这台十万级纯电SUV里的老实人，专治花里胡哨

外观内饰不惊艳，但处处是实用

这车长得平平淡淡，传统机械门把手、中控物理按键、不高的后备箱地台，一看就是过日子的类型。跟途观、rav4荣放划到一类，挑不出毛病也说不上心动。车长4米5，轴距2米73，尺寸克制但后排空间不输荣放，家用完全够。15.6寸中控屏配8155p芯片，入门就给前排座椅通风加热、自动空调和后座出风口，配置务实不花哨。

半固态电池是隐藏大招

续航分510公里和610公里两个版本，510版用上汽自研半固态电池，125千瓦电机零百体感对标1.5t油车；610版用宁德时代磷酸铁锂，150千瓦电机扭矩350牛米，动力不输2.0t高功率燃油suv。半固态电池安全性更高续航更扎实，价格还压到了10万内，这笔账算下来比堆配置值。智驾方面，入门有基础l2级辅助驾驶，智享版升级视觉加毫米波雷达方案配征程j6e芯片，支持高速领航辅助。

底盘是最大惊喜，五连杆后悬越级

前麦弗逊加后五连杆悬架，十万级给五连杆的suv一只手数得过来。调校偏欧系扎实干脆，过弯利落滤震不拖沓，没有大船感。喜欢晃晃悠悠软悬架的绕道，追求干净利落驾驶感的会爱上这套底盘。

9.98万到11.68万，没有花里胡哨的设计和营销故事，但半固态电池、五连杆后悬、实用配置一样没少。适合预算十万左右、想要一台可靠耐用、底盘有质感、不在意冰箱彩电的家庭用户。跟比亚迪元plus比底盘更扎实，跟埃安y比电池技术和驾驶感更突出。