热门 雅马哈xmax300 西行漫记之 选车、物流。

关注丙察察进藏这条线路也很长时间了，主要是关注这条线路的几个点，一是路况都是非铺装；二是沿途要经过大流沙这个点，还有就是几个海拔4000元以上的几个垭口。
我在网上也看了许多攻略，很多摩托车网红也都描述这条路的复杂及艰险，让我原先打算骑行水鸟1250去溜达一圈的想法进一步退缩了，因为毕竟一个人摩旅，这样的路况倒车也是很正常的，但是水鸟太重，倒车自己基本上扶不起来，最终还是放弃水鸟来摩旅这个丙察察路段。
我此前也买过一辆22款的雅马哈xmax300（发过购车贴），骑行也就几百公里，感觉作用不大（当初也没想过摩旅丙察察进藏路段），就转给我朋友了。

如果说一个人独行，应付丙察察这样的路段，还是踏板有优势的，就是倒车也能够很轻松扶起来，尽管和水鸟相比，踏板存在续航、减震、刹车、高速骑行等众多劣势，但是在丙察察这样非铺装道路，我最后还是考虑踏板。
因为是这个丙察察进藏长途摩旅，重点考虑动力够用、里程续航、内部空间及机车品质这四个方面，价格控制在六万块钱之内落地即可（毕竟踏板车也是使用率不会太高，将来长途摩旅还是以水鸟为主），在车型上，基本上就三个车型车型，即本田的佛沙350、雅马哈xmax300及宝马400x。

为什么选择雅马哈xmax300这款车？在这三款车型中，其实当初我还是重点看好宝马400x的，品控没问题，宝马的刹车系统我最满意，在骑行过程中，最让我放心。价格最低曾经到了4.9万，现在也就在5.3-5.5左右的价格，但是续航及空间有限，单纯省心来讲踏板车还是日系车放心的。
本田佛沙350这款车，当初进口品质的大贸车型没得说，值得拥有，现在国产后，或多或少存在减震漏油、配件国产后也出现这样那样的小毛病，感觉还是没有雅马哈xmax300大贸车品控好。价格上，年初本田佛沙350曾经到了3.9万的历史低价，现在基本上在4.3-4.5左右，而雅马哈xmax300相对价格稳定。
此前的雅马哈22款xmax300刚上市不久价格就加价8000元，听说有的地方都加价到了一万块钱，多疯狂。我在今年四月份购车预期，这时候雅马哈xmax300价格优惠在5000元左右，这样落地也不超过五万块钱，加上护杠、射灯等相关配件控制在5.5万左右。至于24款xmax300我感觉也就座椅还值得推荐，其他没必要，还有就是4.98万没有任何优惠，还是23款实惠。