宋Pro DM-i荣耀版71KM超越型7400公里真实油耗

今年四月上旬我家入手2024款宋Pro DM-i荣耀版71KM超越型，到10月6号车辆已跑了7400公里，并于那天做了首保。
自见购车之初，我完整记录了车辆加油、充电信息，现将车辆这些信息汇报如下，供车友们参考。
截止10月5日车辆行驶7367公里，加油支出1561元（共209.75升），充电支出517.67元（约五分之三为单位充电0.8元/度，其他外充电价格是1-1.2元/度），油电累计支出2078.67元，汽油剩余续航公里266公里。
用车特点是短途优先用电，基本不使用HEV，每次长途外出满电出行，强制保电70%，长途行车约5000公里左右，根据综上，计算出车辆行驶成本为每公里0.28216元，汽油加权成本为每升7.44216元，拆算百公里综合油耗为3.6689升（将充电费用折算为汽油），对这个综合油耗非常满意。
国庆期间满油满电长途共行驶1045公里，方向是渭南商洛丹凤商南，中间充电四次共38元，从海拔320米到1650米，剩余油续航里266公里，可见这款车满油满电续航1000公里不是虚的。
存在问题：由于我设置是强制保电为70%，在翻越秦岭时，走G242国道，电量在50%左右，上坡时发动车出现动力不足现象，是不是就是车友们讲的“失速”，此时发动机出力达到45-55kw,可听到发动机轰鸣声巨大，可车速只有40、50公里，对比平时在平路时发动机出力25kw，车速可达到100公里。出现这现象后，降低油门，降车速到30-40公里，事后想想应该是上坡路段又加上车要充电，动力出现不足，等于车充电至70%后，现象消失。后来才想起来我忽视了强制保电设置的问题，正确做法是出现这现象时，将强制保电设置到当时剩余电量值，如剩余50%，就设置成50%，这样发动机不用充电，可以直供变速箱。
半年用车感受，发出来与车友们参考，欢迎拍砖交流。