22款森林人3000km打卡
相关车型:森林人 2022款 2.0i 旗舰版EyeSight
市内通勤人的3000km新森打卡来啦~
大佬们好,今天趁老板出差,摸鱼来给友友分享一下买22款森林人用车三个月的小体会,先附证件照:
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车辆介绍
一晃5月购车到现在都三个多月了!我对小森的热情还仿佛初恋

由于5月本地口罩管控的原因,基本没怎么去办公室上班,6月中旬开始开小森市内通勤,单程30km,道路为3km左右搓板路+27km的沥青环线道路。很偶尔去个4s店、周末出去办事,工作日空调+堵车,目前行程2800+km,油耗9.4。


由于5月本地口罩管控的原因,基本没怎么去办公室上班,6月中旬开始开小森市内通勤,单程30km,道路为3km左右搓板路+27km的沥青环线道路。很偶尔去个4s店、周末出去办事,工作日空调+堵车,目前行程2800+km,油耗9.4。
花费情况
5月买的时候没赶上购置税打折!感觉亏大了!提车没记错的话是28w+左右。
选车对比
这是我个人的第一辆车,能选到小森属于意外之喜。之前比较频繁开过的车是德系小车和suv、和国产电动。因为家里充电谈不上顶方便,因此这次来选车目标明确:燃油+SUV,最好是进口,其次考虑合资。
当时由于口罩情况,上班频率并不高,最初和老爸一起去看了各个车系和品牌的4s店,兴趣缺缺;不想要街车,不想要面子车,不想要软绵绵的车,不想要老爷车,导致一直没看到什么能吸引注意力的车入眼。突然有一天老爸说,去看看subaru,我一个鲤鱼打挺就弹了起来去看车——猛然意识到这牌子似乎太小众了,基本上没见到,导致一开始都没想起来要去看。
说到Subaru,我对它的初印象还是很好的。大概2013-14年左右我在读书的时候,我们工程学院底下停了一辆绿色的outback,也不知道怎么回事,就是怎么看怎么顺眼,当时就很激动跟老爸讨论这款车,后来也去了解了它的品牌和系列车型,对品牌和车型的定位都慢慢有了一定的理解。在我上学的地方,outback,森林人,impreza都挺多的。
这次去4s店说实话最初想看的是傲虎,没办法,毕竟有情结,而且傲虎的颜值也更合我意。不过试驾后感觉车太大,想到家里已经有台全尺寸的SUV能用,就转头坐上了森林人,然后:真香!
小森这车一坐上去,也不需要我多说了,他的视野让我大呼真香,于是立刻约试驾出去开了一圈。途中体会了一下eyesight,自吸的油门踏板,坚实的底盘,稳妥的转向… 总体感觉很不错,很紧实,很丝滑,当即基本上就定下来是小森了。
老爹倒是有点犹豫,主要是觉得颜值不太够… 于是我也让他约了试驾,回来之后他说:可以!

当时由于口罩情况,上班频率并不高,最初和老爸一起去看了各个车系和品牌的4s店,兴趣缺缺;不想要街车,不想要面子车,不想要软绵绵的车,不想要老爷车,导致一直没看到什么能吸引注意力的车入眼。突然有一天老爸说,去看看subaru,我一个鲤鱼打挺就弹了起来去看车——猛然意识到这牌子似乎太小众了,基本上没见到,导致一开始都没想起来要去看。
说到Subaru,我对它的初印象还是很好的。大概2013-14年左右我在读书的时候,我们工程学院底下停了一辆绿色的outback,也不知道怎么回事,就是怎么看怎么顺眼,当时就很激动跟老爸讨论这款车,后来也去了解了它的品牌和系列车型,对品牌和车型的定位都慢慢有了一定的理解。在我上学的地方,outback,森林人,impreza都挺多的。
这次去4s店说实话最初想看的是傲虎,没办法,毕竟有情结,而且傲虎的颜值也更合我意。不过试驾后感觉车太大,想到家里已经有台全尺寸的SUV能用,就转头坐上了森林人,然后:真香!
小森这车一坐上去,也不需要我多说了,他的视野让我大呼真香,于是立刻约试驾出去开了一圈。途中体会了一下eyesight,自吸的油门踏板,坚实的底盘,稳妥的转向… 总体感觉很不错,很紧实,很丝滑,当即基本上就定下来是小森了。
老爹倒是有点犹豫,主要是觉得颜值不太够… 于是我也让他约了试驾,回来之后他说:可以!


提车初体验
提车后一个多月还是由于众所周知的原因,开得实在少,只在家里周边慢悠悠转了转。这阶段体验主要还在适应这台新车,慢慢感觉油门和刹车。总体来讲,这台车确实和家里带T的车感觉不太一样,油门得踩下去,但它同时很线性,大概踩多深能有多快的节奏很稳定,让学习成本变得很低。但是我对刹车一直没太找到感觉,总体上比我想象的要深踩一些才能提供期待的制动。
六月初我开小森去门头沟走了走山路,整体还是两个字:丝滑。明明是台SUV,但是不感觉甩得厉害,后排乘客体验良好;不过这天没逃过新车魔咒,在一个拐弯处,前面的摩友压弯失败躺地上了,导致前面两车都入弯后急停,我重刹急停后被后面的某田亲密接触了一波
六月初我开小森去门头沟走了走山路,整体还是两个字:丝滑。明明是台SUV,但是不感觉甩得厉害,后排乘客体验良好;不过这天没逃过新车魔咒,在一个拐弯处,前面的摩友压弯失败躺地上了,导致前面两车都入弯后急停,我重刹急停后被后面的某田亲密接触了一波


这里有几点我特别想强调一下,夸夸这辆崭新却战损的森:
1. 感谢AEB!我当时以为我也会亲到前车,但他刹住了,稳稳刹停在跟前车1m左右的地方。当时主动刹车发出了很大的声响,但是是让人感到安心的响动。
2. 感谢eyesight!因为是入弯的急停,我入弯后发现前车但没第一时间意识到是静止状态,是系统发出了滴滴滴的警报声,我才猛的反应过来并果断踩下刹车。
3. 没有对比就没有伤害,后面亲到我的某田前盖掀了起来,灯碎成渣,发动机感觉也歪了(所以大哥当时究竟开多快啊?)各种液流了一地… 我这边则是后备箱门左后给撞变形一处,导致后备箱门无法打开;尾巴上的银色饰板给某田掉下来的保险杠给铲歪了,其他的一切尚可,但是由于大哥给叫了拖车,于是我就不自己开回去了…

悲伤的pp
4. 可能是最重要的一点——系安全带!这次小事故速度绝对不算快,我妈当时嫌晒于是去坐了后排,幸亏听了我的劝绑上安全带。被撞的时候一幕幕都还很清晰,我看到后视镜里飞速变大的后车,踩紧了刹车等待撞击,结结实实的被撞了一下。撞的时候后座的小玩意都飞到前面来了,要是后座乘客当时没系安全带,我想估计也是得稍微起飞一下的。
可能这就是新车魔咒吧,悲伤的回忆就到这里了。感叹一句安全第一,开着这么一辆安全系数让人放心的小森,能在安全驾驶中辅助我,并在遇见突发情况时保护我,买它我不后悔!
可能这就是新车魔咒吧,悲伤的回忆就到这里了。感叹一句安全第一,开着这么一辆安全系数让人放心的小森,能在安全驾驶中辅助我,并在遇见突发情况时保护我,买它我不后悔!经验之谈
好开的部分大家都能体会,我就不多说了。想吐槽的是有天没点火的时候打开了音响… 说实话,当时有点吓到我了,什么都没播的情况下有杂音,我还以为喇叭炸了… 后来一搜发现大家都这样
想到我对音响要求也不怎么高,再加上一般开起来之后也感觉不明显了,我忍了。可以的话希望能提升!
对车机我没什么太大兴趣,扒拉了一下,和好用基本上是不算沾边了。除了导航外,我基本上也就连个蓝牙,或者听一下广播,好在方向盘上的按键切换很方便,我也忍了!
不过要是有carplay或者高德我会快乐很多,没高德导航属实有点难受,carlife里阉割版的bd地图真的是要亲命了,他不仅不好用,他还会卡,虽然能用,但难用。
再就是刹车我还是不太习惯,一个是轻点的时候感觉制动相当有限,其次在堵车速度极慢的时候踩刹车跟车会发出尖声杂音,这个挺闹心的,准备再磨合磨合吧,等5000km首保的时候去看看刹车,有没有大佬指点一下刹车这块是什么问题呢?
胡乱扯了这么多,感谢大家听我叨叨。总结:我很满意!有这么一台不仅安全,而且好用的车(是的,2.0自吸完全够我用了,在环线上超车简单粗暴有效),我很快乐!可惜疫情原因还没能开着它出去跑跑,连美照都没拍几张,每天在环线上堵车委屈小森了,等有机会,一定!

最后给大家看看漂亮的云,别看堵车,看云!

阳光靓森。
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