最新中保研长安CS75PLUS碰撞测试
在车顶强度方面，长安CS75PLUS峰值载荷为69240，载荷质量比为4.43。通俗点: 长安CS75PLUS可以承受4.43倍自重的压力。
如果按照大众消费者一贯以A柱弯曲程度来判断其正面25%偏置碰撞结构方面的表现情况。那么，可以看到的是：长安CS75PLUS A柱十分坚挺。如果按照C-IASI规程来说：在正面25%偏置碰撞后，A 柱上铰链、上仪表板、左下方仪表板的向内侵入量在8cm以内，转向管柱在5cm以内，乘员舱上部入侵量表现优秀。
用满分诠释，安全第一
在15km/h的追尾碰撞得分为22分，其中耐撞性得分为6分（满分6分）。耐撞性拿到了满分评价
在侧面碰撞后，长安CS75PLUS B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17.5cm，且没有断裂情况，车身结构表现优秀。
长安CS75PLUS碰撞测试成绩公布了，是C-IASI干的。
如销量成绩一样，测评结果令人非常欣慰。除了耐撞性与维修经济性指数获得一般评价以外，车内乘员安全指数、车外乘员安全指数、车辆辅助安全指数获均获得优秀评价。
按照C-IASI “选用市场能购买的最低配车型”的原则，1.5T自动豪华型是当时市场上所能买到长安CS75PLUS系列的最低配车型了。
长安CS75PLUS在去年的中国智能汽车指数中以48.1分（总分50分）的全场第一高分拿到了“i-VISTA 2019年度智能车型”大奖。并且在中国汽车健康指数中也拿到“中国汽车健康指数2019年度VOC/VOI版块推荐车型”、“中国汽车健康指数2019年度推荐车型”两项大奖”
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如销量成绩一样，测评结果令人非常欣慰。除了耐撞性与维修经济性指数获得一般评价以外，车内乘员安全指数、车外乘员安全指数、车辆辅助安全指数获均获得优秀评价。
按照C-IASI “选用市场能购买的最低配车型”的原则，1.5T自动豪华型是当时市场上所能买到长安CS75PLUS系列的最低配车型了。
长安CS75PLUS在去年的中国智能汽车指数中以48.1分（总分50分）的全场第一高分拿到了“i-VISTA 2019年度智能车型”大奖。并且在中国汽车健康指数中也拿到“中国汽车健康指数2019年度VOC/VOI版块推荐车型”、“中国汽车健康指数2019年度推荐车型”两项大奖”
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