发个提车作业，寻找组织，并请教柴油版车友

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现在回想起来，这车买得冲动。一切要从2024年11月的一天说起，那天，人到中年、40高龄的我跟一群大学生打篮球，半场。共12个人，3人一组。我跟另外两个大学生一组，我们组那天状态出奇地好，另外三组车轮战我们两个多小时，我们依然不落下风。我要是见好就收主动要求换人就好了，可是我不服老，结果把左腿膝关节十字韧带拉伤了。住了几天院，医生让回家慢慢恢复，想要恢复如初是不可能的了。他说：“刘翔的医疗团队好吧？你见他重回赛场了？”总体来说，恢复得还行，小跑啥的都没问题，可依然使不上力，跳跃后落地的瞬间很容易瘫软。最惨的是，在上坡路上遭遇堵车，需要频繁或者长时间踩离合器时，总感觉左腿撑不住。那时候，我开的是2013款的福特翼搏，1.0T三缸机。开了十多年没出过任何故障，除了电瓶、轮胎、雨刮条和各种滤芯外，其它地方都是原厂件，就连漆都没补过，有感情。就这样挣扎着又开了一年，可是腿不争气，只好将换车提上了日程。

我们小区没有固定停车位，谁先回来谁先停。这天回来晚了，只好停路边，虽然没有划车位，倒也不影响别人通行

起初想换福特锐际的顶配车型。无奈超预算了，4S说一口价车型没有任何优惠和厂家补贴，落地要19万多，而我的预算是落地不超18万。忍痛放弃后，在昆明小屯汽车城里瞎转，看过很多SUV，都不满意。正准备回家跟老婆大人商量要不要追加点预算，陪我看车的哥们儿提议去马路对面的变形金刚汽车城再看看，反正还早。于是就去了。第一家就是北京越野，进店询价，才发现现在的汽车行情跟以前不一样了。我记得BJ40柴油版以前得20多万，现在降价了，降到了我的预算范围内。

我对柴油车是有感情的。我13岁就在村里开表哥的小四轮拖拉机，贵阳红星拖拉机厂生产的，带自卸货功能，那时候村里有很多采石场，这种小四轮拖拉机是运送石料的主要工具。表哥好赌，一打起牌就不出车，我跟他商量，我替他出车，运费四六开，我四他六。他欣然应允。那时候管理不严。每到节假日，在那条尘土飞扬的乡村路上，总能看到一个长发飘飘小孩站着开拖拉机的身影——身高不够，坐着开踩不到踏板。18岁那年，表哥鸟枪换炮，换了一台小卡车，华川牌还是川路牌，我记不住了，反正也是烧柴油的。我又替他出了一阵子车。再后来，我到了昆明上大学，就再也没替他出过车了。我上大学期间，村里的采石场陆续关停了。表哥买了一辆福田皮卡，我寒暑假回家时会借来开开，载着几个漂亮的女同学在湖北恩施的大山里兜风。城是不敢进的，毕竟是无证驾驶嘛。

单位的地下停车场。我的车比所有同事的车都高。

既然买得起柴油车了，那么为什么不买呢？于是，在网上做功课。这才明白，国六柴油车跟我以前开过的拖拉机、小卡车和皮卡都不一样，多了DPF，还要加尿素。很多朋友劝我别买柴油车，说国六柴油机矫情得很，故障率高，DPF动不动就会堵塞。后来找到了几个BJ40的柴油车主，他们告诉我说，我的用车环境应该不会堵。我周一至周五上班20公里，下班20公里，只要动车，单次行驶时间不低于半小时，温度上得来。再加上我每半个月必跑一趟高速，可以拉高转速。他们的话给我吃了一颗定心丸。那就买柴油车吧。既然决定了买柴油车，那就首选全顺，毕竟之前跟福特之间建立起了信任关系。除了我的翼搏，2020年1月，老婆大人提了一辆1.5T三缸福克斯，开了五年多，啥毛病没有。无奈全顺的价格坚挺得很啦，再加上轻客的座舱座椅需要改装才适合一家人出行，又增加了一笔支出，不得不含泪放弃。在网上看了一圈，我买得起的柴油车就只有BJ40、哈弗H5和212。首先排除212，前后硬桥不适合我。我只是一个普通的自驾游爱好者，并不刻意越野。H5的分时四驱最适合我，可是车太长了，停车是个大问题。我们小区的车位是那种串联式的，需要倒车入库的那种，长5米，H5根本停不进去。所以，买H5之前，得先换房。总之就是，BJ40是唯一的选择。谁让我为自己的青春记忆买单呢？

某宝淘的备胎罩。凑合着用吧。防尘还行。

车是1月12日提的，那天星期一。星期五下班后，我带着一哥们儿去往云南普洱市景东县一朋友老家吃杀猪饭。哀牢山深处的村庄，路可难走了。弯急，路窄，还陡峭，是村民们用锄头挖出来的，之前只有正三轮摩托车和电动三轮摩托车走过。我觉得挺刺激，那哥们儿却很怂。我让他帮忙拍拍照拍拍视频，结果丫双手紧握A柱上的拉手，看着窗外瑟瑟发动，还不停地提醒我：“田哥，轮胎悬在外面的。”我只好安慰他说，不要怕，我从后视镜里看着的，只有三分之一悬空，另外的三分之二是贴着地面的。其实，这种需要轮胎悬空三分之一的道路只有几百米，有什么好怕的嘛。想当年，我开拖拉机，比这险得多的路都走过。这一趟，也证明了我买越野车是对的。这之前，我只是单纯地想买个柴油车，硬派是多余的。

这哥们儿虽然坐车很怂，攀岩还行，虽然比我这个残障人士略逊一筹。我左腿使不上劲都比他爬得高。

目前车已经开了一千多公里，表显油耗百公里8.8个。提速不像想象中的那么肉，起步0到30，标准模式是有点慢，也能接受。拥堵路段不建议开运动模式，一耸一耸的，不舒服，个人插队的车就让他查吧，都到了这把年纪了，还是残障人士，没必要争强好胜。噪音也不大，甚至比很多同排量的汽油车还小一些。再说说配置吧，很多人吐槽的无框车门，在昆明倒是真不影响啥。车机有点慢，不过没关系，我这种连倒车影像都不看的人，车机只需要看导航和听音乐两个功能。前锁是多余的，我这辈子都不可能用得上。

说说问题吧。之前在论坛上看到有车友反映车轮会跑偏，我也未能幸免。不同的是，他们的车向右跑偏，我的向左。速度低的时候感觉不是很明显，高速路上时速110的时候，走在最右侧车道，只要一撒手，一秒钟就能冲到最左侧车道并撞向隔离带。一路上，我都在不停地将方向盘往右抽。回4S处理，人家告诉我说，有个什么柴油主管不在，弄不了。只有那个柴油主管有权限向厂家索要四轮参数。更扯淡的是，修理工竟然不能去路试，只有柴油主管才有权限路试柴油车。都特么什么官僚作风！我当场发了一通火。有个修理工小伙子也血气方刚，对我说，我们不求那个傻×，去外面弄。于是带着我去改装越野车的地方做了个四轮定位。做完后还没时间上高速。这周末去高速试试，看看还有没有跑偏。

哀牢山深处的村庄。进村之后路就变宽了。进村的路是真难走呀！

由于4S的修理工没有权限路试，还有一个问题只能请教车友们了。高速路上，8挡（不管是自动还是手动）跑到时速120左右时，转速约2100转，车身会有共振，会抖。这种抖动的感觉，就像手动挡车型没有及时降挡，快要憋熄火时的感觉。有意思的是，这种抖更多体现在座椅和左脚的休息踏板上，方向盘并不抖。我尝试加点油门，让转速提升一点，没反应。再多踩一点，依然这样，只是抖。抖，转速上不去。猛踩，转速迅速飙升到2600，车也不抖了，车速提升到了126及以上。总之就是，转速永远到不了2100-2500这个区间。油门踩轻了，就抖，踩重了转速直接到2600甚至更高。我尝试过M7，只要一手动降挡，抖动也瞬间停止。请问各位车友，这是个什么情况？是我的驾驶习惯需要改变，还是车的问题？

在哀牢山，人们是这样养蜂的。

看大妈们灌香肠，突然食欲大振。

云雾缭绕的哀牢山。

澜沧江对岸就是茶友们向往的昔归村，属于临沧管辖。我在普洱这边拍的。

最后，寻找组织。请问有没有昆明本地的群？有时间大家一起出去玩儿呀。东川的妖精塘、野牛塘、紫霞宫，寻甸的北大营，我以前都去过。

据说只有发了钥匙图片才能证明自己是真实车主。钥匙套也是某宝淘的，挺合适。

再补充两句吧。柴油版车友们多交流啊。头一回开国六柴油车，很多都不懂，还请大家不吝赐教。同时，其他车友如有疑问，随便问，知无不言言无不尽。

截至发帖时的总里程数。尿素很耐用，表显消耗量还不到总量的十分之一。

本人出镜。颜值有碍观瞻，请无视。