宝马1系118i N13发动机 更换马牌6PK989皮带流程图解
如题，七万公里，皮带在之前已经发现褶皱处多处出现裂缝，虽不影响使用，但由于皮带价格过于低廉，所以还是决定更换。几天前某宝网上看了一下适配型号马牌要价120元，型号没提，觉得价格一般继续观望，不久后看到了72元的出售，还是contitech康迪泰克天猫旗舰店，型号6PK989，店小二查了车架号表示可用。马牌自家旗舰店货品有保障，果断下手，领了2元优惠券，70元包邮到家。（结果刚到货1天，就元旦特价又便宜了好几块）
看了一下论坛里其他人换皮带的指导教程，心里大概有了个底。也曾考虑过亲自换，但怕脏，没经验，也缺少顺手工具，所以决定还是在朋友店里由我这个键盘机师指导完成。
首先要拆掉空滤总成。这里就不插图了。空滤下面朝里就看到皮带了。
看了一下论坛里其他人换皮带的指导教程，心里大概有了个底。也曾考虑过亲自换，但怕脏，没经验，也缺少顺手工具，所以决定还是在朋友店里由我这个键盘机师指导完成。
首先要拆掉空滤总成。这里就不插图了。空滤下面朝里就看到皮带了。
使用合适的扳手压下涨紧轮，调整到一定角度后可在红圈位置插入细小螺丝刀锁定涨紧轮位置。
松开涨紧轮后，根据箭头方向抽出拉线，此时可以听到类似发条声。
抽出的头段只要用很小力气，要使用较多力将抽片拉到露出方孔，此时下方皮带也已松开，可以拆卸更换皮带了。
皮带更换完毕后拔出黄柄顶针，注意不要突然松开涨紧轮打向皮带，而是缓缓靠回皮带。箭头所指的这只轮，刚启动发动机时并不会转，轰了几脚油门后开始旋转，应该是电控的，温度到了会被触发。
上面的裂纹并不算多，皮带只有图中侧面白色的那层承受拉力，凹槽只不过是用来引导方向的。
图中左侧是马牌皮带的商标壳，右侧是拆下来的旧皮带。
原厂旧皮带，据说长度比马牌短2mm。反正涨紧轮自适应，使用不受影响。
回家路上有点忐忑，晚上上班时特意调出油温菜单，与水温同时监控，发现并没有什么明显变化，这才放心。
不要被四儿子的各项收费吓倒，大保健动不动就好几千，其实自己外面做真花不了多少。找靠谱的保养店或是亲自上阵，平时某猫某狗某宝上经常找找特惠活动屯点货，养车其实并不累。
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