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本帖将围绕两个核心点展开分享:一【行驶三万公里后的优缺点】二【新款与老款之间到底有什么不一样】
我,一个不折不扣的理工直男,自幼便对汽车情有独钟,这也时常成为我家“领导”调侃我的话题。转眼间已经快逼近36岁的门槛,但对汽车的热爱却丝毫未减。2022年,购入了一辆E300L,原本计划着努力一下换辆梦寐以求的S450。然而,现实总是比理想骨感,市场环境的低迷让赚钱变得愈发艰难。面对这样的状况,我作出了一个决定——不如再换一台新E300L !哈哈,说实话,这一代E系列的外观设计在我看来已经远超越了上一代【除了前脸下格栅以外,这个是真的看着变扭
】,而内饰方面,虽然上一代的内饰堪称经典,但新一代也有其独到之处,至少能与上一代平分秋色吧。
先吐槽一下这车的缺点-
1:自动刹车误判:前面明明没有物体系统有时会误判并进行不必要的刹车抱死,空气刹非常吓人
2:屏幕卡顿和死机:车机系统在启动时可能会卡顿,甚至死机,需要等待十几秒才能恢复
。
3:导航连接问题:导航系统偶尔无法连接,需要重新启动。
4:头枕异响:副驾驶头枕有异响
5:到五千公里的时候过路面不平的路段主驾驶下面会有一种哐当哐当的响声从底盘传来,我估计大概率是避震的顶胶有问题。我上一代奔驰E也是这个毛病四个避震全部走售后换掉了,不知道是北奔的品控有问题 ,还是进口短轴的也是这样
6.大灯+轮毂+前下格栅:
大灯设计:反光碗不仅大灯亮度不够而且还出奇的丑
轮毂:轮毂造型太拉胯
前脸下格栅:太单调 太朴素了,尤其是车子稍等脏一点 特别特别的丑【我是颜值控,其他的问题都能将就,唯独接受不了丑】
7;发动机故障灯会亮,去4S店查两次 也没有查出一个所以然出来 这个就比较恼火了
优点
1:【氛围灯效果没得讲】奔驰的氛围灯一直就是行业的YYDS 不管是W213还是W214 百万级以内无对手
2:【底盘动力调教】 比上一代更加有韧性,上一代的W213底盘就是怎么开怎么都觉得不得劲 这一代明显紧实多了 操控感提升很大 动力相应也及时
3:【变速箱】 上一代的9AT变速箱低档降档的时候总觉得有人对着我屁股踢了一脚一样
4:【保值率】奔驰E的保值率一直是同级别最稳定的,我买车非常注重这个 因为保值率决对了这个车在市场的质量口碑和保留量 不像有些品牌的车的 一年就打5折 简直离了个大谱
5:【排面】行政立标的排面还是存在的,开车的时候看着奔驰标还是能有一些小小的成就感
6:【柏林之声音响】我老款的奔驰E300L的柏林之声明显没有这一代的柏林之声来的更有穿透性,不管是低音还是中音,买新不买旧这句话含金量还在上升
7:L2辅助驾驶 这一代的辅助驾驶比上一代功能全面许多(据小道消息辅助驾驶是华为团队参与操盘设计)
颜值拯救篇~前脸下格栅【整容篇】
打算改个保险杠就咨询了在奔驰维修部做技术指导总管的发小,他一再强调我不要去改保险杠总成 这一代的W214底盘 左右两边有毫米波雷达模块对雷达精度要求特别特别高,试想一下,你在高速开着L2辅助驾驶,雷达识别错误导致撞车怎么办?? 奔驰越来越智能,有些东西真的是动不了,也不能去动
不改保险杠 但是又怎么能拯救这‘’憋屈‘’的下格栅呢 几乎是找遍全网 选了这格栅 比原车格栅大概大个两圈,抱着试试看的心理,我先吃‘’螃蟹‘’
推荐指数三颗星
国产高配大灯【推荐指数一颗星】
在当地汽配车改的透镜和月牙日行灯
优点
1:亮度比原车亮个两三倍左右
2:颜值比原来的反光碗大灯好太多
缺点
1:稳定性不好,有一次洗车的时候里面水雾特别严重,我后来塞了一包干燥剂在大灯壳内部目前算是好转了
2:偶尔会跳近光故障码,但是大灯依然是点亮状态
透镜组价格 5.6K
原厂带编程的;3.5w (价格太贵 心有余而力不足啊 )
发光中网 推荐指数三颗星
发光中网定的原厂的,凡是涉及灯光的问题只要价格不是特别离谱 尽量使用原厂的 稳定性高 省心
锻造轮毂 推荐指数两颗星
总结
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