预测H2发布的价格 配置 最佳换挡转速 同级车对比参数~有更新~

话不多说 直接上图 所有图片均来群友的转载 再此特别感谢他们

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写的有点乱 想到一点就加一点 大家就暂且凑活着看吧


量产车 已经有了上白下蓝双色 之前的路试车都是单色的

 




停满了H2和H6  你能数出H2有几辆吗?

 

 前期有2000辆小批量生产的H2 这第一批H2量产车估计是要发到各地4S店的展车

这只是一部分车子 现在还在继续小批量生产

但是产能现在都给了H6 成都车展期间下单的H6数量非常多

现在工厂全线都在加班  所有的工人都不许休假 

24小时开足马力生产H6 希望产量上去 质量别下来就好

 

据最新的统计数据显示 H6 8月份的销量 已经破2万了

 

看来 9月份的销量 将会是一个里程碑意义的数字 产能是瓶颈啊

不知道H6的订单会不会影响到H2的正常上市和交车

CC发车忙啊  又是满满的一车H6升级版+运动版 ~~

 

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 说到上市的价格 我个人觉得H2的定价应该不会太高 但也绝不可能会低

毕竟哈弗H6的销量已经说明一切 哈弗的品牌溢价率也随之上来

前期只会出1.5T+6MT两驱版本(和H6目前的动力配置一致,已经能应付绝大部分路况了) 

至少半年以后才会出CVT和四驱版(底盘 四驱传动轴的空间已经预留好)

其实我认为H2最理想的动力匹配应该是 1.3T缸内直喷+6AT(H8上面那套ZF的变速箱)

不过最起码还得等上一年半到两年 价格自然也会水涨船高 现有的H6这套动力组合先用吧

真希望 CC做的越来越好 别辜负了大伙的期望

 
而正因为这个预留的空间 造成了后排中间的突起 还不小

如果后排做三个成年人 本身后排空间就不是很宽裕 中间那位将会很不舒服




 

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哈弗H2 1.5T+6MT 两驱版本的上市价格 个人预计是:

一共4款(实际销售就后面三款 符合CC一贯的车型定价梯度 三档)


 乞丐版7.98万

(基本没现车 作用是拉低价格门槛 市面销售的应该只有后面三款配置更高的车型,毕竟长城还是要考虑利润的,等于实际上,上市后我们能订到的车型,应该就只能在后面三款里选择了,至于乞丐版的配置么,肯定只有最基本的ABS+EBD、4气囊、4喇叭、单色小屏的单碟CD+USB、织物座椅、小屏单色显示仪表盘、遮阳板化妆镜、一键升窗带防夹功能、带花粉过滤

功能的手动空调)



次低配8.58万

(在前车基础上多了一些基本的配置,比如大屏单碟DVD+倒车可视影像、大屏带行车电脑彩色仪表盘、大灯高度可调、真皮方向盘套、带照明灯遮阳板化妆镜、MP5+USB+AUX+IPOD+220V电源插头手动调节真皮座椅,全尺寸备胎,性价比最高的销售车型  裸车+购置税+全险下来,落地控制在10万内 符合很多人心里预算 买这款的应该是最多的)



次顶配9.38万

(配置更加丰富,在次低配基础上多了6气囊+侧气帘ESC车身电子稳定系统电动天窗日间行车灯、六喇叭、GPS导航双区自动恒温空调胎压监控定速巡航系统多功能按钮真皮方向盘、车载蓝牙、电动调节+可加热 单色真皮座椅后视镜加热+电动调节+电动折叠自动感应无骨雨刷,绝对的主力销售车型)



顶配9.98万

(配置那就是相当的丰富了 在次顶配的基础上增加了无钥匙进入/一键启动系统、8喇叭、LED尾灯、带HAVAL字样迎宾灯+冷光踏板灯、电动调节+可加热+腰部支撑调节 运动红黑双色真皮座椅ECO省油模式DSR陡坡缓降系统泊车辅助(倒车雷达+倒车影像+右前盲区可视)带透镜氙气自动大灯(带伴我回家功能) 、自动防眩目 内后视镜、车内氛围灯,大米够足车友的最佳选择 基本上H6顶配有的配置都有了 10万以内最强配置的SUV)



前两款没有ESC和天窗  后两款标配有ESC和天窗 

内饰应该有上黑下米 全黑(座椅红色点缀)内饰 这两种选择

 



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至于车身颜色么 双色估计只有顶配才能选配 其余配置只有单色(选配 另外加 2000)

至于双色 以目前谍照来看 应该有以下几个选择:

上白下褐

 

上白下红

 

图片已删除



上白下蓝 

 

上黑下红 

 

以路试车的颜色来看 有5款单色 分别为:

红色

 

黑色

 

蓝色

 

白色

 

灰色

 
还有个紫色(只有一张模糊的照片)





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轮毂尺寸应该不会是车展的18寸固特异235的宽胎 

而是应该和H6一样 全系都是 佳通或玛吉斯的225/65 R17轮胎

 

只有四驱顶配车型才会上车展上那套 规格 235/55 R18的固特异宽胎18寸运动轮毂 

(两驱手动顶配 估计还是要加钱选配 估计3000)

 



 

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接下来 再讨论一下 H2的最佳换挡转速油耗问题

 

作为一款涡轮增压的介入转速在2000-4500转的发动机

GW4G15B采用涡轮增压中冷和可变正时气门技 可惜没有缸内直喷

因为这款发动机就是基于GW4G15二次开发的 数据当然没有福特同级别缸内直喷1.5T的漂亮

就等着看以后长城推出的1.3T缸内直喷的发动机了


好了言归正传 从驾驶乐趣考虑 肯定是全程都有涡轮介入 加速才最给力

所以多少转速 才能以最省油的成本 最低限度的满足 全程涡轮介入呢 

那就是2500转换挡最合适 升档后转速回落到2000左右 刚好涡轮还能继续介入 

就能源源不断保持高扭输出 油耗也在接受范围内

如果3000转甚至更高转速才换挡 扭矩输出不仅没有根本性变化 还只会徒添油耗

至于市区拥堵路面的行车 我个人觉得 1700换档就够了 跟个车而已 动力肉就肉一点

涡轮介入的话 车子会有点冲 新手反而不容易把握跟车距离 追尾了就不好了


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至于油耗问题 

因为H2和新款H6一样的动力匹配 都是1.5T+6MT

所以油耗可以参考目前的新款H6 加上H2更轻的车重(至少要比H6轻200KG)

所以 H2的油耗表现肯定要优于新款H6 加速性也更出色 乐观估计 能10秒以内破百 


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最后 在发一张我自己整理的 10万以内 H2的直接竞争对手的参数对比图

以供大伙讨论和横向对比 如有错误之处 还望及时提出来 我好不断完善



要是嫌字小看不清 那我再发一个竖版的  回头下载后 旋转90度就可以看仔细了




参数的对比是最直观的  不过选车么 不仅仅是看冷冰冰的数据  还得加上实际驾控体验的综合考量

包括 档位手感及行程 整车密封性 过弯时的侧倾度 底盘的路感反馈 方向盘手感及操控指向性 

路噪胎噪 座椅包裹性 电子设备的实用性和功能丰富程度 整车隔音效果 音响效果 等等其他因素

 

我认为选车就跟选老婆是一样一样的 合不合适 实际试驾体验过才知道 

很期待H2上市后 各大汽车论坛对量产H2的中肯试驾评价


先来看一下 胖哥对7款国产SUV做的对比试驾的数据图

哈弗H6 1.5T 海马S7 2.0 陆风X5 2.0T 全球鹰GX7 比亚迪S6 2.4 奔腾X80 瑞风S5 1.8T 




视频链接如下:

http://video.sina.com.cn/v/b/114119603-1288636590.html


按照 动力  舒适性  后备箱容积  做工工艺  驾驶感受  经济性  越野能力 几项加权排名

综合总分第一的 就是哈弗H6




以上发布的上市价格 只是个人意见 一切数据以官方发布为准 欢迎车友一起探讨

如果你想了解更多关于H2的资讯 想和更多关注H2的车友一起探讨 分享买车 用车的经验

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2026/1/12 17:13:23