发动机故障，更换高压油泵

     2013款3008，1.6T，4年半了，行驶78000公里，上下班代步。70000公里之前，每个油耗周期(9999km)表显平均油耗都是8.2L/100km，70000km之后感觉油耗上升，目前是9.2L/100km。在76000km左右，有个早上启动的时候，车辆抖动厉害，抖动到自己熄火，重新启动，报发动机故障，这是4年多来第一次报发动机故障(其它故障见先前帖子)，起步无力，加油无反应，熄火重启，故障依旧，但是可以行驶了，开车上班。
       中午休息的时候到4S店检测，我说可能是高压油泵问题，但故障码显示，发动机有两缸失火，松了一口气，心想可以省钱了。维修技师说油品问题(呵呵，买车到现在，一直在中石化加油站加油，95号汽油)，我说只在中石化加油；技师又说，可能是火花塞问题，我7万公里时刚在4S店换的NGK铱铂金火花塞；又说是积碳问题，要清洗积碳，从没洗过，同意清洗，顺便把火花塞也清洗了一下。清洗过后，启动正常，就开车回去了。
     第二天早上启动正常，还以为故障就此解决了。第三天，早上启动，又开始抖动，报发动机故障，重新到4S店，检测显示2，4缸失火，调换1，3缸和2，4缸火花塞，启动，报故障，故障码显示1，3缸失火，判断火花塞有问题，更换新的火花塞，启动报故障，显示2缸失火；更换2，3缸火花塞，启动显示3缸失火，说明新火花塞也有问题，重新换了一个火花塞，启动正常，无故障。
       正常行驶了1个星期，同样，早上启动，抖动，报发动机故障，而且抖动更厉害，加速无力，到4S店检测，显示失火，及P0087故障，燃油回路故障，终于逃不过去，高压油泵故障，4S店报价材料费+工时费接近6000元。
       打标致售后400电话咨询高压油泵是否五年质保，回答说没有，我说车友群和论坛里面都有说是高压油泵5年质保，400客服说，网上言论自由，他管不着，我就呵呵了!
      4s店订货，今天过来安装。

       很多人发动机故障，建议去检测是什么原因引起的，如果是气缸失火，还会损坏三元催化转换器，原因是气缸失火，喷的燃油未经燃烧就排到尾气中，一方面油耗增加，另一方面导致尾气中未燃HC增加，三元催化转换器会将HC氧化，大家知道氧化反应会放热，过多的HC会使得三元催化器温度过高，超过750℃会使得三元催化器发生老化(群里有新车报故障，检测说三元失效的，应该是长期燃烧不好导致的，但4S店会告诉你油品不会，扯淡，现在都是不含铅汽油，不会导致三元中毒)，老化的原因是高温使得三元内部蜂窝状结构上的贵金属涂层和稀土元素结晶，表面积减小，失去催化能力。   
       偶发故障，行驶半天或一天故障灯会自行熄灭。故障灯亮，(失火故障)说明已经危害到三元催化器的安全了，长时间不处理会导致三元失效。
       还有些人，说是标致传感器灵敏，不用管，呵呵，4S店骗你的话都信，都是OBD系统的统一要求，不存在谁传感器灵敏!失火故障一般是曲轴200转(400次点火)有5%的失火率就会亮灯，也就是半分钟时间，有20次左右点火不成功。失火多发生在冷车启动时。
       这些本身就是发动机系统的设计缺陷，厂家应该正视的问题。
       现在某些人，自己不懂，别人反映问题就扣帽子说车黑，黑n，m，b，一个月几百台的销量有必要黑! 不是车主谁闲着无聊来这里反映问题，反映问题无非是想引起厂家重视，让他们知道自己产品的质量，后续改进和解决，而不是装聋作哑!有些人自己买了同样的车，还来骂车友车黑，脑子有病，分不清里外?