#ID.低碳之行-ID4轮胎更换记

#ID.低碳之行# 
从取车到现在已经一年多几天，总的里程开发三万多公里，这车为我服务了一年来，每天伴着我与家人，为我们的出行保驾护航，这一年来大大小小的保养做了3次，一次首保，另外两次小保，其一次用厂家送的终身保养，另外一次用的是V豆支付保养，一年整车的费用就是二千多块钱的电费，所以说电车的费用在后期的用车上还是比较低的不过这一年来后右轮胎就有一点受伤，经历过三次扎钉的伤害，最后一次被扎到侧面，因为侧面有点薄，虽然是补好，但如果跑长途的话还是存在风险，为了行车的安全最后决定把它给更换。因为ID4X的轮胎比较特别，是自修复胎，4S一般没有现货，所以需要提前与厂家定货，在接到4S的通知，轮胎已到，今天一早就开到4S更换，刚到也是常规流程售后区接待。

接到售后安排的服务单后，维修师傅把车开到维修工位上，这个工位是专门为ID服务，看来现在每个4S店对ID的服务都是上一个层次，也可以看过厂家对ID电车的重视，到达工位后，师傅先连接电脑对车进行整体检查，看除了轮胎之外有没有其它功能问题，这也可以看出这个维修师傅的专业，感觉有很强的责任感。

检测完车机系统没有问题后，师傅就开始操作轮胎的更换，首先他拿来对电动工具进行力度参数的调整，确认没有问题后才开始卸螺丝，从师傅的手法来看，他应经过专业专业的培训，ID车的轮胎是由5个螺丝固定，每一个都是反向固定的螺母，没有专业的工具是很难拆下来。

拆完轮胎后，接着就要对旧轮胎进行拆除，师傅首先把轮胎的气给放掉，接着把轮胎与轮骨固定在机器上，然后对轮胎进行定位，最后通过拆除工具和机器双重作用把旧轮胎从轮骨上面拆除下来，整个过程大约要花四分钟左右。

拆除的旧轮胎，让我们一起看看它受伤的部位，总共有三外，有两外是在轮胎的中间，这个地方的修补问题不大，再加上自修补胶的作用，平时出行是没有问题，但问题关键那个的是第三外，刚好扎在侧面最薄的地方，这个地方如果长时间驾驶或者路有不平的地方就有可能把受伤的方的伤口捅破，造成出行的危险，为了安全4S店建议更换一条新胎。

这是4S定购的新胎，与车另外三个胎的型号是一模一样的，都是20寸固特异品牌原装的自修复轮胎，从质感与三万多公里的驾驶来看，固特异的轮胎还是不错的，平时路上开高速的噪都非常少，我比较喜欢这个品牌的轮胎，可以让我们感受开车的安静，这对我们平时的开车也是一种享受。

拆掉旧轮胎后就是要换上新轮胎，其实装上轮胎和刚才卸下轮胎的操作有点相反，由于是新胎，加气孔也需要配套一起更换掉，还有就是要对加气的地方进行标准定位，新轮胎都会有定位标志，这也方便师傅的操作，装轮胎也是通过专业的设备进行安装。

安装好轮胎后就要对胎进行打气与动平衡校准，动平衡标准比较重要，如果没有校准正确的话，轮胎装上车后方向盘就会感觉到一些抖动，所以师傅会使用专业的设备进行校准。

从下图展示的数据可以看到35与25的数据，这两个数据是模拟不同路段轮胎的行走数据，如果这两个数据没有校准为零的话，就需要对轮胎进行一些配重，以致轮轮的左右可以保持行驶稳定与平衡。

经过师傅的专业的调试，终于把新轮胎的数据校准到标准，整个校准的过程持续了5分钟左右，所以说一般的维修与配件的更换还是找专业的人员使用专业的设备来完成，这样也能够让我们平时的出行更安全与可靠。

最后师傅把新轮胎装上车的右后轮，整个换胎的过程就结束，总结来讲，主要是分为几步，拆胎，卸胎，换胎和校准，一般需要30分钟左右，换胎的过程不难，但需要师傅的耐心调校，不然后面会出现磨胎或方向盘抖动的问题，所以还是得找专业的师傅来操作。