特拉卡T9今夏单车西藏之旅（10月19日补充一段答疑）

xiexd99197 2011-10-19 20:57:53 发表在 262楼

在游记中的那些描述，其实是无数次完成超车后，内心中的一种真实感受，并非个人有意的夸张，我想表达的是：“那些名车并非在任何情况下都是神马，而特拉卡T9并非一无是处，在极端些情况下，也能展现出非凡的潜力和设计师的良苦用心”。
以上我的回复，也作为在本论坛对该”段落“有疑问的网友的一种解释或释疑。

山东汉 2012-7-26 09:16:27 发表在 569楼

你的这句非常牛B的话，让我想起来蚊子和狮子那个寓言。普拉多是神话吗？超越不了吗？

xiexd99197 2014/08/09 08:44:42 发表在 726楼

抱歉，刚从西藏回来，才见到您的关注。卡卡与陆风X8各有优缺点，选谁均可。老实说卡卡有一点韩风味道。

gengzhm2009 2017/08/07 16:40:45 发表在 727楼

呵呵，我前年入手一台2004年的2.5四驱，今年要黄标，机器让表弟借了去开坏了，不想修了，又想入手2012年的T9四驱，纠结中

xiexd99197 2017/08/10 13:40:26 发表在 728楼

昨天刚从西藏大北线回来，不想又见到您的回复。感叹卡卡架构较经济实用和华泰放弃卡卡的遗憾。我的T9已使用6年半且行驶27.3万公里，未来还将继续用下去，因为市面上还找不到经济性和实用性上超越卡卡T9的替代车型。

xiexd99197 2011/10/10 15:28:13 发表在 245楼

    此外，特拉卡T9的低速四驱（4L）也是吸引我的另一个重要法码。T9低转速高扭矩的设计和2.4的排量保证了普通陡坡路况或普通泥浆路上的安全行驶，而低速四驱则使T9以相当于4.8的排量，保证T9乘员在危险的陡坡、河流及泥浆路上的从容驾驶和安全逃离。西藏之旅证实了我当初选择的合理性。    一般来说，大排量是旅行安全的重要保证，在关键时刻大排量可以快速逃命和脱困。例如可快速完成超车，可在反复回头弯中只关注方向，在危险路段上只关注路面，简化了其他要素对操作的影响。

田田娃娃 2017/08/12 07:54:38 发表在 730楼

后面一段话说的非常到位，这是老司机的经验之谈！

博容 2014/07/31 23:57:40 发表在 725楼

卡卡质量样，它和陆风x8谁好？

xiexd99197 2011/08/11 19:13:44 发表在 主楼

    从西藏回到重庆已5天了，每天只想睡觉或望着电视发呆，干什么事都提不起劲，直到今天才打起精神整理照片、发游记，这就是网上朋友们常说的西藏旅行综合症吧！

xiexd99197 2011/08/11 21:56:52 发表在 60楼

    在拉龙拉山口，把从重庆拉到这里的备用油倒进油箱（一路都有加油站，用不着了）。

xiexd99197 2011/09/15 22:12:45 发表在 204楼

  根据我的理解（没有在行驶中车下面观察过），在2H模式下，只要车辆在行驶，滚动的前轮就会推着前传动轴旋转。