汽车轮胎充气泵的相关知识和选择。

给自己的车准备一个气泵随车携带，我觉得不少车友都觉得可以接受，作为一个几十块钱到百把块钱的小部件，必要性还是有的。如今到处是城市建设，地上遇到个钉子不是不可能，开车十多年来，车胎如此扎了总有十几次了。除了有一次当场扎烂，其它都可以通过打气坚持到补胎，和换备胎比起来还是划算的。

轮胎充气压力的高低，直接决定了驾驶安全，轮胎寿命和驾驶感受，所以具体保持多少的胎压就是一个现实问题。从车辆厂家来看，会给出一个建议值，但轮胎厂家呢？是不是轮胎也有自己的建议呢？另外一年四季不同的路况是不是也要考虑呢？

下边就一一道来，新一代智跑及大多数车型都在驾驶座旁的门边上贴有建议的充气压力表。

轮胎上也能找到最大安全气压，一般均为3.5公斤，也就是说只要不超过3.5公斤，轮胎都是OK的。

轮胎肯定是有国家标准的，仅以常用的轿车车胎为例，国家标准是：GB/T 2978-2014，标准里对轿车轮胎的技术参数的标定都是在2.5公斤条件下。

所以我们应该建立一个观念：

车胎的胎压最低不低于整车厂的建议胎压，另外考虑到节约燃油应该胎压相对高一点，考虑到轮胎寿命也应该胎压高一点，但考虑到驾乘感受又应该胎压相对低一点。为什么注明是“冷态”，那是因为气体会有一个热胀冷缩，炎热的夏季轮胎胎压会上升0.3公斤，而冬季只会上升0.1或以下。

最好是气压保持在2.5公斤，冷态，这样在夏季最高也就上升到2.8公斤。夏季热胎2.8公斤可是比热胎2.4公斤安全，夏季前万小心胎压不可过低，那样很容易爆胎的。冬季的北方地区胎压不要过高，胎压低一点可以增加抓地力减少雨雪天打滑。

轮胎充气泵本身没啥技术含量，就是个电动机带动个活塞汽缸，便携式的体积也不大。我从第一台气泵用到现在已经十几年了，看到现在网上品牌品种越来越多，性能指标也是越吹越玄乎，价格更是标的天花乱坠，让人不好选择，我特意在网上寻了一下，找到几种气泵的原理和拆解，来聊聊。

只看气泵核心部分，从品质上说：金属的构造肯定是比塑料的好，因为充气一次至少要运行几分钟，也可能要运行十几分钟，摩擦生热还是很厉害的，塑料的部件的导热性不如金属的，时间长了高温老化时很厉害的，活塞的密封橡胶也会在高温下失去密封性能而造成工作效能急剧下降。塑料器件的使用寿命也比不过金属器件，更别说耐高低温气候的老化，所以只要是使用塑料件的，肯定都是低质低价的产品。

当然，其中部分也可能会使用尼龙制造齿轮或活塞，比普通塑料会好一些，但我还是觉得金属的会更好一些。

先看看网友们拆开的几种充气泵：

这是两种充气泵的芯体比较：30mm直径汽缸及20mm直径汽缸，以及不同档次的电机。

这是常见的两种充气泵芯体结构：以前都是上一种，现在新款的不少使用下一种

网上也有配套的气泵易损件销售：气泵活塞

塑料活塞及密封圈，偏心轮的轴孔直径为8mm

合金活塞及密封圈，偏心轮的轴孔直径为8mm

商家贴心的购买须知，这样气泵的活塞如果不密封了，都可以维修更换了。

常用于车载气泵的永磁直流有刷电动机构造。这是最好的，一般低质低价的就用玩具电机了。

单气缸的气泵受到小型汽车取电容量的限制，以及气泵体积的限制，不能做得太大，所以近年来随着轿车SUV的轮胎的越来越大，以前很多15，16寸的，现在很多18，19寸的，要想提高充气速度，最方便省事的就是做到双机并联。

看过上述的拆解和比较，基本结论就有了，价格和质量成正比是亘古不变的。如果我们进行选购，需要考虑的指标就有了：（考虑新一代智跑及其他中大型轿车所配备的R18及以上的轮胎，不考虑货车类）
1、大一些的汽缸直径，代表充气的流量会比较大，也就是充气的速度会比较快。
2、数字显示，这样可以设定气压，自动充停，不需要一直蹲在那里盯着指示针看。
3、双气缸的好于单气缸的，因为可以有更快的速度。
4、如果是插电型的，要能使用点烟器插口的，也就是电流要小于15A，过大就需要使用电瓶夹，不太方便。
5、慎重考虑插电及充电，充电型的成本比较高，长期不用会跑电，但优点是不需要接线。
6、选择旋钮式接口，不要选择按压式接口。
7、可以考虑带照明的型号，这样在光照不好时很方便。

压力表也是很重要的一个部件：

PSI是美国使用的气压单位：（发音：普赛，或者读作：帕斯）
1磅力/平方英寸（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/平方厘米（kgf/cm2） =0.0689巴（bar）=0.068大气压（atm）

100psi=7公斤压力（口语中就读做：100磅=7公斤）

我们常说的充气压力：2.5，可以视作2.5巴（bar），也可以视作2.5公斤（kgf/cm2）

换算成美国用的这个PSI，就是每平方英寸68.28磅

1千克力/平方厘米（kgf/cm2）=0.967841大气压=1个工程大气压

对于新智跑之类的SUV来说，后排和后备箱都有接电口，使用后排接电口，一次就可以一侧的前后轮都充满，不需要延长管，使用后备箱接电口不用延长管也可以一次左右后轮全充满，无非是左前轮和右前轮，需要从前点烟器口接电，并且从左右门传递一次。用完就可以收在后备箱地板下的收纳盒里，连收纳包都不需要。

正确的使用步骤如下：

我购买的第一只充气泵，那时的想法就是经常去自驾，带个气泵好一点。2010年，当时的品牌也不多，就选了尤利特的YD2035

下边这个是买保险时送的，整个一个山寨货，我在小车子上勉强作为个摆设，勉强能用。

新智跑到家后买的，双气缸的。也就是下边例二显示的。

这个广告里的“双150缸”其实没有啥意义，前些年都是实打实的说30缸，就是直径30毫米，40缸就是直径40毫米，现在什么100，120，150，都是型号，可能的含义是最高可以达到150PSI，就像气压表的最大刻度就到150PSI一样，让你误以为和气缸指标有关。

商家为了卖自己的气泵而做的比较

下边的商家编辑的解答的第一条就是气缸的问题

不知道大家看完之后是不是想好买个啥啦？一分钱一分货，别花钱买亏吃就好。买个价廉物美的就行，新智跑因为有收纳盒，所以买个基本型不要收纳包或者手提箱。