关于4T迈腾车“小马拉大车”说法的回复

关于小马拉大车的说法，下面转载网友的论述，很有科学性：
        马力决定车的最快速度，扭矩决定车的加速。

     一般常跑市区的朋友，车速较低，对速度要求不高，但是加速超车、跟车的需求较高，对这部分朋友来说，大扭矩比大马力重要，而且最大扭矩转速越小越好，因为这样汽车就可以在发动机转速不高的时候，将车的性能充分发挥出来，自然也就带来了省油的优点。
    对于那些经常高速的朋友来说，马力肯定越高越好，但是速度再快，又能开多快呢？
    下面例举了一些常见车的最大马力、最大功率（马力）转速、最大扭矩、最大扭矩转速等信息，大家对比一下看看，信息顺次为：

车型     排量  最大马力  最大功率转速 最大扭矩 最大扭矩转速

迈腾------1.4t------131------5000------220------1750-3500

凯美瑞----2.0-------147------6000------190-------4000

凯美瑞----2.5-------184------6000------235-------4100

迈瑞宝----2.4-------186------6200------240-------4800

君威------2.4-------186------6200------240--------4800

雅阁------2.4-------179------6500------225--------4500

君越------2.4-------186------6200------231--------4000

下面是一些常见的紧凑suv的数据

CRV-----2.0------155------6500------190------4300

CRV-----2.4------190------7000------222------4400

Rav4----2.0------150------6000------192------4000

Rav4----2.4------170------6000------224------4000

指南者--2.4------170------6000------225------4500

哈弗H6-2.0------133------5500------186------4000
     就扭矩（代表车的力量）来说

     1.  4T完胜以上2.0轿车和suv。           

     2.  4T与2.4和2.5排量的轿车相差不大。

     3.  4T基本上与2.4排量的suv持平。
 而且迈腾4t最大扭矩转速是所有车最低的，也就说在相对较低的发动机转速时，就可以发挥出最大力量，省油也是当然的.至于车的最大马力（决定车的最高速度），4T跑高速140完全没有问题，甚至有网友自曝180甚至200的经历，想一想平时市区开甚至是高速开，有多少时候发动机转速达到了6000或7000转（最大马力转速），所以速度绝不是问题。回到老问题，动力到底够不够用？看一看满大街跑的2.0自然吸气。特别是crv，rav4，这些车即便是最大排量2.4，扭矩也刚刚超过迈腾4T 三四牛米（扭矩单位），基本上就没有差距，特别是crv，卖的火了去了，那么多人买，就说明对它的动力还是认可的。这些拉货拉人的suv都跑的杠杠的，你说4T动力够不够！

左后侧

低滚阻轮胎

蓝驱标志