐德国ETON，挪威SEAS等，还有国产后的VIFA、Dynaudio（吃功率难推），法国的Focal金属球顶高音比较亮，多听可能疲劳。
   3、建议不装重低音喇叭。喇叭的音质要讲解析力、耐听、感染力，重低音容易污染音质，汽***动噪音恶劣的环境对低音很不利。
   4、影响音质的因素依次为：喇叭、播放器、功放。改装也以此为先后顺序。AB类功放比D类数字音质好。
   5、车机音源最好的是CD，TF卡和USB次之，蓝牙传输最差。无损音乐文件最好，MP3需320K码率以上的。
   最后一句话，想要HIFI，还是得回家里听高保真音响，车用音响改装适可而止！