X4和macan，我还是会选择x4

宝马车系中抛开1系，3系不说，仅x系x1，x3都定位都低于x4,所以感觉x4是一个适中的选择，而不是凤尾的选择。充面子开macan有赶鸭子上架的感觉。

性能方面看看保时捷自己的新闻，保时捷公开抱怨奥迪公司主导研发的MLB平台存在技术缺陷，，基于此平台推出的车型悬挂设计不佳，电子系统效率低下，这个可以百度一下，现在MLB平台的保时捷车只有macan。可见保时捷自己对macan的性能都不是很满意，只是利用MLB平台的成本优势覆盖一下相对低端的市场而已。

从发动机看，macan所用的奥迪2.0t发动机，普遍烧机油，macan随车标配备用机油，倒是大方的承认了这个问题。

从style上看，国人喜欢都把凤尾的车叫二奶车，比如polo，q3，宝马1，所以macan也一定不例外，一般人都会以为macan是卡宴的女性版，一个男人从macan上下来，感觉娘炮。

宝马的精髓是操控，但在轿车领域，宝马的操控难以甩开众多竞争对手太多，只有在suv领域，宝马的操控明显甩开了其他任何竞争对手，包括卡宴，所以宝马宣称自己是sav。这其中x5，x6因为车大车高，操控没有x4好，x3的操控自然也不如x4，x1视野太差，最能代表宝马sav精华的就是x4。所以开x4的人是最会享受宝马操控的人。

基于以上的分析，x4，是兼顾操控和视野的唯一选择，具体车型我会选择28领先。