十年就开一辆车是什么体验？2016英菲尼迪Q50L用车体验。
今天是马年正月初二，忙完家里的琐事，准备开车出门，突然想到想到一件事，这台2016年的车，已经整整十年。
十年，很长了，对于这台车来说，十年真的很长，这台2016款英菲尼迪Q50L，十年光阴走过，到现在为止，没有出过任何一次机械故障，没有丢在任何一条路上。踏实、可靠，甚至已经忘了它有十年，十年间只维修过一次，在右后，原地被剐蹭，做了喷漆，额外去了一趟维修点，剩下就是每年年中的一次保养，只换机油机滤这些基础耗材，哦，对，还除了换过四条轮胎把原厂的缺气保用轮胎（营销名词叫“防爆胎”）换成了静音胎，去年换了电瓶、和后刹车片。其他的像底盘部件、发动机、变速箱，全都是原厂状态，没有修过一次、没有换过一个部件，仪表盘上除了加油灯亮，其他故障报警都没有出现过。
2016款Q50L搭载的M274A发动机+7AT变速箱的动力组合都是奔驰的，是不是很奇怪，日系车的身体，装置一套德国人的心脏，反正上次这俩孙子联手是没干什么好事，当年看这套平台算是减配，因为没合资以前，英菲尼迪Q50上面是大名鼎鼎的VQ37，就算今天我也对V6有心心念念，东西是好东西，350P动力和这套274的210P也实打实是两台车，但是放在今天看，身为一台十年的老车，VQ37对比M274A每年要贵上2000大几的车船税，十年后的2026年，再看这套2.0T,7AT的组合，成熟稳定，当年不算暴力的机器，如今更是，但是一切的储备都是为了那份从容，毕竟十年间4500转已经是我的极限，根本没机会释放200多P全部性能，有可能你说我怂，但实际，80%的油门开度顶住了，就10秒左右，迈速表就已经140公里了，再一转眼就160 170的时速了，高速超车不拖泥带水，已经是中年的我对动力的最中肯评价，我可能想要已经不是那台VQ37，而是偶尔想起10年前的自己。
情怀吹完了，说一下这套动力组合的问题，
第一，顿挫，地库1-2档会顿挫， 换句话说就是起步慢，要适应。
第二，油耗 真实油耗9-11个油，喝95，市区11-12.高速8-9.综合9-11.能接受。
Q50l运动家用的后驱轿车，前双叉臂，后多连杆的悬挂配置，放到现在依然能打。十年过去，底盘没有出现丝毫松散感，依旧紧致、高速行驶时平稳不飘，过弯时支撑到位，转向精准。开过一次会让你印象很深刻的两个点。
第一，硬，底盘调教就是韧，除非大坑，绝大多数的时间，底盘传递的信息就是硬，如果你的用车环境很差，又追舒适性，这款车肯定不是你要的，但是如果你要兼顾家用，带点运动，多数用车都是公路，我这老伙计可以说无出其右，纵置+后驱+2.0T这组合听着很小众，更小众这是L。国内加长，十年前是价格妥协上了L，十年后看着后排的宝宝安全座椅，感谢当年的自己。
第二，重，反向盘特别重，基本不属于方向盘的序列，应该归于健身器材，怎么说，是我开过最重手的车，完全没有电助力，调教的就是非常重手，这放在今天简直不敢想象，当然我这量不是高配，高配是电子转向，我个人是推荐带电子那一套，特别是城市通勤，原地倒车与出库，每一次都要和方向盘博弈一次。反而是高速，这个重手的感觉会很踏实（高配的电控转向高速也重）
十年前的设计语言，放到2026年的今天，依然不会显得过时。流畅的车身线条、锐利的车灯造型、沉稳大气的车尾，没有同质化的设计，没有贯穿尾灯，却多了几分岁月的温润，每次走近它，能感觉这是一台老车，更深的感受是性格，放在今天这设计显得确实与众不同，圆润且尖锐的性格。说实话，现在很多新车的设计，很惊艳，但看久了就容易审美疲劳，反观英菲尼迪的设计师，这设计师是点说法的，这些车可能现在看并不过时，可想十几甚至二十几年前，见过诺基亚的车款是有多超前。就像Q系列至今未大改，它都有着自己的辨识度，不张扬、不浮夸，却带点子高级感，就像我这十年的生活，刚好契合了我这十年后现在的心境。
身边很多朋友都问我，十年了，车款旧，怎么不换一台新款车？毕竟现在的新车，智能配置拉满、设计更时尚、动力也更强劲，总之如何如何好！说实话也动过换车的念头，第一次是特斯拉，很早了，那时候还是进口的，第一次开很惊艳，很新鲜，试驾车也是个蓝色的，真心动了，但是一来二去还是没换，具体为什么没换，现在已经想不起来了，第二是去年，家里迎来了小朋友，小朋友下生，就惦记换车了，从塞纳一致看到M8宗师，脑海里各种温馨的画面，各种方便的场景，年前下决心要换，我开着它去了丰田4S店，去试驾塞纳，到了丰田中心，试驾就开了15分钟一段路，死心了，太蠢了！我为什么要换掉一个聪明的车去换开起来傻傻的车，也就没换成。现在Q50l上，后按上宝宝座椅，带着她去打疫苗，去走亲访友，刚刚好，一切够刚刚好。2016年到2026年，真的有十年了，十年间太多事情变化了，唯独用十年证明了这车，确实是一台好车。
如果你也想购买一辆Q50l，我个人觉得现在的二手很香，5万就能买到 18年款，基础款，一个飞度价格，纵置+后驱+2.0T的家用B级轿车，这是很好的选择，当然如果你预算比较足，我推荐直接上顶配，运动豪华。区别还是很大，
第一是上面说的转向，电控转向这东西，今天还在吵，英菲尼迪早用上了
第二是轮毂刹车，前四后二的刹车带通风盘，19寸轮毂，这套东西省着你后期折腾了
第三是舒适配置了，bose音响，16个，声音也就那么回事，只是我没听出特别大的花样，座椅多腰部夹紧，腿托，座椅加热和通风还有座椅记忆，后排电动遮阳帘，无钥匙进入，大灯随动，就现在的二手市场5万多应该能买到入门款，7万应该就能上高配了，我推荐高配。毕竟这些东西时实实在在的在车上的。