锐胜M8新能源驾驶初体验分享

我是个网约车司机，现在开网约车的利润越来越薄了，尤其是对我们开油车的来说很不友好，所以最近我打算换辆新能源车，虽然一次性投资不少，但是常年累月的算下来，也能节省不少用车成本。对于锐胜M8新能源这台车，我最满意的就是它的空间表现以及比较低的用车成本，这台车能办理正规的网约车资质，对于我们这行来说，应该还是很不错的选择吧。如果非要调点毛病，通过我这么长时间的多方面了解，以及近距离的亲身驾驶体验，我觉得驾驶操控感受略微逊色了一点，这台车底盘悬架调校的偏硬一些，在开车经过减速带的时候，车身的颠簸有点明显，可能会多多少少损失一些舒适感。作为一台尺寸这么大的MPV，它的转向力度调校得很轻盈，在市区穿梭、掉头或者在老小区里挪车时，完全没有开大车的笨重感，方向盘指向也很清晰。不足之处就是底盘调校的偏硬了一些，减震效果和我预期的有些差距，所以如果未来提车的话，后期用车过程中在经过坑洼路段或者减速带的时候，要格外注意下车速。空间是这台车的核心杀手锏。我驾驶体验时把驾驶座调到我平时最舒服的姿势（我身高178cm），头部空间非常充裕。第二排是2+2+3的布局，中间有过道，乘客去第三排不用放倒第二排，非常方便。第三排不仅腿部空间大，坐垫的进深也足够，长途坐两三个小时也不会觉得腰酸背痛。我看的是560旗舰型，续航表现让我很踏实。从亲身驾驶体验得到的数据来看，它的实际续航表现也很扎实，对于对于我这种每天在市区跑三四百公里的网约车司机来说，560公里的续航完全够用，基本上一天充一次电就能满足接单需求。性价比不错。十几万的价格，能买到这么大空间、这么丰富配置的纯电MPV，在目前的市场上真的很难找到对手。对于我们网约车司机来说，省下的油费和保养费，跑个一两年基本就能把买车的差价赚回来，后期用车成本极低，是回本创富的利器。

外观属于那种简约大气、稳重耐看的类型。没有那种过于浮夸的设计，前脸的格栅很有质感，车身侧面的线条很流畅，悬浮式车顶的设计还增加了几分时尚感。

内饰的整体布局清晰规整，大面积的软质包裹触感不错，没有那种廉价的硬塑料感。大尺寸的中控大屏显示很清晰，操作逻辑简单易懂。新车也没有什么异味，这一点对于乘客来讲还是比较友好的，环保做的还可以。

智能化配置比较贴合我们的日常使用。车机运行十分流畅，开机很快。语音助手识别率很高，我在开车时想开空调、设导航，直接喊一声就行，不用动手，大大提升了行车安全性。另外，360度全景影像对这台大车来说简直是福音，在狭窄路段会车或者停车时，能清楚看到车身周围的情况，避免了刮蹭的风险。