【质量维权】MG3发动机正时链条故障隐患

2017.2 新反馈

        买了新车又换了工作，上mg3的论坛时间少了，但是从2015年3月15日发布至今，居然这么多回复，看来故障发生率还是很高。

     上汽在推出新的ZS也是用的1.5L的发动机，应该是和MG3一样，希望他们在改进老款发动机和张紧器的时候，也对老款的这么多MG3支持者车主有一个很好的解决方案。

     另外也提醒各位MG3车主（2011款-2016款）经常检查链条（打开机油盖挪动链条看左右位移幅度），不要高档低速行驶，遇到熄火不要反复启动，用符合A1B1/A3B3机油，出现链条异常声响不要再勉强开（有论坛车主不在意，结果导致顶缸）。

     请大家保持关注此贴，让其一直置顶，直到厂家解决问题。

3.26 新进展：

       车友反馈提醒我查阅了很多资料，我个人意见越来越清晰：此故障主要由于MG3张紧器材质问题，结合机油选择不当和链条本身质量，导致链条跳齿。

       下图是取自迈腾论坛关于此事的讨论，其实其他车也有此隐患，但是通过红圈处的“棘爪”，可以有效避免跳齿，老迈腾还对此进行了革新，而我们的MG3张紧器居然连“棘爪”都没有。

       另外推荐大家阅读：斯柯达昊锐2012年点击量上万的一个讲此故障的帖子《对于昊锐TSI发动机张紧器故障原因的分析》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-18274117-1.html 以及迈腾《警惕！！！ 老款迈腾正时张紧器请及时更换》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-496-23961048-1.html

迈腾因为发现故障隐患，而在这个部件上革新，而MG3根本没有这个“棘爪”

图片已删除

3.24新进展：

        成都新元素4s售后主管 代表上汽来找我沟通了 他强调了上汽对于汽车质量的保证；但我也反馈给他看了零部件的问题。我们相信正时链条故障有三个重要因素影响，按原因主次分别是: 涨紧器 链条 机油，三项缺一不可。

       这次的事情得到了厂商的重视，也请各位车友继续支持，希望上汽认真核查产品质量、给出车主处理意见；另外，我也建议大家在进行机油保养时，更为谨慎，选择符合A1/B1标准的机油、拒绝机油添加剂等，并经常检查车辆。

3.23新进展：

      有车友发布了涨紧器配件的对比图，奔驰的有个齿，防止油压降低时回弹；MG3没有，就会在低油压情况下导致链条跳齿。

      为了方便大家对比涨紧器，我用红色部分标识出来了，上面是奔驰的，下面是MG3的。

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维权是一个长期的过程，请大家不要失去耐心，速腾车主也是维权大半年后才得到官方回应。

更新进展：

3.17 在上汽官网上进行了在线投诉，并发送邮件。

       关键证据：部分车主提供了在4S店机油保养后，也出现了链条故障的维修票据，完全证明机油影响链条，根本是上汽和4S推卸责任的做法（请有同样情况的车主，私信给我联系方式，和上汽交涉中希望你们提供维修票据 作为我们车主维权的有力证据）。

3.15 CCTV315晚会微信、邮箱进行了投诉。

3.14 汽车质量监督网进行投诉。

3.13 在汽车之家论坛发表了维权倡议书（荣威350论坛、MG CS论坛被删）

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《关于MG3名爵三发动机正时链条及配件故障隐患》

消费者维权倡议书

      首先，我是正时链条故障问题的当事人，我是2011 1.5MT 精英版，从朋友手里接过来的，目前车行驶45000多公里，于2014.10.29日正时链条拉长，之前使用的是motel的5W-30机油，4S以脱保为由我自行承担更换费用1600多元。详细请看我原帖 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2147-35075917-1.html，目前点击11028 | 回复196，收到很多车友的关注。

      就因为MG3小众，我们难道不是另一个速腾的车主？

      这个帖子发布于半年前，为什么我又将此事提起？原因1： 我这个帖子总是被不停翻起回复，才发现有很多MG3车友（还不含荣威350）都已经遭受正时链条拉长故障、且更换费用不菲，4S将责任推给机油、推给消费者驾驶习惯。

      原因2： 315快来了，目前这个的关注度最高。

       我们当时买MG3时都是怀着一份期待，也是用了我们人生不小的一笔花费，来排除异议、购买国产、小众、维保费用高的MG3，但之前的漏水问题、锁芯问题，加上随着公里数增加导致的 MT正时链条故障、AMT的脱档，都是导致我们开着MG3在跑高速、在载家人小孩、在上下班开车时，心理总是不那么安心。

      大家看看MG3质量投诉的里面，链条和导致的气门故障占了一半，发动机可是汽车的核心啊！

    目前仅在汽车之家论坛反应的正时链条故障的帖子，我粗略统计了一下有30多个（还不包含在论坛里面回复说自己更换的）故障车型包含2011-2013各种版本的1.3/1.5车，车主都是自行承担了费用。

      4S说机油的问题最大，那我想请问，这么多品牌用正时链条的车，谁听说用个自己换机油，就导致正时链条拉长的故障？而且还有些换了你们4S的机油，也出现问题的呢？我去修车的时候，师傅就告诉我，手动挡换链条的最多。这说明什么，这说明是产品质量、设计、工艺的问题占主要！

     我们不接受机油导致链条拉长的答案，也不接受上汽s将责任全部推到消费者身上的做法和居心! 如果上汽坚持认为机油和链条故障有直接联系，请出示相应检测、试验报告。 

     我们作为消费者，这么多的故障反馈，我们有理由相信，这个正时链条拉长的故障隐患是2011-2014、MG3/荣威350、1.3/1.5、MT/AMT中普遍存在，上汽和4S不能简单的将责任推给消费者，应该承担起企业应尽的业务。

    1. 维权目的： 

        1.1 要求上汽提供正时链条、涨紧轮等相连配套配件的质量鉴定报告。

        1.2 要求上汽提供因机油使用不当，导致正时链条、涨紧轮等相连配套配件故障的证据。

        1.3 要求上汽对MG3正时链条及相关配件进行全面、免费检查。

        1.4 要求上汽对MG3正时链条及相关配件延保三年。

        1.5 要求上汽提供MG3可用机油的品牌、品类（非4S专用机油）。

  2. 维权方式： 

        2.1 大家踊跃发言、保持此贴长期置顶。

        2.2  登陆汽车质量投诉网 ( 网址被论坛屏蔽了，请百度），点击 质量投诉- 我要投诉，将你的MG3出现的质量问题反馈到网上。

        2.3  计划组织4S店、车展现场维权。

        2.4  其他方式请论坛里各位高人留言。

       维权通常是一个长期的过程，我不期望此事能够马上引起关注，但是一定要让 上汽、车主、潜在车主，注意到MG3的质量问题，大家在汽车行驶中注意检查链条、注意发动机声音，避免出现顶气门、冲缸等严重发动机故障，造成人员财产损失。

       请版主不要删帖，故障不会因为删帖而消失，现在渠道这么多，堵哪里堵得完。希望版主将此事反馈给上汽，让他们重视产品质量、妥善处理。

       我们都是爱MG3的车主，也是当时在那么多车型里面，最后选择了MG3的人。

                                                                                                                                                    全体MG3车主 

                                                                                                                                                       2015.3.13