【ZL侣行记】穿越丙察察 邂逅梅里雪山绝美观景台
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【老规矩先来几张美图咯】
此次穿越丙察察公路发现的神秘观景台！文中有关于此观景台的详细介绍哦（包括详细路线）。
此观景台可以从南边观看梅里雪山，虽然没有飞来寺看到的梅里雪山完整，但是比飞来寺看到的梅里雪山更加震撼！
丙中洛镇旁边的怒江大拐弯。
风光壮美的然乌湖。
【自我介绍】
大家好，我们是来自山西太原的九零后小夫妻，2020年利用四个多月时间进行了环游中国的旅行，接下来将陆续为大家分享我们旅行中的所见所得以及实用的旅行攻略，为了使游记更加精彩，更加直观的反映出当地风景，我们也是加入了视频，希望能给大家带来参考与帮助，感谢各位朋友们的支持！
【行程介绍及注意事项】
此次旅行我们从山西太原出发，直接前往了云南省的怒江州，从怒江州算是行程正式开始，本集就给大家分享一下我们穿越丙察察公路的所见所得。第一天：丙中洛镇—察瓦龙乡—甲应垭口—察瓦龙乡120km第二天：察瓦龙乡—察隅县230km第三天：察隅县—然乌镇170km丙察察公路以丙中洛镇为起点，途径察瓦龙乡以及几个自然村，终点为察隅县，到达察隅县无法继续向南行驶，必须向北经察隅公路返回318国道，我们的行程安排总共三天时间，其中丙察察核心路线为两天时间，大家可能觉得每天行程那么短，但是丙察察的路况和沿途风光也就决定了车速没法加快，哈哈。【注意事项】：此前游记也为大家详细讲过高原旅行的注意事项，此次就不在啰嗦，针对丙察察在说几点1、全程路况均为烂路，察瓦龙至察隅之间要翻越三大垭口，垭口常年被雪覆盖，需要穿越雪墙，陷车打滑很常见，建议前往时使用底盘较高的SUV和越野车最靠谱，当然艺高人胆大者也可以驾驶轿车等前往。2、夏季（雨季）容易发生泥石流、洪水等自然灾害，前往时一定要提前了解好道路是否封闭！以免白跑一趟。3、全程均为崎岖山路，非常考验驾驶员的技术以及心理素质，切记安全第一的原则。4、最重要的证件！！！身份证、驾驶证、边防证（不去察隅县可不办），一定要齐全！
不好意思刚开始就让大家看到了我们乱乱的样子，其实这是几天来第一次见到太阳，车内的装备很多都已经发潮，借着这阳光拿出来好好晾晒一下。
大家可能觉得我们带了这么多东西，还有睡袋等等，我们沿途如果遇到旺季订不到房间或者当地房价太高时，就会在车内睡觉，我们的车内可以铺平，非常的舒适，这是我们旅行中非常有意思的体验。
【丙中洛—察瓦龙】终于踏上这条最艰难的进藏之路！
丙察察公路一度被网友们称之为最艰难的进藏之路，而且也是越野爱好者最喜欢的一条路线，可见丙察察的路况和环境是多么的恶劣，虽然环境恶劣，但是自然风光可谓是绝美，所以也吸引了众人的前往，此时的丙察察公路已经没有以前那么糟糕了，随着并入219国道，全程也开始修路了，可以说过不了几年丙察察就应该是柏油路了。
我们提前一天到达了丙察察公路的起点——丙中洛。此处也是丙中洛风光的最佳观景点，观景台位置位于丙中洛镇子东侧约500米处的公路旁。
丙中洛镇位于云南省的西北角，行政上属于怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县管辖，南临捧当乡，东接德钦县燕门乡，西邻独龙江乡，由于其北靠西藏察隅县察瓦龙乡，所以由丙中洛至察瓦龙至察隅县的公路也被称之为丙察察公路。
日落时分的丙中洛镇。
丙中洛镇地势北高南低，怒江由北向南贯穿全境，江两岸是碧罗雪山和高黎贡山，两山夹一江，形成了典型的峡谷地貌。，丙中洛镇呈不规则四边形，最高海拔为嘎娃嘎普雪山5128米，最低海拔为与捧当乡交界处江面1430米，丙中洛坝子是怒江峡谷深处的开阔台地，面积约为15平方公里，中间被从西向东流淌的格马洛河和甲生河分成三块。上图中就是丙中洛全镇，中间被阳光照亮的地方就是丙中洛坝子。
其实大部分朋友们会选择住在丙中洛西边约40公里处的贡山县城，我们为了拍摄丙中洛清晨风光，昨天晚上就到达丙中洛镇住宿。
镇子规模非常小，但是风光却特别棒，清晨太阳出来之前被一片云雾笼罩犹如仙境一般！ps：丙中洛镇住宿较少，一定要提前预订哦！
美丽的坝子。
强烈建议大家清晨来观赏丙中洛风光，早上的观景台几乎没人，白天和傍晚的话人比较多。
无人机在云雾之中拍摄丙中洛风光。
非常美丽的地方，我还会再来的。
峡谷内黄色的江水就是怒江。
离开丙中洛观景台我们并没有立刻出发，而是前往旁边3公里处的怒江第一湾观景台。
观景台下就是怒江大峡谷，怒江在这里来了个U型大转弯，说怒江第一湾其实不严谨，不过可以算得上是怒江进入云南省内的第一个大湾。
离开丙中洛我们正式踏上了丙察察公路，至滇藏界的几十公里路段全部为柏油路，非常好走，当你看到对面山体上西藏两个大字时，意味着即将从云南进入西藏。
丙察察的滇藏界也是茶马古道滇藏马帮的必经点，据了解当年的西藏地区民众通过此通道进入云南地区进行贸易往来，每次经过这里的滇藏界时都要面向着卡瓦格博（梅里雪山主峰）磕头并念六字真言：唵（ōng）嘛（ma）呢（nī）叭（bēi）咪（mēi）吽（hōng），进行虔诚祈祷，以得到梅里雪山卡瓦格博的保佑。
进入西藏后的丙察察路况急剧下降，路面呈非铺装状态，接踵而来的就是这种小小的炮弹坑。
丙察察公路也被称为滇藏新通道，如今也是新219国道的重要组成部分。
大家都听说过219国道，因为219国道就是著名的新藏公路，是世界上海拔最高、最艰险的公路，但是在2018年交通部决定将219国道延长，新219国道将原G219北端延伸至新疆北部喀纳斯（禾木喀纳斯蒙古族乡），南端改线延伸至广西（中越边境的）东兴市，经过新疆，西藏，云南，广西4个省市区，是我国西北、西南地区的边境公路。新219线全程长达10860公里，是目前中国里程最长的国道，新219国道全部贯通后势必将会成为我国最火的一条自驾游路线。
进入西藏界后路况太差了，在车里被颠到怀疑人生，停车带也不好找，行驶了约半小时终于找到了一个相对安全的停车带休整一下。
终于来到了这个丙察察上著名的鸡爪骨隧道。
鸡爪骨隧道内的样子完全颠覆了我对隧道的认识，由于隧道狭窄而且非常原始，加之隧道内没有灯光而且看不到出口，非常让人慎得慌！
行驶其中有种穿越时空的感觉。
出隧道后路况依旧很差，不过已经开始施工。
来到丁字路口，看到这个指示牌后向察瓦龙方向行驶即可。
此处路旁就是怒江大峡谷。
至察瓦龙乡的途中一直在怒江峡谷内穿行，一旁开裂的山体感觉随时都会掉下来，一路上都是保持着非常集中的注意力，惊心动魄的同时也有着那种非常刺激的探索感和越野感，同时我们也在非常期待看到臭名昭著的大流沙。
一个转弯后我们看到了一个大型的流沙，快速通过后我们将车停在安全的位置进行航拍，航拍下的流沙也不是那么壮观，估计这里是小流沙吧！
照片上可能觉得流沙规模不大，仔细看图中右下角有个红色的长方体，那是一辆大货车，在流沙前就一点点，这下子应该能感受到流沙的规模了吧！
继续向察瓦龙方向行驶，奔腾南下的怒江与一侧开裂的山体真的让人感觉到了脚在地狱，眼在天堂。
一个转弯过后终于来到了大流沙观景点。
对面山体上那个白色的滑坡就是大流沙了，非常的震撼，震撼的同时也让人不寒而栗！
ps：观看大流沙切记切记不要在大流沙下方和周边，超级危险，在距离大流沙约几百米处有专门的观景台可以停车观看。
航拍大流沙。
大流沙位于察瓦龙乡东约8公里的丙察察公路旁，高约3500米，宽约1000米，又称飞沙坡、滚石坡、石瀑，当地人把这段路称为“死亡区”。当地人这样描述大流沙：“山体岩壁裸露，一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底，飞石路段长达200~300m，却是让无数人胆战心惊，一旦有风，飞石不断从70度斜坡滚落怒江，一阵风过，大小飞石从天而降。”
每日17时至19时这里非常容易刮大风，据说经常有车辆被大流沙滚落的石头砸中，严重的还有被大石头砸入怒江，非常的危险。
通过大流沙时一定要仔细的观察，确认没有落实和塌方的风险后用你最快的速度通过！那么如何观察呢？一是判断当时是否有大风，二是看滑坡上是否有沙尘浮土，三是看是否有石头滚动，一旦有迹象都不要轻易通过！
大流沙观景台上石碑有着这样一段描述：“大流砂像是一颗流血的“心脏”，对面突起的山丘看似虎视眈眈的蛇头。相传，大流砂是梅里雪山的心脏，魔鬼幻化的巨蛇欲吞噬这颗“心脏”，梅里雪山太子十三峰之一无敌降魔战神，海拔6365m的玛兵扎拉旺堆及时赶到，用神力把巨蛇化成了山丘封印不幸的是“心脏”被巨蛇的牙齿划破了，流出的血变成了有诅咒的飞石，一旦风吹草动就会飞出来祸害行人，能顺利通过此道的行人，将会财运亨通，一生平安。”
到达察瓦龙加油站时碰到一辆晋A老乡的车，在经过大流沙时不幸被落实砸中前挡风玻璃，可以看到挡风玻璃正中间有一个大窟窿，万幸的是车内乘客都没事。
从丙中洛早上出发到达察瓦龙乡正常是中午，很多车友会选择继续赶路走完丙察察剩下的路段到达察隅县城，但我建议一定不要再走咯！因为在察瓦龙乡旁边有一处超级绝美的自然观景台，接着往下看！
【甲应垭口】邂逅不为人知的梅里雪山观景台！
在察瓦龙乡镇中心的旁边有一个村庄，名为甲应村，位于梅里雪山南坡之下，类似于北坡的雨崩村，但却没有雨崩那么出名，而前往甲应村的乡道风光也超级美，在前期研究卫星地图时就已经种草这个地方，到察瓦龙乡请教当地人后我们决定利用下午时间前往探索。
离开察瓦龙乡往察隅方向约2公里会到达一个岔路口，往左贡方向行驶开始爬山。
航拍一下这个岔路口所指的方向，一直要行驶至最远处两山之间的垭口，这片区域也是一个坝子，种植在各种庄稼。
回望察瓦龙乡，乡镇中心紧邻怒江，面积不大但是宾馆，餐饮，超市等一应俱全，随着丙察察线路越来越火爆，大山深处的察瓦龙乡也开始了新的发展。
一直在爬坡，太阳出来是个好兆头，希望到了山上可以看到美丽的风光。
回望远处的高黎贡山。
行驶约1小时终于到达这个小垭口！垭口处也是岔路口，继续前行可到达左贡县城，也就是著名的丙察左公路（丙中洛—察瓦龙—左贡），向右的方向则是前往甲应村的乡道。
向右行驶的道路非常狭窄而且路旁就是悬崖，L当时感觉会不会前方没路了，劝我要不别去了，但是我很坚定前方有路，因为卫星地图和当地人描述均有道路可以通行，于是我们硬着头皮上去了！
路况还算好吧，虽然没铺装，对于越野车来说毫无压力，但是路旁的万丈深渊让人一路心惊胆颤的。
道路非常狭窄，几乎无法会车。
随着海拔的升高眼前越来越开阔，一排排的雪山也逐渐出现在眼前。
一个大转弯后来到了甲应垭口路段，也是这座山的最高处了。
当时的路况非常险要，坡度非常大，该照片为无人机平拍，可以看一下这个坡有多么陡峭，远处的雪山就是梅里雪山，航拍中看到我们前方还有一辆白色越野车，这下总算放心这条路了。
继续前行，路旁装的护栏让人安全感满满！
前往甲应村途径甲应垭口的这段，风景可谓是美到爆，远处的梅里雪山超级震撼。
从梅里雪山南侧观赏卡瓦格博真的和北侧不一样，在飞来寺观赏过卡瓦格博的朋友们肯定也分辨不出来这也是卡瓦格博峰吧！
甲应垭口的一段笔直的土路可以说是一个超级观景台，路的两旁均是悬崖，视野非常开阔，环视四周全部为雪山，向北的方向则为梅里雪山。
这里观赏梅里雪山距离更加的近。
爬上路旁一处小山峰得瑟了一下，喜高的我居然腿抖啦！
旅行三年，除了像雅哈垭口和子梅垭口那样的雪山观景台之外，再没遇到过如此震撼的观景台，到达甲应垭口，再一次体会到了那种被雪山震撼到的感觉，而甲应垭口至今鲜为人知，那种探索感和发现感是前所未有的！
日落时分的甲应垭口超级壮美，照片根本无法体现出那种壮美，大家可以参考视频来体验。
面朝梅里雪山，感受着这座大雪山带来的那种震撼之感。
除了壮观的梅里雪山，周围的雪山也在日落下格外耀眼壮观，站在这里，你就像进入了雪山的怀抱，尽情的去享受那种震撼与激情吧！这种震撼与激情是来自大自然的，是任何人工景区无法比拟的！
由于在甲应垭口遇到了绝美的风光，我们一直呆到日落，也没有时间再去甲应村了，甲应村的探索之旅只好放到下次行程，总得留下点遗憾作为下一次出发的动力，哈哈。
随着天色变黑，我们赶紧下山了，今天的我们超级开心。
可能很多朋友都会问我甲应垭口的详细路线，请看下面这个视频哦！
都说旅行是一味良药，可以治愈内心的一切伤痛，这个时候的我们感受很深，因为大自然的超美风光足可以震撼到你的内心深处，那种震撼之力足可以将你内心的一切不愉快全部击碎。
【察瓦龙—察隅】绝无仅有的穿越雪墙之路！
第二天我们一大早就从察瓦龙出发，今天要走完丙察察剩下的三分之二，也是丙察察的精华所在。
继续沿怒江峡谷行驶，此时的海拔还比较低，赶紧享受不缺氧的状态吧！
由于道路非常狭窄，无法超车和会车。
丙察察上的怒江大桥。
怒江大桥下就是怒江与玉曲河交汇处，在这里可以看到左边是威武雄壮的怒江，发源于西藏那曲地区；右边的清秀婉约玉曲河，发源于西藏的昌都地区。相传，察瓦龙位于梅里雪山西面，原本是野兽横行的无人区，梅里雪山众神为平衡生态系统，从远方引入“男左女右”两条血缘，交织孕育出了吃苦耐劳的察瓦龙人。如今两条河交汇形成了独特的风景，寓意着世界这么大“你我”有缘千里相会。玉曲也是怒江流域内河流最长、水能资源理论蕴藏量最大的支流。
这座怒江大桥为全铁桥，限重都比较低。
通过怒江大桥后就要开始翻山了，一个非常立体而且有着十道拐的盘山公路突然出现在面前。
俯视一下。
爬完十道拐后，海拔升高也越来越快。
之后一路上都会在原始森林中穿越。
原始森林中的河流非常的清澈。
离开原始森林海吧已经上升至4000多米，路旁的风景也成为了雪山景观，应该离垭口不远了。
一个拐弯过后车辆就进入雪墙内行驶，由于垭口温度较低而且经常发生雪崩，雪崩后道路被埋没，埋没后第一时间会有保障人员来抢通，所以也就行成了独特的雪墙。
这是我们在丙察察主线上行驶遇到的第一个垭口！海拔4636米的雄珠拉垭口，L已经跟我多次进入高原，而且非常瘦，一点高反的症状都没有，而我当时已经开始大口喘气了。
很多游客在雪墙旁拍摄，切记注意安全哦，因为随时会发生雪崩。
垭口处发现两位小可爱在玩雪，这也是我第一次在海拔如此高的地方见到小朋友。
之前很多朋友都向我咨询去高原旅行能不能带小朋友，由于我自己也毫无经验不知如何回答，此次亲眼所见他们在海拔4600多米的状态非常好，非常开心。
雄珠拉垭口东侧的下山之路。
下山的道路也是各种大拐弯，这样就是在很短的时间内能让你到达海拔低的地方，对于高反的朋友们来说这种路也是一种治疗高反的“特效药”。
丙察察道路沿途也有一些自然村，所以朋友们如果在途中遇到困难也不要怕，可以求助于当地村民。
当地农村也在建设驿站宾馆之类接待游客的地方，这就是旅游业兴起带来的正能量，加快当地脱贫。
通过泥石流路段。
远处的雪山，雪山的另一边就是缅甸了，山下蓝色的房地就是当地村民的房子。
继续前行来到海拔4498米的昌拉垭口，相比雄珠拉垭口，昌拉垭口比较低调，因为没有雪墙，没有陡坡，当时路上很多车辆经过此处都没有停留，如果你不仔细看蓝色路牌上的字，你都不知道这里是一个垭口。
昌拉垭口所在的大山为次旺拉山，也有着美丽的传说。
据了解次旺拉山藏语意为有福德者山，距离察隅县城92公里，距察瓦龙乡96公里，可以说昌拉垭口位于察察线（察瓦龙—察隅县）的中点处。相传梅里雪山众神护佑察隅一方水土，降妖除魔，扬善抑恶，传播正能量，成为藏族人民引以为豪的神山“卡瓦嘎布”，为保护地方上的黎民百姓，梅里雪山太子十三峰众神经常在附近日东林海赛马练兵，每次出征时前往次旺拉山顶祭祀祈福，最后都能降魔驱害，造福人民、安居乐业。来到西藏后你会看到很多这样的传说，非常有意思。
昌拉垭口的下山之路比较平缓，但是非常危险。
通过昌拉垭口不久后紧接着就是丙察察公路上最后一个垭口，海拔4706米的益秀拉垭口，也是丙察察三大垭口中最高的一个垭口。
随着丙察察公路成为新219国道的一部分，保障力度也加大了很多，在益秀拉垭口处可以很明显的看到保通的指示牌，由于垭口处非常容易发生雪崩，所以在遇到雪崩后只要拨打电话就会有路政人员来疏通道路，确保全年畅通，据说前几天有几辆车在垭口处遭遇雪崩被埋，路政人员第一时间赶到将他们从雪中救出，可能朋友们担心这大山深处是否有信号吧？沿途确实信号时有时无几乎没有，但是在垭口处信号非常强。
通过益秀拉垭口。
下山时就是这样的路况，一定要全身心的去驾驶。
雪墙比车还要高出很多。
离开益秀拉垭口后就是一路下坡了，路旁经过也有冰雪逐渐过渡至原始森林，温度也在逐渐升高。
当天下午五时我们就顺利到达了丙察察公路的终点桑久乡，我们夫妻二人一辆车顺利穿越丙察察公路。
在桑久乡石碑处就是一个岔路口，向南的方向就是察隅县城，大约有20公里，向北的方向就是然乌镇和318国道，大约140公里，由于时间还早，我们决定前往然乌镇住宿。ps：如果要前往察隅县城需要携带边防证哦！
察隅县前往然乌镇的察然公路也是一条景观大道，路况非常棒，沿途雪山林立，在春季还可以看到那漫山遍野粉红色的桃花。
察然公路古玉乡路段的桃花。
察然公路旁的雪山。
雪崩的痕迹。
【察隅—然乌】你见过如此美丽的然乌湖吗？
我觉得丙察察的最后终点应该在然乌湖，因为从丙察察公路进藏后再继续前行必须到达318国道，其实也有很多人把这条路成为丙察然公路（丙中洛—察隅—然乌），而在终点处的然乌湖可谓是一处超级美丽的湖泊，这个美景足以给整个行程画上一个完美的句号！
以下为然乌湖航拍，拍摄时间为2020年5月1日，在这里要强调一下时间节点哈！然乌湖的风光是超级美的，并且四季不同，最美时刻是在非夏季时刻，也就是每年的6至10月然乌湖的风光是最不美的哈，因为夏季雨水将泥土带入湖中简直就像一个泥潭，其余几个月的然乌湖都非常值得一赏！
航拍然乌湖，图中为然乌湖北侧的一小部分。
一起在这美景下来张合影，穿越丙察察到此为止顺利结束！
然乌湖具体位置在西藏昌都八宿县然乌乡，紧邻318国道，交通位置非常便利，然乌湖的成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，然乌湖西南侧的雪山是岗日嘎布雪山，南边则是阿扎贡拉冰川，东北方向是伯舒拉岭。
湖中倒影着周边的雪山，现场的风景美到爆，真的感觉是在一副壮丽画卷中。
教L航拍。
一篇游记的结尾当然要以大美风光来结尾咯，大家尽情的欣赏美丽的然乌湖吧！
感谢大家的关注与支持，有更多旅行方面的问题可以一起交流哦！我们的旅行还在继续，之后还会为大家分享更多精彩实用的游记攻略，喜欢的朋友们记得关注哦！
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