林肯混动用车大半年,说说这辆对我胃口的车

混动小Z到现在跑了快一万公里了，感觉应该可以作为车主点评点评了。其实当初在它和CT5之间摇摆了很久，最终选了它，现在看，这个选择还是挺对的，以车主的角度不吹不黑，聊聊混动Z的真实感受，给纠结的朋友一点参考。

当时为啥选了混动Z？原因就三点：买车是上下班通勤为主，每天上下班堵在城里，最烦的就是油耗和顿挫，咱的钱也不是大风刮来的，毕竟市区通勤还是混动的香。Z混这套2.0T+混动开着是又快又顺又安静。旁边油车还在“思考人生”，我已经窜出去一截了。而且堵车时走走停停完全没有顿挫感，通勤的烦躁感能少一大半。油耗也友好，我开下来表显也就6 7升左右，加满一箱油能跑一个月钱包压力小很多。

空间实用，家人满意。

虽然大部分时间是自己开，但还是要照顾到家人坐车的感受。Z这个后排是我妈坐了一次就夸的。地台几乎纯平，这点太重要了，中间坐人不用劈着腿，长途也不会难受。我175坐后面很舒展，比CT5那个为了造型牺牲空间的溜背实用多了。座椅填充软硬适中，支撑到位，我妈原话是“坐着不输奔驰C”。

最关键的就是气质对味，档次不低。

林肯Z的外观，属于大气沉稳那挂的，不张扬但有气场，特别是晚上那个发光的林肯标，很挺有辨识度。视觉效果拉满，后备箱上也有鸭尾的设计，运动感也挺强的，反正Z非常适合年轻人开，不会显得老气。

当然，一万多公里下来，这个车的“脾气”也是摸透了。槽点也得说说（真实车主不护短）：

一米二的大屏虽然酷炫，也可以分屏看剧，但是有时候就是“人工智障”。语音识别有时候反应慢半拍，多指令操作只能执行一个，或者答非所问，说个复杂点的东西就抓瞎了。内置导航是百度，能用，但智能化程度和新势力比有差距。“能动嘴但不太聪明”，算是比较贴切的评价。

前排储物克星，大连屏是爽，按键换挡也有仪式感，但你节约下来的前排空间呢？前排没有多余的地方放杂物，用个支架放手机又有点挡视线或者碍事。

保养小贵，我目前就做了一次首保，一次常规保养，价格不算便宜，不过豪华品牌嘛，保养费用确实比普通品牌高一些，这个得有心理准备。

最后给纠结的朋友一点建议：

如果你和我一样： 主要是市区通勤，看重平顺、静谧、低油耗和实用空间，那混动Z值得你重点考虑。 它开起来轻松舒服，动力强，空间够大，配置也基本到位，现在它入门版已经是1字开头的价格了，混动落地也就20多万，性价比确实有。

而且强烈建议亲自试驾， 车是买给自己开的，感受最真实。重点体验下混动系统的平顺静谧、车机流畅度、后排空间和地台，再摸摸内饰质感。

反正林肯Z混动这一万多公里用下来，我感觉是台优点突出，但对缺点也能接受的车。我没后悔当初的选择。买车还是适合自己最重要。