23年11月6万公里坦克400Hi4-T车主分享

本人23年11月份在深圳买了人生的第一辆车 ——坦克400Hi4-T 现已买入两年多了，行驶了6万多公里，期间车辆没出现过任何问题，车的驾驶体验、各方面的感受都很好，目前也算是老车主了，就来论坛分享一下自己对于这款车的驾驶感受以及车的各方面优缺点。

本篇文章主要讲自己车的一个真实油耗电耗。6万多公里，已经做了4保了，车各方面都没什么问题，舒适度、动力什么的都很满意。

坦克400Hi4-T定位是机甲风越野车，拥有很帅气的线条，这是我自己的侧面车照，很酷，每次停车都会忍不住回头看许久，本人加装了巴哈行李架和爬梯，其他的无改装。接下来我讲一下这款车的各方面能耗。

坦克400Hi4-T的话拥有37度大电池，但是由于车重2.7吨，加上人基本上会有3吨左右，但这个电池的纯电续航里程的话是可以开到100公里以上的（基本上城市开很舒服很省钱，家里有充电桩的话就更方便了）

这个能耗表现是我过年从广州回湛江乡下的一个记录，600多公里，高速的话有500公里左右，高速开100~120左右，期间有几段路是堵车的，全程没充过电，满油满电满载出发，智能模式保电80%，平均油耗如图所示，保电完完全全保住了，还反向冲了5% 的电，电量最后是85%，这个能耗我是非常满意的，不知道大家有没有同样的经历。

这个能耗是我从广州回肇庆封开的一个表现，全程256公里，高速90~120左右，期间有些小缓慢行驶，全程不充电，保电30%，最后的一个油耗表现非常不错，电耗也算很低，对于我来说，这个能耗是相当不错的，我很满意。这是我平时跑高速，国道省道的一个能耗记录，这种能耗对于一辆重哒2.7吨以上的越野车来说是很不错的一个表现。

以上那些能耗截图记录都是本人真实的记录，可以说自己脚法了得，也可以说是这款车的一个动力系统、能耗表现都很不错。

在此，我也分享一下本人的一个驾驶习惯。 在城市通勤的话，我基本上是纯电驾驶，没电了就去充，一个月不外出的话城市通勤平均充电6次7次，早上充电6毛多一度电，充满大概需要二十多块钱一次，一个月的充电花费在150~200块钱左右。如果需要外出50公里以上的行程，本人习惯用混动或者是保电30的一个模式去驾驶，跑高速多，国道比较少，踩油门的话本人不喜欢深踩，而是习惯轻缓踩油门，这样的话油的输出并不会太大，但车的一个动力表现也不差，坦克400Hi4-T的一个混动系统非常优秀，换挡还算平滑，不会有顿挫感（本人还没试过），可能就是因为自己的一个踩油门习惯吧，所以自己驾驶车的一个能耗表现比较优秀，大家可以去尝试一下，别深踩油门猛加速，而是提前缓慢加油去轻踩加速，这样的一个能耗表现会得到意想不到的效果。

以上是本人的一个真实分享，大家有什么想法的都可以在评论区一起交流沟通，不喜勿喷！ 谢谢大家