雷凌14款改17款前脸记

转眼间，雷凌陪我走了两年多，广汽丰田雷凌，我想大家已经在熟悉不过了，基于MC平台打造的A级车，于2014年上市，如今已有三年。从开始的喜欢到吐槽再到爱上雷凌，为什么要这样说呢？相信雷凌的老车主深有体会，外观给人的第一感觉就是时尚，年轻，运动，能给人一种想马上拉开车门开走的感觉（当然，这个是吹牛逼的，哈哈哈），说到吐槽，那就不得不说一下雷凌的配置了，说实在的，真的特别低，像我购买的雷凌自动精英版，没有真皮座椅，没有导航倒车影像，没有多功能方向盘，没有后排座椅放倒的功能，卤素大灯，没有车身稳定系统等，配置实在是太简单了，以至于提车之后自己加装了后轮内衬，发动机隔音棉，导航行车记录仪，低音炮，氙灯，雾灯，示宽灯等，这也花了不少钱，实在是心痛。直到后来慢慢的发现，其实雷凌开起来真的不错，也耐看，慢慢的发现有的东西其实是可有可无的，内在的东西（品质）才是最重要的，一路走来，从未有任何的“怨言”，任劳任怨，吃的是粗粮，期间喝的都是丰田的纯牌机油5W-40，没有使用过任何的护肤品（漆面的养护），42000公里之后还是犹如十八岁少女般靓丽，动力还是杠杠的。
期间也有小的升级车子的配置，中途也有过想法改一下雷凌的外观或者加一点上面东西，直到今天上海车展的时候，广汽推出了雷凌的中期改款车型，官方称为雷凌185T，这也让我有点坐不住了，
外观方面，新雷凌185T的前脸细节造型相对14款17款做了一些调整，不仅在视觉效果上更有冲击力，还小凯美瑞之称，同时也更加强调和彰显雷凌运动的一面。尾部仅是将尾灯进行了升级，与雷凌双擎尾灯一致，雷达也进行了重新设计，让人能以眼前一亮的感觉。
新雷凌185T和新雷凌1.8L采用全新的外观设计。原梯形下格栅改成霸气的六边形设计，前脸更大气宽阔，视觉重心也更贴地，配合全新设计的双色涂装铝合金轮毂，带来强烈的运动感，而格栅的钢琴黑涂装令质感更优异。全新LED光感式智能前大灯，集成了LED远近光一体光源和LED示廓灯*，“海雕式”眼神更显锐利；双透视镜结构尾灯组内置25颗LED组成的灯幕*，夜色下动感迷人。同时，新雷凌全系新增“萤石蓝”车身色，色泽明丽而质感出众。（*部分车型配备）
在内饰上，全新设计的水平线直切式中控台更具质感和实用性，空调出风口改成了更为时尚的圆形设计。新雷凌185T和1.8L还全系标配了运动型前排座椅和可4/6分割后排座椅，中高配车型配备多功能方向盘。
新车导入广汽丰田原装的新一代实时路况智能导航系统*，取代现款的DA互联系统。它采用分辨率达1024x600的8英寸触控屏幕，配备百度CarLife功能，可与iOS或Android设备同步互联，并可通过语音识别或手动操作，轻松乐享影音娱乐、在线通信以及实时路况智能导航等功能，享受人、车、机一体化；内置高德导航亦可通过手机热点，轻松实现在线更新和实时交通路况显示功能，并提供5年免费地图更新服务。（*部分车型配备）
新雷凌185T搭载丰田先进的“D-4T直喷涡轮增压发动机”与“S-CVT模拟8速无级变速箱”动力总成，发动机在1500转超低转速，即能输出185N·m的最大扭矩，并持续至4000rpm的广转速域，带来芯随意动的极速响应；同时0-100km/h加速性能对比原1.6L车型提升12%，甚至超越普通1.8L车型，带来“超快感”的提速体验。与此同时，新雷凌185T发动机热效率达到36%，并标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，实现百公里综合油耗最低5.4L*，而且不易烧机油不易积炭，维护周期与自然吸气发动机相同。（*新雷凌185T 新锐版CVT百公里综合工况油耗为5.4L）
其实说了那么多，这些都是废话，你知道为什么吗？哈哈哈，有的已经猜对了，我想换车子，不，是改雷凌的外观，对，没有错！只是这个换有点意外和无奈，本来是打算自己存点钱，然后改装的，谁知道，来了一场车祸，确实让我有点无奈。5月底在外地发生的车祸，还好车子没有伤到大体和伤人，是不幸中的万幸，情况是这样的，车子是借人开的，在路上撞树了，哎不说了，直接上图吧（同时也说一下自己的看法，车子和老婆不外借，这个是原因的，同时，保险是一定要买的，不管怎么样是一定要买的，如果是价格差不多的话尽量在4S店购买，在此也要感谢一下华翔西江店售后的刘总，真的要感谢一下刘总，从发生车祸，到定损，理赔，拖车（车子是在外地发生的事故）到4S店，维修，所有都是刘总帮忙处理的，自己从来没有跑过；因为之前也报过保险，前前后后都是自己去处理，钱也自己垫付，朋友也不懂怎么样处理（保险跟朋友买的），当时是觉得跟朋友买便宜一点，也支持一下他，所以，如果是价格都是差不多的情况，建议还是到4S店购买，也去会贵一点，但是方便了自己，处理也比较专业。
以上都是个人的看法，请各位勿喷，因为这个都是自己经历的，感受真的有点深，所以发表一下。发表之后可能也会有人说我是托，这个我不在乎，我只是说我个人的经历。