宝马1系N13发动机正时通病（1）-标志雪铁龙1.6T替代件

本次主要研究宝马进口1系N13发动机正时通病，以及自己如何高品质、低成本修复。完美主义请选择原厂。
同时，开始组建宝马技术交流群4群。

宝马N13发动机配件很多都与标志雪铁龙DS1.6 200马力发动机通用，此次研究宝马N13正时涨紧器通病。

拆卸进气空气过滤装置的步骤，在我往期的帖子中已经有详细操作说明，不再赘述。

用27mm内六角套筒拆下正时涨紧器。

原装正时张紧器上面打有德国英文字母（germany），以及零件配件号码:V7597 89580-02。

经测量，原装正式涨紧器的长度大概为86.8mm。

标志雪铁龙ds 1.6t发动机的正时张紧器长度大概也为86.8mm。

标志雪铁龙DS1.6T发动机，不分高功率低功率，发动机的正时涨紧器和宝马N13发动机正时涨紧器尺寸完全一致。

N13发动机正时涨紧器的通病就是泄油泄压，密封不严，导致机油压力降低，正时链板张紧力度不足，加速磨损，链条容易出现明显增大。

按压涨紧器，原装的由于磨损，明显发卡，上下回弹出现金属摩擦声。


单独N13原装正时涨紧器少则200起步，而标志雪铁龙的大本营这里，原厂仅仅80-100不等，完全可以替代更换，修复成本不高。