提四驱的朋友注意，12款四驱和13款四驱的重大区别！

    因为论坛上“小舟来了”的一个问题，让我纠结了半天，因为在汽车之家或是其它网站上，12款的四驱和13款的四驱没有介绍有所改变，下面我结合几个论坛上的朋友的帖子发一个综合帖子，希望对准备提四驱的朋友让你们有所了解。（也许你会问2.0的四驱没有13款的，不要着急，下面我来介绍）

    大家都应该记得拆车坊里的介绍，途观和CRV比四驱，CRV输的是一塌糊涂，因为就是一个机械式传动和电子传动，喜欢CRV的朋友估计很多都希望东本有所改变，其实东本已经在偷偷的改变，而是没有大力的宣传罢了，是不是顾及到老车友的不平衡的心态我不知道，我知道这个改变是非常大的。我根据网友的介绍和打800电话得知，首先说下老款，原理就不讲了，纯机械的，老款的四驱只有在前轮打滑后，经过1-2秒左右的延迟，后轮才开始转，并且后轮最多分配到30的动力。也就是说绝大多数的情况下，这个四驱是不发挥作用的，所以有人说CRV的四驱是伪四驱。

    而13款的AWD四驱，是与外国市场一致的四驱系统，是由电脑实施控制扭矩分配，且最大扭矩分配达到50：50。具体有以下工作模式：

    1、起步时前后轮扭矩分配75：25
    2、起步前轮打滑时扭矩分配50：50
    3、加速时前后轮扭矩分配90：10
    4、加速时前轮打滑扭矩分配为75：25
    5、爬坡时前后轮扭矩分配50：50
    6、巡航时时时仅前轮工作，省油。

AWD(全时四轮驱动)

A、   特性：特性：发动机输出的动力经过变速箱、再到传动轴、到后差速器将力量分配给两个后轮。经过变速箱的同时、再由前输出轴、到两个前轮。动力传动的方式是时时刻刻都在向车轮传送动力的全时间工作型AWD

B、   优点：

①    全时间全轮驱动的车辆前“拉”后“推”，上下湿滑的斜坡更安全，轮胎的抓地力也更高，能够帮助驾驶员在湿滑的大雨、雪地或强侧风等不良路况下轻易驾驶，有良好的稳定性，易于操控。

②    过弯时AWD使四轮维持最协调的驱动力，减少过弯时后轮甩尾和转向不足的倾向，表现出精确的过弯特性和易控制性。

③    更能在闪避危险的过程中，持续保有稳定的安全操控性能，有效的缩短制动距离，

④    透过扭力自动分配设计，AWD可以在有轮胎失去抓地力的状况时立刻将其扭力传速至其他有抓地力的轮胎，维持稳定的行驶循迹性，亦使得车辆能够有更好的操控性和安全性。

⑤    安全系数高：牵引力要大于2WD的汽车一倍

C、   缺点：少部分厂家正在使用的驱动方式（多数使用在高性能、知名品牌的车辆中）。因为AWD设计复杂，制造费用昂贵，需要专业维修保养。（对维修技术要求高）

    以下是网友rian_775的发的图片

    我记得看过一篇***，说东本当时更换过电四驱后，怕没有人在买老款，所以一直没有介绍，还有的东本的经销商会在原机械四驱车的后面粘上AWD的标志，我看完后也是纠结了半天，大家请注意我以下的这张图片（这是我的2.0四驱，刚提）

给大家们放大一下

    大家看到油表下限的E字母下面有个AWD的字样了吗？这就是重点，我不知道现在的东本还有没有老款机械式的四驱了，希望大家在提四驱的时候注意一下，不要看后面有没有字母，而也要注意一下仪表盘上的这个信息，底盘下面的结构改天我会找专业人士研究一下，希望此问题对大家有所帮助。

    以上问题如果错误的，欢迎指正批评！