一体式转向灯开关不回位原因与维修：知道真相的我眼泪掉下来
前言：（括号文属酱油，只为凑够6个字）
郑重说明1：
本文仅供悲情围观与忧伤参考，修复过程男默女泪天愁地惨，有修复失败反而扩大车身与人身、心灵伤害之可能，请谨慎的思考之后也绝不要模仿。
郑重说明2：
老车，特别是老年头的车，特别是老年头的自主品牌车，要么象老鼠一样富修，翻修得爹妈不识六亲不认，哪哪都“不灵不灵”闪闪生辉，要么卖了换新，清清爽爽在出生就开始倒计时的人生中体验所剩不多的快乐时光。小修、穷修只会让车越修越破。因为车身各种塑料件都已经老化到不堪一碰，在你拆拆修修时，“啪~~”塑料螺丝孔开裂了，“啪~~”卡扣柱子断裂了，“啪~~”塑料板崩碎了，“啪”螺帽滑牙了，“啪”“啪”……真的是修好一件坏三件，越修心情越不见。所以说，老车，只要不是涉及安全的小问题，能忍则忍，能对付就将就，不折腾 。
像转向灯开关不能自动回位这种问题，其实大可养成手动回位习惯，不必修它。毕竟就算开关无问题，当方向盘转向角度偏小时也一样不能自动回位，也得靠手动回位呀。
本文仅供悲情围观与忧伤参考，修复过程男默女泪天愁地惨，有修复失败反而扩大车身与人身、心灵伤害之可能，请谨慎的思考之后也绝不要模仿。
郑重说明2：
老车，特别是老年头的车，特别是老年头的自主品牌车，要么象老鼠一样富修，翻修得爹妈不识六亲不认，哪哪都“不灵不灵”闪闪生辉，要么卖了换新，清清爽爽在出生就开始倒计时的人生中体验所剩不多的快乐时光。小修、穷修只会让车越修越破。因为车身各种塑料件都已经老化到不堪一碰，在你拆拆修修时，“啪~~”塑料螺丝孔开裂了，“啪~~”卡扣柱子断裂了，“啪~~”塑料板崩碎了，“啪”螺帽滑牙了，“啪”“啪”……真的是修好一件坏三件，越修心情越不见。所以说，老车，只要不是涉及安全的小问题，能忍则忍，能对付就将就，不折腾 。
像转向灯开关不能自动回位这种问题，其实大可养成手动回位习惯，不必修它。毕竟就算开关无问题，当方向盘转向角度偏小时也一样不能自动回位，也得靠手动回位呀。
正文：（括号文属酱油，只为凑够6个字）
不良现象：
压下左转向灯后，拨杆不能随方向盘的顺时针转动而自动回位，必须手动回位。
修理前对各位的建议：别修！！
此车为啥修它：是因为下雪的冷天，左右转向灯开关均发生有时能点亮有时不能点亮的问题，严重影响行车安全，怀疑是转向灯开关电路触点因气温过低引发接触不良。在拟修理开关电路触点的过程中才顺便修理转向灯开关复位机构的。但修理那天可能是气温回升的关系，左右转向灯均能正常点亮了，反复试了多次无一不亮，再考虑到居住地雪天基本不超过十天，所以没有进行转向灯开关电路触点的修理。但组合开关拆都拆了，就本着破罐破摔的神经顺便修复了转向灯开关复位机构。
本文针对的车型：2010年老猫，方向盘内无气囊，组合开关是一体式（一体式开关，就是车灯开关和雨刮开关是一体的，无论坏了哪个，都要整套拆整套换。而分体式开关的车灯开关和雨刮开关是各自独立互不相干的，可以只换车灯开关或只换雨刮开关。分体式开关的原理简介参见之家小编李博旭2015年的古文：https://www.autohome.com.cn/tech/201502/862298.html）
本文将涉及的内容：
1.无气囊型方向盘的拆解
2.鸣笛喇叭的触发开关结构解说
3.转向灯开关复位机构的复位原理与特例的修理方法
注意：此次拆解的车型的方向盘是无气囊的，所以有气囊的方向盘的拆解步骤请另寻资料查找。
拆解步骤简介：
1、拆方向盘盖；
拆解工具：无
2、拆方向盘；
拆解工具：1个型号18mm的内六角套筒扳手（配件为套筒转接头和扳手）——拆卸1颗方向盘锁紧大螺母；
标记工具：油性记号笔——标记螺母与方向柱的相对位置，以及方向盘与方向柱的相对位置；
备用拆解工具（可有可无）：1把十字螺丝刀（刀头规格6.0）——拆卸喇叭接线头（也可不拆）；
3、拆方向柱外罩；
拆解工具：1把十字螺丝刀（刀头规格6.0）——拆卸5颗固定螺钉；
4、拆时钟弹簧盒（本案例只拆解到此，不拆组合开关）；
拆解工具：1把十字螺丝刀（刀头规格6.0）——拆卸3颗固定螺钉；
标记工具：透明胶带——固定住时钟弹簧与其外壳的相对位置。
压下左转向灯后，拨杆不能随方向盘的顺时针转动而自动回位，必须手动回位。
修理前对各位的建议：别修！！
此车为啥修它：是因为下雪的冷天，左右转向灯开关均发生有时能点亮有时不能点亮的问题，严重影响行车安全，怀疑是转向灯开关电路触点因气温过低引发接触不良。在拟修理开关电路触点的过程中才顺便修理转向灯开关复位机构的。但修理那天可能是气温回升的关系，左右转向灯均能正常点亮了，反复试了多次无一不亮，再考虑到居住地雪天基本不超过十天，所以没有进行转向灯开关电路触点的修理。但组合开关拆都拆了，就本着破罐破摔的神经顺便修复了转向灯开关复位机构。
本文针对的车型：2010年老猫，方向盘内无气囊，组合开关是一体式（一体式开关，就是车灯开关和雨刮开关是一体的，无论坏了哪个，都要整套拆整套换。而分体式开关的车灯开关和雨刮开关是各自独立互不相干的，可以只换车灯开关或只换雨刮开关。分体式开关的原理简介参见之家小编李博旭2015年的古文：https://www.autohome.com.cn/tech/201502/862298.html）
本文将涉及的内容：
1.无气囊型方向盘的拆解
2.鸣笛喇叭的触发开关结构解说
3.转向灯开关复位机构的复位原理与特例的修理方法
注意：此次拆解的车型的方向盘是无气囊的，所以有气囊的方向盘的拆解步骤请另寻资料查找。
拆解步骤简介：
1、拆方向盘盖；
拆解工具：无
2、拆方向盘；
拆解工具：1个型号18mm的内六角套筒扳手（配件为套筒转接头和扳手）——拆卸1颗方向盘锁紧大螺母；
标记工具：油性记号笔——标记螺母与方向柱的相对位置，以及方向盘与方向柱的相对位置；
备用拆解工具（可有可无）：1把十字螺丝刀（刀头规格6.0）——拆卸喇叭接线头（也可不拆）；
3、拆方向柱外罩；
拆解工具：1把十字螺丝刀（刀头规格6.0）——拆卸5颗固定螺钉；
4、拆时钟弹簧盒（本案例只拆解到此，不拆组合开关）；
拆解工具：1把十字螺丝刀（刀头规格6.0）——拆卸3颗固定螺钉；
标记工具：透明胶带——固定住时钟弹簧与其外壳的相对位置。
拆解步骤的两个主力工具
拆解工具总结：
1个型号18mm的内六角套筒扳手，且要求扳手部位与套筒工作端口的相对高度大于15厘米（对普通人的日常生活用处不大，建议借用修车店的）；
1把十字螺丝刀（刀头规格6.0，刀头应无明显磨损。建议自备，因为修车店的大多是磨损的，容易弄坏螺帽的十字槽）；
1支油性记号笔；
1卷透明胶带；
1个成年男性（自备，也可借用）。
本案例维修工具：
1颗回形针；
1把尖嘴老虎钳；
1根细弹簧丝（各种无用的遥控器、电动玩具的电池盒的负极的螺旋弹簧，要求弹簧的簧丝直径不小于0.3mm且不大于0.5mm。尺寸参照物：普通一张A4纸厚度为0.1mm，3张为0.3 mm，5张为0.5mm。）；
1把菜刀或薄的有90度角且尖角为尖锐无圆弧（如同A4纸的一个角）的薄铁片或刀片；
1颗较粗的圆铁钉（铁钉直径不小于3mm，铁钉为圆钉不可有螺纹。尺寸参照物：一元硬币厚度为2mm ）。
1个型号18mm的内六角套筒扳手，且要求扳手部位与套筒工作端口的相对高度大于15厘米（对普通人的日常生活用处不大，建议借用修车店的）；
1把十字螺丝刀（刀头规格6.0，刀头应无明显磨损。建议自备，因为修车店的大多是磨损的，容易弄坏螺帽的十字槽）；
1支油性记号笔；
1卷透明胶带；
1个成年男性（自备，也可借用）。
本案例维修工具：
1颗回形针；
1把尖嘴老虎钳；
1根细弹簧丝（各种无用的遥控器、电动玩具的电池盒的负极的螺旋弹簧，要求弹簧的簧丝直径不小于0.3mm且不大于0.5mm。尺寸参照物：普通一张A4纸厚度为0.1mm，3张为0.3 mm，5张为0.5mm。）；
1把菜刀或薄的有90度角且尖角为尖锐无圆弧（如同A4纸的一个角）的薄铁片或刀片；
1颗较粗的圆铁钉（铁钉直径不小于3mm，铁钉为圆钉不可有螺纹。尺寸参照物：一元硬币厚度为2mm ）。
详细拆解步骤图解：
图片已删除
1、作业时间：风和日丽的周六早晨（以便闯祸时有时间对应）。作业地点：将车停在离家不远的某个相熟的修车店的附近（以便借用工具或借用男人），注意不要将车停在马路边上以防发生危险。嗯，这家店老板的技术就非常好，认真又敬业……
2、准备动作：将驾驶位座椅调至最靠后，腾出操作空间。方法：坐在驾驶位座椅上，提起座椅下方的限位杆，保持住手提限位杆的姿势，同时臀部用力将座椅顶至最后，然后放下限位杆。操作难度系数0.5（以此为下文各个操作动作的难度系数基准值）。
3、拆方向盘盖：
先说明方向盘盖的连接结构：方向盘盖内部有3个卡销（图中黄圈内）与方向盘的3个卡孔（图中红圈内）相连接。
先说明方向盘盖的连接结构：方向盘盖内部有3个卡销（图中黄圈内）与方向盘的3个卡孔（图中红圈内）相连接。
拆方向盘盖技巧：双手分别抓住方向盘盖的3点与9点部位，手指抵在盖缝凸起的部位，双手同时用力将方向盘盖拉脱出其3个卡孔即可。注意：盖内有喇叭连线，动作幅度不要过大。操作难度系数0.5。
拆喇叭线：将从时钟弹簧的接线口（图中兰圈1内）引出来的线（图中那根黑线）的绿色头和红色头拔离分开，切记不要傻傻的去拔时钟弹簧的接线口折磨人生。如果红绿头不能分开或者没有发现此接头，则可拔出红圈2内的接线头。另外，红圈3和4内的接头可任择一个分离，即可使盖完全脱离方向盘，会更方便接下去的操作。操作难度系数0.5。
鸣笛喇叭的触发开关结构解说：
方向盘盖上设有V型的两块大铁片，是喇叭的触发机构。在V字的三个顶点各有一个弹簧将铁片上下隔开，在弹簧柱附近各有一对圆锥形相对凸起的触点，就是鸣笛喇叭的触发点，当按压方向盘盖时上下触点相接触导通喇叭的电路。
方向盘盖上设有V型的两块大铁片，是喇叭的触发机构。在V字的三个顶点各有一个弹簧将铁片上下隔开，在弹簧柱附近各有一对圆锥形相对凸起的触点，就是鸣笛喇叭的触发点，当按压方向盘盖时上下触点相接触导通喇叭的电路。
4、拆方向盘：
在拆方向盘锁紧螺母之前，先用记号笔在螺母和方向柱上画线做上对位标记，以便回装时准确旋紧螺母的位置。
在拆方向盘锁紧螺母之前，先用记号笔在螺母和方向柱上画线做上对位标记，以便回装时准确旋紧螺母的位置。
将从修车店借来的套筒扳手套在方向柱的大螺母上，左手四指死死抓住方向盘，大拇指压住套筒扳手……
然后右手以如来神掌、大力金刚掌、降龙十八掌等阳刚掌法沿逆时针方向不断猛击扳手末端以震松螺母。外功功力不足者需再点上一支硬中华拜请高人协助。操作难度系数1.5。
旋出大螺母后，用记号笔在方向柱和方向盘上做好对位标记，此图中利用了方向柱原来留下的蓝色标记，并沿蓝色标记准确画出方向基本重合的黑线，回装时证明此步骤非常明智。
取下方向盘（无图）：，呼吸吐纳、气沉丹田，然后双手猛抓住方向盘并相对方向柱猛力左右前后摇动同时不断疯狂尝试将方向盘从方向柱上拔出。方向盘和方向柱是以花键紧配的，非常紧，要摇得车身剧烈振动，内力一定要足，并无惧路人异样的眼光……操作难度系数2.5。我内力不足，技巧不精，脸皮又薄，只好烧了根中华去请人。
这就是拆下方向盘后的样子，我是将大螺母又旋回柱子上，省得乱放不好找。红圈中的两颗螺丝是固定方向柱外罩的，接下来要拆的。注意此两颗螺丝的螺纹孔是在塑料件上的，回装时旋螺丝用力过猛就会滑丝旋不紧，所以回装时稍微带带紧就行，别问我怎么知道的……
5、拆方向柱外罩
方向柱外罩一共有5颗螺丝固定，需要用十字螺丝刀将它们全部卸除，操作难度系数1.0。除了上张图时钟弹簧左右的两颗，还有本图中圆圈内的3颗。本图视角是从方向柱下面向上看。本图黄圈内的那颗比较长，螺丝孔是设在钢板上的，是主固定螺丝，回装时可以用力旋紧。其他的4颗一个样的短，回装时别太用力了，会悲剧……
方向柱外罩一共有5颗螺丝固定，需要用十字螺丝刀将它们全部卸除，操作难度系数1.0。除了上张图时钟弹簧左右的两颗，还有本图中圆圈内的3颗。本图视角是从方向柱下面向上看。本图黄圈内的那颗比较长，螺丝孔是设在钢板上的，是主固定螺丝，回装时可以用力旋紧。其他的4颗一个样的短，回装时别太用力了，会悲剧……
卸完5颗螺丝后，将方向柱抬升到最高并锁紧将方向柱抬升到最高并锁紧将方向柱抬升到最高并锁紧（重要的事情说3遍，省得你折磨人生），然后双手扣住组合开关手柄两边的孔向下拉，可以将罩子的上下两片分开来，顺着打开的接缝将上下罩的卡扣部位全打开使两者完全分离，操作难度系数1.5。然后先将下罩小心抽出来，之后将方向柱放到最低将方向柱放到最低将方向柱放到最低，再将上罩小心抽出来，操作难度系数1.5。主要是耐心加小心，抽出罩子时各种磕磕绊绊……
6、拆卸时钟弹簧盒子
拆除方向柱外罩后的样子大概是这样的。先别急拆时钟弹簧盒的螺丝。这时先用透明胶带将时钟弹簧（那一圈黄色写满字会转动的部分）和其外壳粘起来，目的是固定住时钟弹簧相对于外壳的位置，不然任时钟弹簧乱转后回装时就有点麻烦，得按着弹簧上面写的方法操作。所以用透明胶固定住后就省心了。要拆卸的螺丝是图中红圈的3个，这3个螺丝的螺丝孔是在塑料柱上的，螺丝的拆装都要轻点旋，装上时稍带紧就行，别太用力猛旋，我的开裂了两个柱子，就剩一个能拧紧了……操作难度系数1.0，但有部件损坏风险。那两个开裂的我觉得是它们自己老化的，但我无法证明……你们倒是可以帮我证明……
拆除方向柱外罩后的样子大概是这样的。先别急拆时钟弹簧盒的螺丝。这时先用透明胶带将时钟弹簧（那一圈黄色写满字会转动的部分）和其外壳粘起来，目的是固定住时钟弹簧相对于外壳的位置，不然任时钟弹簧乱转后回装时就有点麻烦，得按着弹簧上面写的方法操作。所以用透明胶固定住后就省心了。要拆卸的螺丝是图中红圈的3个，这3个螺丝的螺丝孔是在塑料柱上的，螺丝的拆装都要轻点旋，装上时稍带紧就行，别太用力猛旋，我的开裂了两个柱子，就剩一个能拧紧了……操作难度系数1.0，但有部件损坏风险。那两个开裂的我觉得是它们自己老化的，但我无法证明……你们倒是可以帮我证明……
拆下时钟弹簧盒的3个螺丝后，时钟弹簧盒下方还有一根电线与电路相连，这根线千万别扯断了。小心地沿着方向柱取出时钟弹簧盒，那根电线的长度应该是足够你操作的，不然……反正我的够长。操作难度系数1.0。
取出时钟弹簧盒后将其放在方向盘左下方的置物槽内，以免进行其他操作时不小心扯断了时钟弹簧盒的电线酿成悲剧。
取出时钟弹簧盒后将其放在方向盘左下方的置物槽内，以免进行其他操作时不小心扯断了时钟弹簧盒的电线酿成悲剧。
7、组合开关的介绍、转向灯复位机构的原理与不复位的原因排查。
拆卸步骤完成后，组合开关就完全在眼前了。这个就不用拆下来了，包括其电线都不用拆。很复杂的结构造型，各种弹簧限位钢珠。
拆卸步骤完成后，组合开关就完全在眼前了。这个就不用拆下来了，包括其电线都不用拆。很复杂的结构造型，各种弹簧限位钢珠。
雨刮开关的限位用的不是钢珠，而是一个塑料柱子，可能是因为雨刮操作得少，耐用性没有灯开关的要求高。
让我们来看看转向灯复位机构的结构。飞翼板A是一块竖着平贴在开关主体H上、完全独立并可自由活动的板子（脑补B2轰炸机），其中间被限位钢珠压簧D所压住，其两头分别塞在开关主体H的限位柱J内。飞翼板A两头内部各设有一个转轴销B和一个活动卡子C，其中活动卡子C的一端固定在转轴销B上使活动卡子C可绕转轴销B转动，A、B、C三者之间设有一根细弹簧丝，使活动卡子C一直处于被顶出飞翼板A之外的状态。转轮F与方向柱同轴，并可在时钟弹簧的带动下与方向盘做相同的转动动作（注意：组合开关是固定不转动的）。转轮F上设有两个对称分布的转轮凸块G。
当未开启转向灯时，上下两个活动卡子C与转轮F不发生任何接触。
当抬起转向灯手柄（打开右转向灯）时，方向盘右侧的开关主体H带着飞翼板A下沉，此时上方的活动卡子C将与转轮F的转轮凸块G相接触。此时继续向右打方向，转轮凸块G顺时针转动，不断的将活动卡子C压入飞翼板A内部（此时会听到哒，哒的几声声音）。当开始向左打方向时，转轮凸块G逆时针转动顶住了活动卡子，带动飞翼板A和开关主体H上抬，使得方向盘另一侧的转向灯手柄下沉，完成复位。
当压下转向灯手柄（打开左转向灯）时，方向盘右侧的开关主体H带着飞翼板A上升，此时下方的活动卡子C将与转轮F的转轮凸块G相接触。此时继续向左打方向，转轮凸块G逆时针转动，不断的将活动卡子C压入飞翼板A内部（此时会听到哒，哒的几声声音）。当开始向右打方向时，转轮凸块G顺时针转动顶住了活动卡子，带动飞翼板A和开关主体H下沉，使得方向盘另一侧的转向灯手柄上抬，完成复位。
当未开启转向灯时，上下两个活动卡子C与转轮F不发生任何接触。
当抬起转向灯手柄（打开右转向灯）时，方向盘右侧的开关主体H带着飞翼板A下沉，此时上方的活动卡子C将与转轮F的转轮凸块G相接触。此时继续向右打方向，转轮凸块G顺时针转动，不断的将活动卡子C压入飞翼板A内部（此时会听到哒，哒的几声声音）。当开始向左打方向时，转轮凸块G逆时针转动顶住了活动卡子，带动飞翼板A和开关主体H上抬，使得方向盘另一侧的转向灯手柄下沉，完成复位。
当压下转向灯手柄（打开左转向灯）时，方向盘右侧的开关主体H带着飞翼板A上升，此时下方的活动卡子C将与转轮F的转轮凸块G相接触。此时继续向左打方向，转轮凸块G逆时针转动，不断的将活动卡子C压入飞翼板A内部（此时会听到哒，哒的几声声音）。当开始向右打方向时，转轮凸块G顺时针转动顶住了活动卡子，带动飞翼板A和开关主体H下沉，使得方向盘另一侧的转向灯手柄上抬，完成复位。
这是转向灯复位机构的全貌。手动****，下方的活动卡子哪里去了？拆卸时钟弹簧后所有的两个活动卡子C应该全都弹出来才对的。现在这个活动卡子C不见了，当然就无法完成左转向灯复位了。
正当我拨着转轮研究的时候，下方的活动卡子竟然自己钻出来了。问题找到了，肯定是那根防止它逃岗的弹簧丝断了。很明显，得想办法替换修复这根弹簧丝。其他朋友的问题不一定是这样，也可能是其他塑料件断裂等，那就真的杯具了…………
8、弹簧丝的修复（以下内容与操作仅限本案例，每步操作都存在配件损坏的风险，故不再提示操作难度系数。各位观众请自行排查自己的问题。即使问题点相同，也请勿轻易模仿，以免损坏零部件影响用车。）
要修弹簧丝，就得先把飞翼板A从开关主体H上弄下来。于是我开始玩起了华容道，把飞翼板左推右挤，想尽一切办法，但是平行移动就是不行，每每看似胜利在望就是死活拿不出来。设计员，我跟你说啊，I 服了Y啊 ……Orz
要修弹簧丝，就得先把飞翼板A从开关主体H上弄下来。于是我开始玩起了华容道，把飞翼板左推右挤，想尽一切办法，但是平行移动就是不行，每每看似胜利在望就是死活拿不出来。设计员，我跟你说啊，I 服了Y啊 ……Orz
真不愿去拆卸转轮F来折磨人生。既然2D平移不行，就3D，想方设法把飞翼板竖了起来，冒着挡块I崩坏的危险……
硬是把飞翼板取了出来，曹操终于成功逃脱……（小心不要遗失了限位钢珠E和限位钢珠压簧D）
这是飞翼板的背面，上方那个变形的插销口是用尖嘴钳小心细心的将插销的翻边向孔轴方向夹的，目的是把转轴销取出来且不过多损坏插销
这就是控制左转向灯复位的活动卡子、转轴销和壮烈了的弹簧丝……兄弟们，你们花的修理费，就是买这根弹簧丝瘸掉的腿啊。留言的朋友，我很想看看你们之中哪位兄台花费最冤……设计师是谁，敢出来不？？弹簧断了不要紧，就想问问设计师你是怎样不用专用工具和繁琐步骤就能快速取出这块飞翼板的，全体老猫车主都会感谢你的。设计师朋友，新年到了，全体老猫车主都很想带给你惩治的重心的问候，你留个联系方式呗，我们绝对凑钱给你发红包，亲自送达你手上。
“……五菱之光是小了点，大伙挤挤呀，斧头锤子什么的收好来，车上别伤着人了……”
“车上多少个人了？二十几个？那够了。喂喂，把那修房顶漏水的牌子先摘了……“
”地址拿到了，兄弟们走！“
“……五菱之光是小了点，大伙挤挤呀，斧头锤子什么的收好来，车上别伤着人了……”
“车上多少个人了？二十几个？那够了。喂喂，把那修房顶漏水的牌子先摘了……“
”地址拿到了，兄弟们走！“
原装簧丝直径0.3mm，簧丝较细容易腐蚀断裂。因为控制左转向灯复位的簧丝是在下方的那个活动卡子上，俗话说得好啊，人往高富帅走水往低处流，所以论坛好多人都说是左转向灯复位失灵，而少有听说右转向灯的失灵……
日常生活物品中要找可代替直径0.3mm的弹簧丝这么专业的东西，谈何容易？我发愁呀，只好上网看图找灵感，当我看到那些……嗯，电动物品……嗯其实有些也不是……的时候，我脑子里突然就“不灵不灵”：小电器的电池盒的负极一般都是螺旋弹簧的！！
于是找来一个废的玩具电动车的遥控器，取出负极的螺旋弹簧，测得簧丝直径是0.5mm，算了凑合用吧。簧丝粗了压力较大，会加速活动卡子和转轮凸块之间的磨损……管它呢，那堆零件里谁先死还说不定呢……。
另外，所有的按压式瓶盖，包括洗发精沐浴露洗手液洗洁剂、各类化妆品喷剂瓶等，都有螺旋弹簧，还防锈，选细的用就行了，生活用品里还真是不缺弹簧丝呀，这下小电器们可以逃过一劫了。
于是找来一个废的玩具电动车的遥控器，取出负极的螺旋弹簧，测得簧丝直径是0.5mm，算了凑合用吧。簧丝粗了压力较大，会加速活动卡子和转轮凸块之间的磨损……管它呢，那堆零件里谁先死还说不定呢……。
另外，所有的按压式瓶盖，包括洗发精沐浴露洗手液洗洁剂、各类化妆品喷剂瓶等，都有螺旋弹簧，还防锈，选细的用就行了，生活用品里还真是不缺弹簧丝呀，这下小电器们可以逃过一劫了。
取下电池盒的簧丝，拉直了备用。
将插销口（飞翼板的背面，转轴销没有凸起的那一侧）倒出一个大约90度的小锥角，方法是，用菜刀90度角的那个角竖直放在插销口上轻轻均匀转动。这个锥角倒出一点就行（宽度约0.5到1mm），倒大了可能就穿了不能用了。然后把原来那个转轴销的口部整理一下，把尖锐突出直径的部分往轴心轻轻挤一挤使其不影响插销塞回销孔即可。
将新的簧丝大致按原来簧丝的样子弯折，弯成图中所示的样子。
将簧丝的弯折好的一段埋入活动卡子背面的簧丝槽内，另一段仍为直线样子并穿过活动卡子内的通孔，并按图方式穿过飞翼板（图面为飞翼板的正面）。图中活动卡子上的黄色线是活动卡子背面的簧丝槽内的簧丝的大概样子。
将活动卡子连同剩余的长长的簧丝部分一起装进飞翼板内，使活动卡子的销孔对准飞翼板上的销孔（方法：左手拇指按住飞翼板，食指压住活动卡子尽量将其推入，右手拿住伸出来的簧丝部分向插销孔的方向推送）。
当活动卡子和飞翼板两孔对齐后，插入插销。注意插销凸起端的方向和另一头的活动卡子的插销凸起端的方向保持一致。
用大圆钉对准插销内口插入，将插销内壁轻微的挤裂外翻
然后用手拿着钉子，用钉尖部分拨动外翻的插销皮并将其压在事先倒出来的锥角上。
将伸出飞翼板的簧丝弯折勾住飞翼板，并用尖嘴钳减除多余的部分。
逆着飞翼板的拆卸方法，再把飞翼板装回去。此时用回形针做一个弯钩把限位钢珠压簧D往后拉，以方便将飞翼板放入并将其凸起的圆柱对准限位钢珠压簧的中心
飞翼板满血复活，并且功力大增。
将所有的东西逆着操作步骤全部装回去。注意将时钟弹簧装回方向柱时，时钟弹簧背面的凹槽有一大一小，刚好和转轮的一大一小两个凸起相对应，转动转轮使转轮的凸起对准时钟弹簧相应的凹槽即可。
收工了！还了工具（别忘记了），开始试车。
左转向灯启动正常，复位正常，
右转向灯启动正常，复位正常，
车灯其他开关操作正常，
雨刮开关所有操作正常，
方向盘位置正常，
嗯，可以发射了……
没乐一会
转向柱罩异响……
中控台内部异响……
熄火空挡松手刹沿坡缓慢滑行时轮胎异响……
这里异响……
那里异响……
嗯……
管它呢……
左转向灯启动正常，复位正常，
右转向灯启动正常，复位正常，
车灯其他开关操作正常，
雨刮开关所有操作正常，
方向盘位置正常，
嗯，可以发射了……
没乐一会
转向柱罩异响……
中控台内部异响……
熄火空挡松手刹沿坡缓慢滑行时轮胎异响……
这里异响……
那里异响……
嗯……
管它呢……
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