机油送检第386篇-沃尔沃S90恩渡0W-20 9200公里

        大家好，继续废油检测。通过检测用过的废机油，可以了解机油的衰减情况和性能余量，从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期，也可以从一些数据判断发动机是否有燃油稀释、过度磨损等问题。
        通过废油金属元素分析，分析磨损下来的铁、铜、铝等金属元素含量，可以直观的判断发动机各个部件磨损情况以及空气滤芯的过滤效果等，这也是美国流行的检测方法。
        本次检测的机油是恩渡C5 0W-20，使用车辆是20年沃尔沃S90 2.0T，用油时间21年11月至2022年4月共5个9200公里，用车地点贵州遵义，路况约30%高速，70%市区，市区路况不是很堵，驾驶风格温和高转速很少，使用中石化95号纯汽油，使用自制PEA燃油添加剂万分之三比例每箱油添加。一起看一下废油的衰减情况、发动机工况以及磨损情况如何！
        检测只对样品负责，样品由论坛车友“水边小帅”提供。

简单对比一下新、旧油的实测数据。

1.闪点，新油236，废油194，闪点变低，说明
有汽油混入到机油中，俗称燃油稀释，车主的
发动机有燃油稀释现象但不是很严重，会对机
油的粘度和CCS造成影响导致其降低，判断机
油的衰减要考虑燃油稀释带来的影响。

2.燃油稀释率，2.74%，燃油稀释率是机油中混入的汽油的质量百分比，通过燃油稀释率可以计算混入的汽油的具体含量，沃尔沃S90如果按机油总量6升计算：
6000ml*0.85=5100g，
5100g*0.0274=139.74g，
混入的汽油量约为140g左右，换算成体积为:139.74/0.72=194ml左右，大概不到半瓶饮料的量。

3.100度运动粘度，新油7.88，9200公里的废油7.72，考虑到燃油稀释导致的粘度降低后，粘度变化仍然不大，衰减不是很严重。

4.低温动力粘度CCS，新油5200多，废油4400多，考虑到燃油稀释导致的CCS降低（如果按1000算），那么废油就是5400左右，上幅很小，与新油对比变化不大，说明衰减不是很严重。

5.剪切稳定性，废油0.07，废油经过使用，粘指剂基本上已完全失效，只剩下基础油粘度，所以高强度剪切后粘度变化会非常小，粘度降幅仅0.07%，可以忽略就不计算了。

6.灰分，新油0.68，废油0.73，灰分升高了一点，可能是废油中混入的各种杂质导致的，但仍然低于0.8，不会对GPF造成影响。

7.碱值，新油7.97，废油6.44，碱值是中和运行中产生的酸性物质的能力，酸性物质会腐蚀金属，所以必须用碱性物质来中和，9200公里的废油碱值仍然有6.4，还有很强的中和酸性物质的能力，长效性不用担心。

8.抗磨性能（四球机法），新油的磨斑直径0.39mm，废油为0.43mm，废油中有很多杂质，会导致抗磨性能降低，磨斑直径变大，可以看到废油的磨斑直径仍然很小，低于很多新油的磨斑直径，抗磨性能非常优秀。

通过实测可以看出，车主的发动机有燃油稀释现象但不算很严重，废油的粘度和CCS变化都很小，说明机油衰减不严重，废油的抗磨性能仍然很好，甚至超过了很多新油，机油的抗磨性能很优秀，机滤的过滤效果也很好。

下面看一下废油的全元素分析。

新机油中是没有特定的金属元素的，废油中的铁、铜、铝等元素的多少，直接反应了磨损程度，看一下9200公里的废油中各种元素的含量。

1.铁元素含量8ppm(百万分之一)。参考值不大于50，9000多公里的铁元素仅8ppm，含量非常低，说明磨损非常小。仅0.9ppm/1000km。

2.铜元素1ppm，参考值不大于15，含量很低，磨损可忽略。

3.铝元素含量小于1ppm，参考值不大于10，含量很低可忽略。

4.硅元素含量7ppm，参考值不高于25，非常低，说明空气滤芯过滤性能很好，没有过多的砂石通过空气滤芯进入到发动机内，也就不会产生过多的磨损(砂石的硬度是高于铁的，若砂石过多，磨损将会很严重)。

综合参考废油各项指标以及元素分析，以车主的路况和用车环境来说，以车主的路况和用车环境来说，跑到12000没有问题。