简单的用车感受——博越

说一下对博越这辆车的感受吧，外观实际中规中距的，重点在于细节，特别是中国元素应运比较多，家族式的前格，个人感觉比博瑞好看，LED前大灯看似普通，但亮度非常高。黑色C柱营造出悬浮车顶，是现在比较流行及时尚的设计理念，如普锐斯、极光等。双排气管，是双出气，很有运动感，但尾灯个人感觉位置比较高，所以拍照时不是很上镜。后尾箱的开口有点高，放拿物品有点不便，还好空间还算宽敞及平整。
内饰就属于我比较喜欢的简约清爽型了，前方的视线非常开阔，大面积的银色装饰对用料要求不很高，否则就不上挡次，同时我有点担心使用后会划伤，有划痕。座椅次层次很好，包裹性及支撑也很到位，所以开车坐久了不累，电子方面的配置很丰富，发现一个问题，听音乐时关机后没有记忆功能，又从头开始，不如原来的老帝豪，希望厂家改改。
驾驶感觉，讲讲动力、转向、底盘！开起来很顺的，高校着重经济性，动力储备很足，变速器也很聪明，对驾驶员的意图也很准，有时小脚一踩一松油门，挡位是不动变化的，高速巡航时，转速不高，要超车时，深踩油门，马上降挡提升转速，车速提升很快，所以超一也很有信心。切换到手动模式时，人为升降挡响应很快，如果不去人为换位，变速器挡位变化很小，车速变化不大时，车辆会保持一个挡位行驶，但油门或车速变化较大时，也会自动换挡，很聪明的，只是手动模式时仪表上的挡位显示数字比较小。怠速时可以听到发动机声传进来，虽然很小，但在各方向都很优秀的情况下，有这点感觉，会很显得特别突出，也许是我要求太高了吧。
博越是电子转向助力，方向盘的尺寸握感、回馈、助力的轻便性都很好，虽然是一辆SUV，但开起来很轻松，只有一点就是由于电了助力调得很轻，路感就不那么清晰了。
博越的底盘调校偏向运动型，不会有那种坐在船上的感觉，过弯支撑比较到位，在路况不佳的路面行驶整体性很好，不会有松散的感觉，刹车也是以舒适为主，不会一点刹车就会，让车内乘客点头，而是一点开始感觉到有刹车了，后面越踩刹车力几何性增大。