热 彻底更换防冻液详细作业。

开头先给大家道歉了，作业上的有些晚。这两天一直在整理思路（写一些保存一下），断断续续写了四五天。希望大家能认真看完帖子，希望对大家有所帮助。

          17年2月十三号（马上都快过年了）左右接的骊威（买的二手车），具体过程不再赘述我以前帖子有。接车时就在旁边4s店换了机油（车商送了一个卷，可以免费机油保养一次），当时加了120元换了4儿子的半合成，至今已经跑了10个月了还在用。打算这锅油用到年底左右换全合成。车到手后就网购了逍客CD,话说原车的收音机cd真的很不实用。加这个CD可以插U盘、关键是多一个倒车影像这是最实用的。后又添置了座套，脚垫、自己还改了行车转向一体灯（这个灯真的很实用。我接的是油泵上打火后白色行车灯，打转向时变为黄色灯闪烁，转向关闭后重新变为白色。）。后又自己动手清洗节气门；更换刹车油及保养起动机；还自己安装了前四后四的倒车雷达；装了前后双摄像头的行车记录仪（这东西估计一辈子也用不上一次，但是用到一次就展现出来它存在的价值了）。对了，自己还加了左右后视镜电加热（门板内侧已经留有线，加热板粘在镜片背后引个线接好就行），下雨天真的很好用一会儿功夫镜片上就变得很清晰（谁用谁知道）[嘻嘻，]！
          一直以来就打算把全车油液换一遍，这样自己用车也安心。前两天看到某东做活动防冻液价格还不错，于是就出手入了两桶。快递很快，头天下单第二天早上就到了。同时还在某宝上买了水箱清洗剂和发动机内部清洗剂，发动机内部清洗剂打算下次换机油用。
          话不多说，开始这次更换防冻液的详细作业。（有些长，但是还是希望各位客观老爷认真看完，或许对你们稍有些帮助）。
          不好意思大家久等了，知道今天才发帖子出。以上内容是早就编辑好的存在草稿箱。大家也知道防冻液的更换不像换个机油什么的当时就能全部完成（漏不漏油、量够不够当时就知道）。防冻液更换后需要时刻注意观察，缺少后及时添加（水路内会有空气慢慢排出）。直到今天我才认为可以发帖了，截止今天的现在车辆已经在更换防冻液后行驶95公里，就刚才又添加了一些防冻液。17年12月6号。
         12月1号也就是上周五，下午四点十分小孩放学后就准备回趟老家。全程有50公里左右，正好把水箱清洗剂加入水箱洗洗。
          下午三点钟就着手加入清洗剂。
         
         

于是就想要不就启动车，发动机热后水会因发热膨胀而向外漫（此时就可以用注射器吸水）。于是就连接好负极线准备打火，悲催的事情来了起动机轻转了一个没反应了，第一反应就是没电了。没办法，卸掉电瓶搬回家充电看看吧，估计是要完蛋了（二月份买车时电瓶就有些不给力了，所以后来买了个充电器）。回家后万用表测量只有12.24伏（心中觉得不妙了），死马当活马医吧，先充电看看。充电半小时上车启动还是老样子，完了！换电瓶吧。既然换就换个大电瓶60安的（原车45安），电瓶底座地方我已经提前改装好了。卸下旧电瓶骑电动车出去找卖电瓶的店，找到一家最后仪370元成交（原车电瓶给他）。还不是现货，让人现送（等了二十多分钟）。后带回电瓶装上（60安电瓶需要大的桩柱，我提前买的有一直在车上放着），启动车后许久也不见防冻液往上涌（可能时间还是太短，天冷）。等不及了算了不抽了，清洗剂倒入水箱加满，剩余的加入储水壶中。

关于改大电瓶，随后我会发帖具体说明，有兴趣的朋友可以关注我一下。

整完这些，是时间已经到了五点二十分了。往车上装上东西和更换防冻液的“装备”立刻往家赶。本想赶早却起个晚集，经历市区堵车回到家都晚上七点半了。
         第二天（12月2日，周六）我七点半钟就起来了，为了换防冻液也是攒足了劲。先用千斤顶顶起两个前轮，轮子下面放两块砖。虽然天气很冷，两轮支起来就累的满身汗了（原车千斤顶属实难用）。车轮支起后就是卸发动机底部的护板，用家里不要的被罩铺地，这个护板重的很，一人卸还是有些困难的但也卸下了。

去除进气管和副水壶都是为了后面的操作腾出宝贵的空间

拧掉水箱盖，提高副水壶高度让里面防冻液也一并随水箱排除。

          节温器外圈又一密封圈（起密封作用）。下面就是单独把密封圈取下重新装回，压盖紧好。

            然后就是拆掉水箱进水管（如下图）

就这样吹个两三分钟吸尘器停机，开始把发动机近制热水箱的两根管去掉然后套住任意一根管开吹。

发动机运行十几分钟左右关机。卸掉水箱下水管放水，卸掉上水管继续用吸尘器吹，三分钟后拔掉热风水箱两根管吹出里面的水（里面几乎没水，说明直接从发动机出水管处吹效果还不错，但我还是每次放水后坚持吹这两根管）。还有水箱别忘了吹。在后面就是复位管路加清水，手动排空补水，副水壶加水。启动发动机使水循环升温开暖风，停机放水吹净管路余水，如此反复。没次发动机关掉后我都是直接放水，没有等待水温降下来再放水。也可能是天气冷的原因，或者是吸尘器吹管路中水的时候也可以吹出发动机热量，直至发帖时发动机一切正常。不放心的车友可以在关掉发动机等待二十几分钟后再进行放水作业。

在等待吹干水路存水的时候也不能闲着，先把防冻液归整一下。自己准备了两个瓶子，一个四升一个1.5升，分别贴上纸条用注射器校准标上升数，这样才可以准确知道自己到底换了多少防冻液，发动机内存液是否干净。

经过反复的重复工作，水箱已经冲洗了五遍，剩余了一桶不到四升的清水（不够一次冲洗的量）。就此停止继续加水清洗，就此开始无聊漫长的吹净水路余水过程。

水路部分在吹着，闲来无事就想索性把散热电机和水箱一并拆下，加润滑脂保养和清洗外部散热翅片。电机拆下来后发现电机不是传统螺丝固定，而是直接压合在一起，放弃！水箱也是，要拆下来需要把前面很多东西都拆来太麻烦了。想着顺手拆下清洗，既然不好拆就算了。（我车上原车主加的有防护网，想必也不会太脏）

既然不行那就复位吧，把风机重新装好。开始复位各个管路，还有一个重要的节温器安装。

拆节温器前我准备的是有密封胶的，但是看到节温器密封圈后我就决定不用了，因为这样的结构只要密封圈不破损没必要用密封胶（维修手册要这个密封圈只要拆卸就必须更换）。其实也没必要。

启动后还是老样子，（水箱盖盖上）不停捏进水管排空，少了就添加。

排空还在无聊地进行……

          现在算下用了多少防冻液:一个4升+一个1.5升+600毫升，现在暂时更换量为6.1升！（全程使用五个多小时，累屁了。）

是有些郁闷了，冰点怎么还变了比原液时还低两度。后来就想是不是天气太冷的原因导致测量数据有些偏差（冰点仪一直在车里放着，郑州的晚上也已经能到零下二三度了）。
          隔日12月8日星期五重新测试，这次先测试水再测试防冻液，看是否有偏移。

到此更换防冻液作业也基本告一段落。更换玩跑了95.2公里（就算是95公里），也就是从更换完总里程102857公里开始，现在算一下目前用量:4升+1.5升+0.6升+0.085升+0.1升=6.285升。虽然倒防冻液过程已经很小心很小心了，但是还会洒出一些（就去掉一个85毫升吧）。至此更换量也达到6.2。

          到此做个总结吧:水箱清洗剂的使用要看你原水箱里防冻液的状态，自己决定用还是不用（用用还是好的，建议用牌子的不要用杂牌）。原车防冻液放净后，清洗剂与清水一起加入水箱。车辆总得来说冷却系统也就分三大块:发动机机体；制热小水箱；水箱散热器。（自动挡车水路还有通往变速箱）。
         也许会有人说何必自己更换呢，多累啊。找个修车地方换也花不了多少钱！但是我要说，自己更换享受动手乐趣！相信喜欢自己动手的朋友们都有同感吧。还有就是外面更换他们不会这么认真给你弄，顶多就是热车时放掉水箱内防冻液，有的会再启动发动机让防冻液流一会儿，之后就加防冻液。这样有的甚至一桶防冻液都用不完，试问这样的更换又有什么用呢？外面都不会给你拆节温器，清洗多遍清洗水路，最后气体吹净整个水路水汽。一切更换防冻液不拆节温器，不清洗水路，不吹净水路水汽的都是在耍流氓！
         在以后的日子里，如果防冻液需再次添加我会及时更新。谢谢大家。不明白的大家可以尽管问，我会在第一时间回答。