热门 【曼车道】为什么我会选择一台沃尔沃XC60去春游

对于沃尔沃XC60而言，外观不需要太过赘述，大家都是耳熟能详了。我想特别提一下的是，21年的改款，在外观上并没有太多的改动，主要还是动力系统上的更新，从老款的2.0T 的 T4 T5系列，更新成了带48V轻混的B系列。试驾车体验过一次，感觉没有太大的差别。新款的水晶档杆固然非常好看。但是取消了驾驶模式调节的实体按键这个操作，我有点不太理解。

正所谓春游这个情景，其实是很适合SUV的使用场景，平日主要用于城区，偶尔用于郊游，所以我们这次选择的也是合肥很有特点的一个打卡点：小岭南。

湛蓝的天空下乡村道路旁花香四溢，高低落错的田地里稻谷连成一片。可以约上三五挚友喝茶聊天尝土菜、置身中国首屈一指的马拉松文化博物馆感受运动魅力、还可以步入省级非物质文化遗产庐州土陶博物馆一探究竟……咳咳，说人话，就是，有吃有喝有玩，离市区只要30分钟路程。
很适合周末全家出行。

相比较而言，我更喜欢的，是在这种人少车少的路面上，体验一下XC60。严格意义上说，这一套2.0T的动力并不算是汹涌澎湃，不过大家想一想在更高一个级别上的XC90用的也不过是这一台发动机而已，在更小更轻的XC60上面，表现肯定是够用的。其实沃尔沃全家里面，这一套2.0T表现最好的应该是S60，车身的尺寸和底盘的调教，对于这台发动机人眼是正正好的搭配。开起来颇有一种小钢炮的感觉。
不过在XC60上表现出来的感觉并没有不足，可以说是游刃有余。而且我也是一直很好奇很多车主传言的低频震动现象，这一次并没有在我们这台车上发现。

有人会觉的沃尔沃这个次代的内饰过于简单，有人会觉得这种风格的内饰实用性和装饰性刚刚好。
我觉得，就还挺顺手的。

除了这个仪表盘。新换代的XC60上已经换装了全液晶的仪表盘，尺寸比这个大，效果略好一些。当前的这个仪表盘吧，实用性足够，少了一些装饰性。

相对于样式而言，我最喜欢的还是沃尔沃标配的这个CitySafety的安全系统，里面包含了一大堆安全配置。
以前老曼我做新势力新能源的主动安全还有L2智能驾驶辅助的体验时，所有对标的参考，都是沃尔沃这一套系统。

有一说一，确实是很好用。前后向的车距和车速控制非常完美，左右向的车道保持非常稳定。唯一有一些担心的就是侧向突然并线进来的车辆，能不能完美不太确定，不过确实感受到了有紧急制动。而且这套系统的特点，就是操作非常简单明了，这一点很重要。本身就是个为了方便的功能，如果你光开启这个功能就要花很长时间，那么辅助的意义何在？对，说的就是某些自主品牌。
提醒大家的是，无论哪一套系统，目前来说，都只能是辅助，不能过于依赖。包括前几天试了一下号称领先的造车新势力，所谓的“自动变道超车”也不过是在限制的非常严格的某些条件下可以实现。
这个并不是说这些功能没有意义，而是希望大家在行车的时候一定要注意安全。

对于这块屏幕没什么好说的，清晰，还算流畅，最喜欢的地方是很多驾驶辅助功能，左滑就能全看到。
不喜欢的点反而是新款上更换了安卓系统以后，启动的效率和操作的感受，还不如这一台老款的。
车机这个东西，在于稳定，在于好用。花里胡哨的功能，大家自己摸着良心觉得一年能用几次？

后排空间就不说了吧，我怕车主们不开心，这么说相比大家都是懂的。反正就算以我家领导这么喜欢沃尔沃的这个品牌的心情，这次体验完后排以后，觉得，还是攒钱上XC90吧……

对于一台沃尔沃XC60而言，动力，并不是他最擅长的，安全和操控才是。开起来很放心，很低调，但是又很显品味。想必沃尔沃的车主心里应该也是这么想的。

XC60去年在国内市场的销量是5.8万台，对于二线豪华品牌来说，无疑是一个非常好的成绩。和浴皇大帝的XT5车型打得不相上下甚至略占优势。
虽然和GLC还有Q5L相比，还有一定的差距，但是对于这个产品本身而言，我觉得做的还是非常好了。
在30万这个级别上，XC60有自己的产品调性和品牌风格。不过现在的问题是，同样在这个级别上，新势力给人带来的体验，已经开始逐步将老牌车企的传统优势一点一点消磨掉，以前触不可及的安全和环保，很容易还被人误解成除了这些，你这个牌子还有啥。
如果我的预算，在30W左右，我觉得选择可能还有理想，可能还有岚图，现在还有涨价之后的Model Y。稍微加一点，就能买到BBA，那么沃尔沃，大家非你不买的原因，到底还有什么呢？