斯巴鲁森林人发现重大致命故障，4s店及日本厂家不负责任百般推脱

 本人于2013年购买斯巴鲁森林人XT车型后，按时保养，按时升级，按时召回，于2016年春节长途自驾游期间（第一次跑长途），行驶在高速时突然发生熄火无法启动故障，多亏及时进入服务区，在同伴车的帮忙搭电下，才重新启动上路，如果不是正好进入服务区，后果不堪设想。
 经过这次的胆战心惊，在回程的路上，才想起来，自己的点烟口充电器是带电压指示的，于是，经过多次观察发现，当踩下油门时，电压表指示会突然降低到12V（正常应该在14V以上），经过多次尝试，发现此现象会随机出现，巡航定速时也会稳定在12V，回想这次的高速惊魂，确实是当时长时间使用定速巡航后出现的熄火故障，经过长年修车的一个朋友解释“电压降到12V是无法给电瓶充电的，并且长此以往会损坏电瓶”。再回想这两年多的用车心得，确实发现，这款车的确存在，不定时电池突然馈电无法启动，冷车启动缓慢，电瓶电量低，电瓶寿命短、停车4-5天就无法启动等用电问题。（论坛内也有大量文章可查）。而且通过对比发现，此现象解释了一直困扰我的一个问题，就是这款车的动力时好时坏。经过观察才发现，当电压能够稳定在14V以上时，动力是正常的；当电压降低到12V时，动力衰减的很明显。

 回到家就趁着做保养将此问题反映给4S店，平心而论这时的4S店还是很重视的，因为负责接待的维修人员也觉得有问题，开始排查，经过上路用电脑观察发现，确实是会出现加油门电压降到12V的问题，并且所有参与观察的修理人员感觉，好像就是一加油门电量就被一个不知道的部件突然消耗掉了，并且伴随着动力大幅衰减。同时还发现了，停车踩刹车或者拉手刹时挂上D档，电压也会降低；停车N档时14V，起步后马上变成12V，而且故障时有时无，就好像某一个部件有时是好的，有时又是坏的，可是排查了好几天没有发现耗电的原因和故障，因为在保修期，维修人员只好判断是行车电脑故障并进行了更换（由此又发现了一个问题，下面会提到），但故障依旧。

 此时的4S店也发现这个问题没这么简单，在4S店人员的建议下，对库存的同款森林人和使用同样发动机的傲虎进行对比试验发现，森林人不管是13款还是16款都会出现此问题，而发动机仓和森林人相同的傲虎就不会有此现象，并且4S店无法进行修理，建议向日本斯巴鲁厂家驻北京技术部门反映。经过如此折腾，耗时半年之久，中间还多次发生过馈电现象，但是还是把希望寄托在了日本斯巴鲁厂家驻北京技术部。
 经过漫长的等待，一直到进入十月份，日本斯巴鲁厂家驻北京技术部门终于给出了答复，原文如下图（蓝框部分）：（与日本厂家技术对话的是4S店维修人员）

 如果没有反应上来的车友，我给大家解释下日本斯巴鲁厂家驻北京技术部的回复是这样的，电压大小是根据发动机负荷大小调节的，当发动机负荷大的时候，电压大，当发动机负荷小的时候，电压小，明白了吗？对，你没看错，他的回复和我的故障现象正好相反，我的现象是踩下油门发动机负荷变大，电压降低到12V，松开油门时发动机负荷变小，电压恢复到正常14V以上。
 完全无语了，气愤之极，不知道日本斯巴鲁厂家驻北京技术部是否仔细看过我的故障申请，就草率的给出了如此的解释，如果换做是你能接受吗？车友都发现了，最可气的是：他竟然问“客户认为电压在多少伏是正常？”，让人跌破眼镜啊，这是技术人员吗？
 此回复彻底打破了论坛里解释此现象是正常的几篇帖子，因为，日本斯巴鲁厂家驻北京技术部都不认为此是正常的（因为和他的解释正好相反），也没用你们认为的那种想当然的善意解释。因为，同样傲虎的2.0T的车型是没有此问题的。
 这件事到此为止就开始进入了死循环，我要4S店对问题重新解释排查，4S店答复厂家给的解释就是如此，无法解释，他们也很无语，然后打400投诉，4S店再向北京反映，还是无解释无语无新答复，4S店回复厂家说是正常的，无法解释，他们也很无语，再打400电话投诉，4S店再回复，解释不清，没有新的说法，他们也很无奈，再打400电话，4S店再。。。。。。。。。。。，漫长的死循环开始了。

 在这里，还是要对石家庄中冀斯巴鲁南村4S店的维修人员表示感谢，大半年时间里在日本斯巴鲁厂家驻北京技术部给出那个解释不通的结论之前，一直试图查找故障原因，这一点还是值得肯定的，但也要对你们提出批评，你们明知道北京技术部的解释根本说不通，无法使客户满意，为什么不继续向日本厂家更高一级技术人员反映（据说此问题根本到不了更高技术那里，因为就你发现上报了，别人还没有发现，反应比例太小，广大车友觉得可笑吧，呵呵），也许是你们力不从心，也许你们觉得麻烦，你们以为一句“正常”就能解决所有问题吗？你们以为一句“娘胎里带的”就能对所有车主不负责任吗（那是不是据此证明你们是早就知道此款车有此故障呢？没出三包的注意了，这可是三倍赔偿哦，呵呵）？同时，对日本斯巴鲁厂家驻北京技术部经手此投诉的斯巴鲁技术人也想说两句，你是否认真的看过客户的故障申报了吗？是否对的起自己的那份工资了吗？是否应该被老板炒鱿鱼了吗？也许你不怕被客户投诉，也许你不会被老板炒鱿鱼，也许老板也不怕客户投诉，但你们不怕消费者对斯巴鲁车辆问题刨根问底吗？也许都不怕。

 广大车友看到这里也许也能感觉到自己的车也有什么地方不对了吧，动力时好时坏，排气管有积碳，停车怠速抖动，烧机油，跑一趟高速下来就要补充泠却液，不能说都跟电压有关，但肯定有厂家不可告人的秘密存在（因为他们不肯解释），高速我已经不敢跑了，再有下次。。。。。真不好说了。
 同时提醒大家，第一，尽量少用或不用定速巡航（最好不踩油门，嘻嘻），第二，厂家曾经召回过怠速抖动冒黑烟问题，但千万不要相信他们的升级程序，升级后，动力远不如之前好，而且油耗还很高（上面写到换行车电脑时发现的），关键是，还根本解决不了怠速抖动的问题。第三，如果你发现自己的车也存在电压和动力问题（当然肯定都有），要及时向4S店反应，如果在三包期内，你懂得。。。。。第四，赶快装一块电压表吧，不要再被蒙在鼓里了，一切原因皆来源于表象。

随后，我会发几段完整4S店路试视频，请大家持续关注并指导我视频怎么上传。