喜提哈雷公路滑翔Road Glide + 1000公里骑行感受

赣东天地
0浏览/2020-05-14 15:03
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从我14年骑人生第一台哈雷883开始,加入了几个朋友组织的哈雷群,每周末都会和大哥、朋友们出门骑行,那时候我就觉得我这辈子都绕不开哈雷了。后来中间陆陆续续喜新厌旧过,把883卖了换宝马水鸟,虽然水鸟是好车,拳击手的动力爆发力让人惊艳,转弯操控让自己觉得驾驶技术更上一层楼,但他始终少了点纯机械的味道,只是台可靠的机器而已。后来又把水鸟换回哈雷软尾灵动滑翔,车子发动那一瞬间,找回了哈雷那颗跳动的感觉。前几年去美国自驾游时看到美国洲际公路上,基本亲一色的都是大滑翔车队,很少有软尾,运动者这些车跑路的,可能美国的公路大直路好开、也可能是高速上风大,车子的稳定性很重要,所以路上最常见的就是大滑翔。
去年10月份,赶在摩托国3升国4的节点,一步到位换了国4的107发动机公路滑翔。
先说大滑翔分2分类,一种是最经典的街道滑翔(蝙蝠头),车头一排4个机械仪表盘,帅到爆炸,简直和劳斯莱斯的仪表盘一样经典。
另外一种就是我这台公路滑翔(鲨鱼头)。公路滑翔和街道滑翔的差别就在于车头,街道滑翔的蝙蝠头只有一颗卤素大灯,车头罩和把手是焊在一起的。公路滑翔原配2颗led大灯,而且车头罩和把手是分离的。所以理论上公路滑翔比街道滑翔更灵活转向,而街道滑翔车头和车把连在一起,相对来说更重一些。原地挪车更费点劲。

外观篇


我的这台2018款公路滑翔是工业灰色+镀铬装饰。从20款开始国内引进的滑翔基本都是114发动机+定制暗黑色。基本很少又镀铬排气管及发动机盖等。
107发动机相当于1700cc排量


大灯点亮


车头正面是我喜欢的地方,新款的屏幕采用触摸屏,操作简单。不过骑行的时候还是尽量少去操作屏幕。


107发动机目前都下放到软尾系列了。之前我那台软尾就是107发动机,非常好骑。但107发动机推动这台300多公斤重的摩托,也不是问题,毕竟哈雷做了这么久了,107和114实际骑行起来没有太多的区别。


车头侧面的造型,个人感觉风挡比较矮,要跑长途或冬天骑行的话,还是要加个大风挡。



油箱上的哈雷英文花体非常喜欢


车把改了CVO的加热手把,冬天骑行相当舒服。


经典橙色的仪表盘。哈曼卡顿的音响低音十足,就算开在高速上,风燥声发动机声的干扰下,音量开到最大仍然清晰可见,不会破音和失真


鲨鱼头最经典的就是这2颗LED大灯。夜里无比醒目。





300多公斤的车,当然得配上brembo原厂的刹车盘和双碟刹盘了。连软尾250公斤的车,也只给配单碟,所以别指望哈雷能有多好的制动效果,能够用就可以了。


经典的密尔沃基风油冷发动机,发动机太烫,特别是夏天。比原来883和软尾都还要汤。谁叫我是真爱。没办法的。
我更爱镀铬的装饰版,用抛光膏擦一擦,更亮!


黑暗中一道光


排气改了COBRA的,声音纯真。整耳欲聋。


功能篇


新一代的BOX GTS 人机系统已经非常好用了,支持触摸、语音、把手左右摇杆操控。骑行的时候我基本都是用左摇杆控制音量,右摇杆选歌。
新的系统还支持carplay。真是喜出望外!插上USB给手机充电时,能显示歌曲封面。还有其他信息功能我都没怎么用过,基本上骑车就是听歌!


风挡下方有个可以关闭开启的通风道,夏天的时候开着很有必要。


车头左右侧都有一个可以关闭开启的通风道


右把手,几乎所有的哈雷都长这样。没什么高级的。反人类的左右手控制方向灯。不如日系车来的方便。


宽大的座椅再加一套折叠靠背,觉得是一台移动沙发。
两边的边厢虽然放不了全盔,但放点手套,骑行服没问题。


原厂脚踏板非常宽大舒适,长途骑行的时候,基本踩在踏板上。
前后挡我也适应了,基本上只需要前脚跟和后脚跟踩就行了,不用再用鞋面去挑档位,这样不会伤鞋。


如果习惯挑档位的话,也是可以的。


公路滑翔还有一个比街道滑翔好的地方,车头上有手套箱子。可以放放手套放放烟什么的,右侧可以接一根usb线。


骑行感受


目前骑了1000多公里,基本都是周末骑行,并没有日常上下班代步。
第一感觉,重!真的很重!原地挪车推车比较困难,不过坐在车上挪车还行。这车在上海市区骑行停车是个技术活,你得看好停车点,别停在斜坡上,不然容易倒车,或者你倒车推都推不动。所以我还在由于要不要装个倒车档,没有倒车档万一停在个斜坡上,那有的苦了。所以平时出去骑车还是和3、5个朋友一起,必要的时候还能帮忙挪车。
车把扶正那一下得用点力才行。虽然原地挪车很重,但有经验后轻轻放开离合依靠怠速还是能轻松挪车的,不过还是得小心翼翼。
车子跑起来后,也不会觉得车子多么的重,操控还算灵活。
缺点:
       1.重,原地挪车难
       2.离合器太重太紧,6年多我骑过不少车,哈雷也骑过不少。本来以为软尾的离合已经很重了,大滑翔更重。如果遇到堵车,那捏离合手都酸了。我得考虑弄套减轻离合。
      3.避震偏硬,原本买车前设想大滑翔的避震应该比软尾跟舒服。没想到大滑翔的避震结构是传统的双弹簧套筒。说实话,挺硬的,过个大坑屁股都疼。回头得调一下。
      4.原地掉头及转弯稍微有点费劲。毕竟这么大一台车。得看准了再掉头。如果不能一气呵成掉头,那还是慢慢的原地挪动车头比较稳妥点。毕竟安全第一。
      5.夏天很烫,右侧的发动机热量非常高,必须得穿个牛仔裤或者骑行裤才行。不然真的会烫伤。不过我都习惯了。
优点:
         1.外观霸气,全车身镀铬,回头率绝对高!我还是比较喜欢复古,机械感十足点的车,放个10年8年也不会看着过时。
         2.音响效果绝对一流,就说大滑翔的音响是哈曼卡顿的,声音开到最大,也不会破音,低音十足,动次打次!考虑升级高音球喇叭。
            我平时听欧美流行居多,什么新歌都听,骑车的时候听Jax Jones,Eagles,Calvin Harris的电音太刺激太爽了!没有什么比听着音乐骑车更舒服了!所以日系车性能再好,再快,都与我无关。
       3.改了cobra排气后,声音浑厚,哈雷味十足,连把手都开始震动了。
总结:哈雷尽管是台不完美的老爷车,但我仍然挚爱她!

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精华理由:精华
2020-05-14 15:29 回复
冬日的雨后 关禁闭 已屏蔽
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好车豪车
2020-05-14 23:52 回复
杜小雷2016 关禁闭 已屏蔽
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精彩了这个年龄,实属实力选手
2020-05-15 10:04 回复
赣东天地 楼主 关禁闭 已屏蔽
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      阳阳阳阳哥好 关禁闭 已屏蔽
      嘉华
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      新款的大屏确实比老款的好
      流沙4X4 关禁闭 已屏蔽
      猎豹6481
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      帮顶
      十年磨 关禁闭 已屏蔽
      Panamera新能源
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      看楼主的应该跟我的双灯是同一批,应该是国三的。国四以后没有普版了,全是暗黑定制。
      天地同行 关禁闭 已屏蔽
      奥迪A8
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      顶一下哈友。建议上最新的倒挡,自带省力套件。多参加场地训练,市区停车不是问题。


      哈雷大拿 关禁闭 已屏蔽
      帝豪
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      滑翔的风油冷比软尾的风冷还热?
      哈雷66666 关禁闭 已屏蔽
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      超级帅的双灯,真喜欢。。
      帮主大哥 关禁闭 已屏蔽
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      适合长途
      之家车友1470181 关禁闭 已屏蔽
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      谢谢谢 关禁闭 已屏蔽
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      消灭零回复,这么用心的贴子,支持
      云梦泽LX 关禁闭 已屏蔽
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