热 新能源帕萨特有享受还省钱

外观新能源帕萨特依旧采用了比较经典的家族式设计语言，车头前脸部分配备了大尺寸的倒梯形中网，内部点阵式进气格栅运用镀铬元素进行装饰，稳重又有精致感，侧面线条饱满流畅，有一定的弧度，尾部层次感分明，整体商务气息比较明显，我觉得很适合工作人群买。内饰内饰实体按键还是挺多的，不过一点也不显得杂乱。真皮方向盘，真皮座椅，以及中控，门板所用的材料都很高级，坐进去就能感受到商务气息，中控屏幕使用起来也不错，我觉得可以设计的再大一些。性价比新能源帕萨特的性价比比燃油款还高，不论是用车成本，还是后期的保养费用都不高。

操控操控稳中又有灵活，方向盘扎实，有一点点虚位。倒车影像，续航系统，上坡辅助都是有利于操控的配置，帕萨特属于很好操控的车。油耗油耗肯定非常低了，要使用纯电的续航最高在六十公里左右，这对于大多数人上下班应该都够了，我驾驶起来刚刚好，所以一个月估计有接近20天是花不了油钱的。舒适性隔音性很不错，尤其是完完过电动机进行驱动时，没有了发动机的声音，加上良好的隔音效果，车厢内是非常安静的。

帕萨特整体优点非常多，要说最满意的还是他的空间了，作为中型车，空间肯定要很宽敞，新能源帕萨特和燃油款的空间差不多，都非常宽敞，我本人是不太喜欢SUV的，因为操控感一般，空间方面也没有大多少，帕萨特这种轿车的车长也能跟许多中大型SUV比一比的。空间接近五米的车长，视觉效果跟我印象中的帕萨特差不多，感觉比想象还要修长，后排空间呢可是相当气派又豪华了，感觉一米九的人坐进去也能跷二郎腿吧，反正我们一家人坐着是很够用的了，头离车顶也有很大的距离。

最不满意刚买时新车异味有点重，不知道是哪里散发出来的，现在一年过去了肯定没有了，就是刚买呢几个月比较严重。为什么最终选择这款车。帕萨特这款车算是大众最有名的车之一了吧，曾经也是是大众最畅销的车系，有一段时间为大梁的事情也依旧没有阻挡它的进步，我是一直都很看好这款车的，早就想着把旧SUV卖了，下一辆车就要买帕萨特，刚好在20年初在店里看到了新能源帕萨特，出于好奇心过去问了问，也经过了试驾，当场就动心了，再想了想新能源混动的日常开车也很省油就买定了。

储物空间也很丰富，光前排就有很多储物格了，后备厢的空间也可以。动力动力也是要比我预期的强，之前就担心混动版本会不会因为电机的设置导致减少发动机的功率，虽然也比燃油版本低，但是有电动机的补充真的更强了，尤其是前期起步加速，电动机起步非常快，深踩油门踏板时，发动机才会进入工作状态，而且这个过程一点都不突兀，几乎感觉不到。