4008与508两场景底盘比较

先介绍下情况，本人4年九万公里2.3 508老车主，每天上班需长途奔袭100公里来回，路况绝大部分高速，少量快速路和市区。今年老婆拿了驾照就开始摇号，本以为怎么也得摇个两年吧，谁知道孕妇手气就是旺，第一期摇号就中了，因此就提前买车了。选车购车过程省略，买的gt，因为新车有气味暂时我开三个月。前面也说了，本人每天上班都要开很远，路线基本都是同一条，因此对这条路线哪些地方比较考究底盘比较熟悉。

场景1，高速转另一条高速匝道大弯

平时开508基本80码过非常轻松，绝大部分车在这里基本都不敢开80过，几乎这里最容易被我超车，极限试过100码过，再高无信心，侧倾已经相当明显；
初开4008，以为重心高，看网上评测说底盘调教舒适偏软侧倾大，因此刚开始还没完全熟悉车感时，只敢70码过，偶尔上80码发现侧倾不敢上了。开到现在2000公里，对车感觉比较熟悉了，慢慢发现80码其实非常轻松，侧倾其实很少，现在基本90过感觉跟508 80感觉差不多，侧倾相差不多，目前极限也只开到100，再高没敢开说实话差不多了，侧倾感觉比508稍小，但抓地不如，毕竟重心高了，有几次有轮胎打滑的错觉，508则是稳稳抓住，但侧倾已经很重了，感觉快要整体被甩出去。

场景2，快速三车道烂路

这条路是广州到南沙港的主干道之一，长期重卡拉集装箱压，虽然长期有路政维修，但修修补补总是凹凸不平，限速80，不过开120也是可以的只要你不怕颠。内侧车道一般大卡车不敢走，因此路况好很多，基本平整，这里对比的主要是外侧两条车道。
都说板悬舒适性差，这里我还真不知道是我508买了假货还是4008是假货。都在80码，508过这些坑基本都是吭吭吭吭或者嘭嘭嘭嘭的声音（语文不好，声音最准确），开过去你会感觉，嗯这车底盘比较硬，比较震，像是稍微硬碰硬的那种，当然508底盘整体感很好，就算震都是底盘整体感觉上下震动，不像同级别大部分车跑这里基本是这个轮子翘起来那个轮子往下走，四个轮子不在一个频道上，总之颠得你飞起。4008我真的是碉堡了，不是说是板悬吗？不是说过减速带坑洼路舒适性差吗？过这路面声音是咚咚咚咚，不说声音小多了，说真的除了你感觉到这路凹凸不平，颠的幅度真的很小，感觉到的不是这悬挂硬而是这悬挂有点软，这也是我最近突然感觉到的。另外就拿过减速带来说，没感觉到非常明显的抛跳，悬挂颠起来后回弹很迅速，4008要颠的508也颠，508不颠的4008也不怎么颠。
以上是两车几个场景的个人感受，不从数据不从结构理论，单纯感受描述。最后说明下，胎压都是空载2.3官方标定压力，508 目前用的马牌mc5，这胎比原厂老p7软很多。