北京地区洞洞幺 WE100 长线实测

#冬季续航测试
目前车况两年行驶快 6 万公里了，大灰灰到家后的第二个冬天， 总体来说，我的 WE100 综合能耗表现相对稳定，百公里平均能耗在 15-18 kWh 之间。坐标北京五环路，日常通勤单程 50 公里， 车辆以 90-110 公里每小时的速度行驶，空调设置为 21.5 度并开启座椅加热，综合能耗约为每百公里 17 度。折算下来实际续航里程约为 500 公里-550 公里 左右。

（长线看，最近 10000 公里的实际数据和能耗分布）

在冬季驾驶中，选择合适的驾驶模式和能量回收设置对续航有显著影响。个人喜欢选择舒适模式进行驾驶，底盘稳定性和舒适度很好。在能量回收方面，将动能回收设置为中等强度，这样既能保证松开电门后车辆能够滑行一定的距离，又能有效地将部分动能转化为电能，避免了过于强烈的拖拽感影响驾驶体验。

（短线看，今天最近 12 公里的能耗数据和分布）

为了提升极氪 001 在冬季的续航里程，有一些个人常用的有效的节能技巧和经验分享：

1. 合理使用空调：尽量将空调温度设置在21 到 23 度，并适当调整风量，避免长时间高负荷运行。车内温度偏高后再适时关闭空调。

（24 年 12 月份用车数据）

2. 优化驾驶习惯：避免急加速和急刹车，尽量保持平稳驾驶。在减速时，尽可能利用动能回收系统，减少对刹车的依赖。

（24 年 11 月用车数据）

3.保持良好的胎压：毕竟冬天了嘛，根据车辆建议的胎压标准，适当提高胎压到 2.8，以降低滚动阻力，提高车辆的行驶效率。

（对比一下 24 年 9 月份的数据）

通过以上方法，极客 001 WE100 版本在冬季的续航表现可以得到一定程度的提升。