#共启新传奇#全新普拉多探店看车作业 王者归来

曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华...
318国道路上有无数的车走过，但是以前最多的车就是普拉多，此生必驾318，那时候似乎已经成为了普拉多车主的标识，也是那时候我才认识普拉多，但是2020年普拉多停产以后我就很少见到新车了，都是平行进口或者老车改新，如今全新普拉多王者归来，我来一探究竟！

新年探店全新普拉多，明天就是腊月二十三小年，今天看车的人也是很多，我也是等了好久才能给全新普拉多拍一组靓照。

相比老款的普拉多，全新普拉多在外观和动力方面都有全新的升级，以前的老款是因为排放的问题停产，如今全新普拉多王者归来，给我最直接的感受就是外观变的“方”了。

全新普拉多的外观看起来像是一个方盒子，看起来还是很符合现在硬派越野的造型审美的，坦克700也是方盒子，捷途山海T1也是方盒子，BJ40也是方盒子，全新普拉多提供两种前脸的选择，一种是长方形的灯选择，一种是椭圆形的灯选择。

车标也是改成了英文的车标，相比之下我还是更喜欢以前的LOGO，但是这个就是个人审美的问题了，因人而异。

尾部的造型设计也是方方正正的，这点和以前的普拉多还是很相似的，虽然没有小书包，但是看起来也是很清爽的。

全新普拉多的定位是中大型SUV，整车的侧面看起来其实给我的感觉不是很大，因为车身尺寸只有1915*1940*1925mm，轴距2850mm，看这参数似乎好像和中大型SUV不搭边，但是定位是硬派越野，硬派越野车的轴距肯定是不能过长的，要不然就不叫硬派越野了，如果轴距过长，通过性就会变差，越野能力就会弱。

全新普拉多的售价是45.98万的起步价，这个价格其实是在我的预期之内的，当时上市的时候我就和朋友说最少45万起步，我猜的还是很准的！

全新普拉多的发动机是2.4T的，对于以前的普拉多是有V6的发动机的，但是因为排放问题，只能说我是喜欢V6的那款的，全新普拉多是油电混动的，但看动力的话，因为是油电混动，动力是更强的，油耗是更低的，也是更符合购车者的需求的，车大，动力强，油耗低，还能越野！

车内的硬派越野的气息还是很足的，棱角方正的设计，车机给人的感觉就是很“机械”的，包括挡杆和方向盘，都是透露着硬派越野的气息。

车内还有很多大量的物理按键，这些设计都是硬派越野车该有的样子。

全新普拉多车内也是有很多的软包的设计，但是这些软包的材质给人看起来的感觉确实不是很豪华，和一些国产车的内饰相比还是差了很多的。

总体而言内饰设计就是中规中矩的，我觉得能看全新普拉多或者能买全新普拉多的人看重的就是越野能力和实用性，还有一部分是情怀，所以内饰及格就好。

全新普拉多全系都是标配了四驱系统的，但是前后桥差速锁只有顶配车型才有，接近角30°，顶配车型是31°，顶配是有透明底盘、陡坡缓降、感应后备箱、尾门玻璃单独开启、感应雨刷、方向盘加热、记忆、换挡的，相差很多配置，但是顶配全新普拉多的售价是52.98万，相比升级了很多的配置，其实还是顶配最划算。

全新普拉多是有五座和六座的版本，我都乘坐了一下，我身高186cm，相比之下还是五座更宽敞一些，长途跋山涉水的越野啊还是五座合适，因为后排的舒适度会更好一些。

2850轴距的全新普拉多，六座的设计其实可想而知，如果不是非必要还是选择传统的五座吧！

车内按键的质感还是很不错的。

备胎是在车底悬挂的，我相信后期提车的人肯定会改装的，越野时候在烂路爆胎，车底换胎肯定不方便。

后备箱的空间表现还是可以的。

最后总结一下吧，全新普拉多的“全新”主要是体现在动力和配置上还有外观，外观更加硬了，动力是油电混动的4缸发动机，动力强了，油耗低了，配置方面而言都是顶配车型的配置升级的很多，中低配的车型就是一个常规版本的“大玩具”，想要硬派越野，还是入手顶配吧！