ID3半年使用情况及购买心得和建议

#aimg#ID.3好开，自成一「派」
我是去年的9月中旬提车，到现在刚好6个月，一共行驶了6500多公里。目前车辆刚刚做了首保，由于本人也是汽车行业的从业者，没有在提车的时候写什么心得，因为那时候确实也没什么感受可以分享，现在通过半年的驾驶将电车的一些便利及ID3的行驶感受和车辆状态进行一些总结，要是有说的不对地方还请各位指正。
首先我从车辆的外观方面进行介绍，我买车的时候确实考虑过加钱选择超导红和极光绿，因为超导红对于ID3来说这个颜色将ID3变成了电动版的GTI,极光绿就是因为一个字“骚”，放弃的原因也很简单一个是要加钱，另一个就是车辆的排产时间会比较长耽误提车。因此在现车中我选了白色并加了一个20寸轮毂轮毂选装包（这样车辆从侧面外观上看就像顶配版本了，店里只有这个选装包的现车）。当然这不是选择ID3的主要原因，选择这辆车主要是解决当时油价的高位，觉得来油车进行通勤太费钱了，另一个也确实很喜欢这样的两箱车，加上ID系列都是使用的是三元锂电和后驱的驱动方式驾驶体验是油车不能为我带来的。但是使用了20寸的轮毂和胎会导致电耗的增加而且这款轮胎是自修复的后面维修和保养的成本会有所增加。ID3从侧面的角度（无论是45度还是90度）都是很耐看的，长轴距短车身，运动感铺面而来，但正前方和正后方，的ID3的死亡角度，车看起来很窄，与车身的高度比例不是很协调。如果跟一辆golf停在一起，ID3有种跨界SUV的感觉。
内饰方面，我想讲的并不是很多，因为在我的从业角度来看，车毕竟是买来开的，内饰作为车辆重要的一部分只要好打理就是王道，ID3的内饰黑色的风格对于我来说就已经很够用了，白色的内饰不但要加钱而且后期太阳晒了久了可能会变黄，平时也没有黑色的那么耐脏。想买车的兄弟们请相信我，白色只是给您感官上的冲击很大（毕竟现在车内饰还是以黑色为主），但是后期你所面临的烦恼就会像我说的那样，车还是开起来顺手就OK了，没有必要在颜色上纠结。ID3内饰的槽点主要是来自于大面积的硬塑料，这种质感基本上只能说够用，谈不上舒适感，当然制造成本也是看的见下来一大部分（但是24款不用纠结这个问题了，仪表台和前排都将硬塑料升级成了软包）。因为买的是最低配的车型，方向盘是塑料的，座椅调节是手动的，没有全景的天幕（我觉得这是车辆最鸡肋的配置，油车就没开过，后期还有漏水的风险）但是对于这个10W级别的价位，这些都是可以接受的。还是那句中心思想：车是拿来开的。
由于是最低配的车型后期还是有改一改的想法：前脸不亮灯就感觉不是一个电动车，所以发光三件套和iq light大灯是想进行增加的；二是将方向盘换成皮质的，塑料的质感确实有点low；三是对驾驶辅助系统进行改装，倒车影像和变道辅助均想要增加。这期就先写到这里。后面在细致的为大家介绍驾驶的感受及车辆的体验。感谢各位看官的阅读。