风神L7用车省不省，事实说话

开始买风神L7就是奔着它可以长途驾驶来的，都说纯电车出行成本很低，但续航和充电这块确实让人烦恼，我身边就有哥们买的纯电车，在知道我看车的时候，第一时间告诉我别买纯电车，但如果真的买纯燃油车，说实话我也不是很甘心，毕竟油耗高油价也不稳定，我这工资水平想要养车那肯定成本这块要控制住。

这辆风神L7可以纯电开也可以烧油开，混动模式下更是可以做到低油耗，目前的状态就是市区纯电户外混动，实打实的省钱出行。

以上周末和我女朋友出去玩为例给大家参考一下，这次满油满电出发的，周六周天一共两天，包括中间游玩开的路程，差不多开了350公里，回来之后加了129元的油，这样算下来一公里的成本也才3毛6，这还是混动模式开全程来计算的，其实真正日常用车包括周末周边溜达一圈，完全可以纯电驾驶，满电情况下205km的续航里程，实测也能开到175km左右，按照计算一公里成本也就是1毛左右，就我的上下班来看，一天用车成本都是在2-3元之间的，这甚至要比坐公交出门都要节省。

在买之前我对混动的车子也在网上有过了解，有人说混动车子开起来后劲不足，但从我开风神L7以来，我的驾驶体验看，动力感受还是很带劲的，起步就是纯电驱动所以很轻快，猛踩油门车速也能马上提起来，特别是上高速全速自适应巡航就够用了，根本不存在后劲不足的情况。

方向盘粗细适中，我开或者我女朋友开都可以，转向精准手感也不沉，油门踏板也很跟脚，开这辆车的感受还是挺舒服的。

放到车内最喜欢的还是14.6英寸的中控屏，尺寸够大且用起来很流畅，也有语音识别的功能，开车出去玩的时候想要操作一些功能，都可以用语音识别控制，不用分心去按屏幕了。大屏的分辨率很高，我坐在驾驶位看大屏就很清晰，界面布局很简单干净，这样用起来方便很多。

空间方面其实不算是特别大的，但以我一米八的身高参考，车内也不会觉得局促，头顶有一个大号的全景天窗，可以通风换气，阳光也可以照进来，这样就不会觉得车内有任何压抑感。二排位置我坐进去膝盖前面也有富余空间，不会顶到腿，

座椅内部的填充很厚，按上去也是很扎实的，这种座椅即便是长途开车一直坐着，也不会觉得很累。再一个就是储物格好用，中间的杯托，后面的扶手箱，两侧的车门储物格等等，很多零碎物品都可以放进去，这样车内更不会显得杂乱。

我对风神L7的好感度是一点点提升的，最开启买好感度可能集中在颜值上，但开的时间久了，更满意它的用车成本这块很节省，我现在一个月如果单纯上下班开它，能耗费用可能都不到一百块，而出去玩不管是短途还是长途都没压力，不用为了充电烦恼，更不用为了续航焦虑，这辆车用事实像我证明了它自己的实力。