合资车和国产车差距越来越大，昂科威Plus就是最好的证明

合资车和国产车差距真不是一星半点，网络很虚假，身体很诚实，当昂科威Plus价格来到16.99时，订单直接爆掉，从之前的每月2.3千销量，到降价后两个月直奔3万辆，之前不买是因为价格高，价格和国产并列时，真买车，还是选择昂科威Plus，这就是真实心理，合资纯油还是王道，国产纯油距离被越拉越大。

我罗列了几点越拉越大的差距。

动力差距太大

发动机的动力稳定性，还是照着合资差很远，不然也不会直接绕开发动机玩上了纯电，很多国产品牌甚至是其他品牌，发动机方面都不如通用系，昂科威Plus这台发动机，我横向进行了对比，同级别，动力最高，故障率也非常低，无论是怠速还是急加速，都没有奇怪的嘶吼感和呼啸声，真开过的人都知道，有劲，在100以后还有源源不断的动力进行支持，2.0t 237马力，能超越大部分路上行驶的车辆。

安全性差距太大

昂科威Plus的AB柱和车顶横梁用的是1500MPa的热成型钢，能顶住五倍自身车重的压力，也就是9吨，真拍一下是拍不动的，无论是前后防撞梁的加固，和车身钣金的厚度，都是要更强的，成本都用在了这里。

众所周知，实战汽车碰撞，我们的国产要比日系强，三轮碰日系，日系都得大修，这就是现状，但和昂科威Plus相比，都是弟弟，因为美系车的理念就是动力强安全性高，也不太喜欢那些花里胡哨的东西，把根本做扎实了，才是硬道理，这也是为什么别克能有100多年历史，坚守汽车本质，经典才会流传。

造车经验，最少还有80年的差距

昂科威Plus几百万用户，反馈的路上问题，足以让别克积累造车经验，不断进行优化调整，别克是底盘大师，这点没什么人反对吧，行驶平稳，并不是一味堆料，甚至偷工减料，是要把合适的零部件放到最佳的位置，调整好状态，才能发挥功效，就单凭这一点，大多数车企都输了，他没有经验，这也是为什么我们现在都特别重视数据采集分析，没有数据支撑的车，一跑就散。