热 本论坛首提应该没有异议吧，没想到这车型居然还有个论坛

       公司一辆旧车到了报废条件，就让我物色一辆多用途客车。平时需要跑跑工地，拉一些不重的货，又要到其他城市开展业务，所以得是能进城的客车。于是我把选项锁定在几款6字头皮卡的乘用版车型。
       知名度最高的应该是东风帕拉索了，同样是皮卡衍生车型，他居然有自己的名字，在论坛也能查到详细配置和价格，但是帕拉索目前只有手动挡，车内配置也有点低，浓浓的工具车感觉，暂且丢到待选的角落吧。
       江铃域虎9我在路上也看到过客车形态的，这车貌似配置挺高，价格也不便宜，前圆后方的造型也不知道是采用了什么样的设计语言，显得有些诡异。本来这车也有自动挡，符合我的需求，无奈当地经销商说没有6字头车型，大概是利润太少不想接单吧，那就作罢。
       知道福田有6字头车型也纯属偶然，在卖车的汽车城瞎逛，看到路边摆了几辆福田皮卡和一些商用车，就问问看销售，没想到居然有，销售也比较热情，虽然是很冷僻的车型，有订单总是好的。当时订下的是自动两驱的大将军G9，就是和F150撞脸的那款，外观什么的倒也没关系，内饰确实还不错，基本摆脱工具车的廉价感。
       谁知公司打完定金后，得知该车型需要公告改款了，等公告等了快2个月，后来厂家能接单后，又耐心等了一个多月，一查询居然还没排上单，正想怒退定金。公司领导又突然接受了四驱车型，就把这辆早已在店的自动四驱F9给买下了，这超冷门现车也算给我们捡个漏，价格也是优惠了不少。
       

最后说几点驾驶感受：
大梁加钢板弹簧的组合，果然是绕不开弹跳的魔咒，比我的越野车还要颠，说得好听叫路感清晰。也可能是胎压稍微高了点，我看四个轮子都在2.8左右了。
座位调到最高后感觉像开公交车，如果平时只开过轿车，那么刚开这个就会感觉坐在二楼。头部空间大到令人发指，完全适合2米以下人群使用。
车子自重比较大，开起来倒是很稳，车宽和车长都比较大，需要一段时间适应。可能因为车太重，提速时也没感觉到350牛米的扭矩如何强烈，灵活是谈不上了，动力够用。
电子配置太多是双刃剑，仪表盘会偶尔出现黄色故障码，后续可靠性还要观察观察。

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现在开了16000公里了，保养也做了两次，整体感受还是可以的，动力强劲，提速快。走烂路前排也比较舒适，双叉臂果然是一分钱一分货，比以前皮卡的扭杆的好多了。空间比一般厢式皮卡大，放倒第二排连通后快有VAN的感觉了。8AT的变速箱稍微有点迟滞，D档模式下会深踩油门时慢一拍，然后车猛地冲出去，也可能是涡轮增压的缘故，转速一下高了，车就突然加力了。因为是工作用车，也没有什么强度越野，用到四驱时一般都是走乡间路转弯一个轮子掉出去了，两驱不能脱困时用4驱很容易就出来了，这个方面真的挺管用。

当然也有吐槽的地方，小故障碰到了很多次，有的是设计缺陷，有的是质量问题，有的是装配工艺，对于购车的人来说，也看运气和爱护程度。因为目前在质保范围内，所以维修都是免费。到目前为止已经索赔了：油箱加油口油管总成*2（坏了两次），进气支管*1，刹车开关*1，冷冻液壶*1（壶盖密封圈歪了）。电子设备太多确实会增加故障率，一些没啥用的配置不应该随大流，硬要装在工具车上。这车使用工况一般都是跑工地和高速，对车底盘考验较大，底盘暂时没有问题。