观致汽车冬天冷车升温慢的完美解决方案

  一，前言。
                大多数观致或奇瑞车主都有一个共同感受，冬天水温升的特别慢，大家也是各种方案齐上，什么挡纸板了，加装单向截止阀了，换88度节温器了，等等。但这些操作只是对温度保持有一定效果，但对升温速度来说效果甚微，几乎没什么作用。
 二，发现问题的背景及原因分析。
               由于我改了电子节温器，自己在暖风进水管上装了一个18B20温度传感器，发现冷车升温过程中原车OBD检测出的温度居然比18B20检测的温度低了10-20度，天气越冷，差的越多。也就是说原车实际升温其实也挺快的，就是温度传感器采集不准，比实际水温偏低了10-20度。

         经过我多次测试，发现车停放一夜冷车未启动时，两者温度一致，热车大循环打开后温度也基本一致，说明原车水温传感器也是正常的，造成升温过程有温差的主要原因就是设计安装不规范造成的，说直白一点，就是原车水温传感器感温部分长度太短，没有足够的长度伸到冷车小循环时防冻液流动的中心，也就是暖风水箱进水管中心处。
        

三，解决方案。
             ①低成本方案，原位安装，此方案可以极大改善缓解升温慢的情况。在原车水温传感器上套个紫铜管，把暖风水管处的温度相对比较快的传导给原车传感器。原理就是这么个原理，当然不一定非要用铜，铝材也可以的。
            ②高成本方案，需要改变安装位置，需要破坏性的截断暖风水管安装一个三通安装传感器，漏液风险较大，花钱也多需要重新买一个水温传感器安装在暖风进水管中间，需要廷长原车插头线，弃用原车的传感器。
            ③最佳方案，原位安装，本人定制灌胶封装了一批延长改良版传感器，让感温头位置真正的下探到位。经过实测效果非常好。感兴趣的可以私信我，具体对比看下图：

        
四，写在最后。

         为了验证我的分析判断是否正确，首先采用了低成本改装方案先测试，通过实测数据初步坚定了我的分析判断方向是对的。现在已经开发成功延长改良版水温传感器，原孔位无损安装，达到了预期效果： 2021年1月16日中午11点16分，温州，晴，气温12度，正常行驶2.5公里水温表显示到中间刻度位置（水温显示两大格+两小格），基本没有等红绿灯，堪比原车夏天的升温速度，我相信到了夏天升温还会更快一些。这样的升温速度才达到和同级其他车型差不多的水平，总之改装的效果确实非常的明显，从原理上分析，气温越低的北方地区效果越明显，简直就是北方车友的福音，值得一试！最终的测试数据印证了我的推断是正确的，伪科学也好，智商税也罢，至少这些数据都是我靠实践得出来的。
四年了才发现这个问题，虽然晚了点，但好饭不怕晚，特此分享给广大车友，分享是一种快乐。欢迎大家讨论。至于是否合理需要自己评判，我只负责分享，改装有风险，后果要自负！