
确实是,新能源高速发展经历了10年时间,特别是过去的2024年,更是新能源汽车发展的黄金档期,绝大多数的新能源车企经过摸爬滚打,科技积淀,产业布局,已经在新能源市场占据一定立足之地。
当然,也有一些车企因为产业链,资金链的原因导致了破产,也算是竞争的原因,优胜劣汰,自然法则。
但是对于快消品这个说法,确实不正确的。
为啥这样说,虽然我国经济发展势头迅猛,但是绝大多人可支配资金还是有一定限额的,特别是一些相对不发达地区,要想买一辆车还是需要经过几年一家人的积攒才能够拥有,并不是富二代们想换车就换车。买一个车还是要开七八年甚至十几年才会考虑换车。
这一点不难看出三四线城市现在汽车的拥有格局,如果你细心一点就会发现,三四线城市特别是农村地区,路上跑的十辆车有六七辆都是十年左右的车型,为啥是这样,那就是一线城市换代流入到二手车市场而最终还是到达三四线城市消费者手中。
而换代车的人也不是开一两年就卖车。所以新能源车并不是快消品。
当然,也有一些车企因为产业链,资金链的原因导致了破产,也算是竞争的原因,优胜劣汰,自然法则。
但是对于快消品这个说法,确实不正确的。
为啥这样说,虽然我国经济发展势头迅猛,但是绝大多人可支配资金还是有一定限额的,特别是一些相对不发达地区,要想买一辆车还是需要经过几年一家人的积攒才能够拥有,并不是富二代们想换车就换车。买一个车还是要开七八年甚至十几年才会考虑换车。
这一点不难看出三四线城市现在汽车的拥有格局,如果你细心一点就会发现,三四线城市特别是农村地区,路上跑的十辆车有六七辆都是十年左右的车型,为啥是这样,那就是一线城市换代流入到二手车市场而最终还是到达三四线城市消费者手中。
而换代车的人也不是开一两年就卖车。所以新能源车并不是快消品。
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