新福2.0换碳罐作业（负压吸气，油泵哒哒声原因）效果在最后
新福克斯2.0更换碳罐作业
----长安福特 我的汽车知识启蒙老师
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7.22：今天看到C5针对这个问题进行过召回，可见这个问题其实是有解决方案的：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-26835711-1.html
老新闻：马自达公司因燃油蒸发碳罐通风管可能堵塞在美国召回5200辆汽车
http://www.chelink.com/html/kno/quality/20070820/6384.html
缺陷概述：
马自达汽车公司（Mazda）将召回部分在2008年4月8日至2010年2月8日之间生产的2009-2010年款马自达6轿车。某种蜘蛛可能会在燃油蒸发碳罐通风管内编织蜘蛛网，导致通风管堵塞。当排放控制系统清除碳罐中的燃油蒸汽时，燃油箱内将产生很大的负压。
后果概述：
在车辆正常使用过程中，碳罐内的燃油蒸汽会被反复清除，从而在燃油箱产生应力，最终可能导致燃油箱开裂，从而产生燃油泄漏，增大了起火的风险。
9.25：276L飞竹小侠：
你说的最严重不对，最严重的是行驶中油门断油，车辆失去动力，停车后熄火打不着。
我的车就是这个负压，两次行驶中发生的，一次高速一次国道，到4S去过不下4次为这事，最终是更换的油箱盖和碳罐。
为这我还和厂家投拆，最后更换完让我试着开，还让4S送了两次保养，算是赔偿我的拖车费。
另感谢: kkklh0420 [58楼]：有卖碳管过滤头的。就是在碳罐进气口位置加装一个过滤头。16块一个，网购。
某宝搜一下，关键词：12款新福克斯 碳罐空滤 碳罐空气过滤器免去自己处理的苦恼，很给力！！！
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副标题想想还是加了上去，表达一下又爱又恨的心情
我是在江苏如皋福联换的碳罐，一个半月之前就说好帮我换碳罐，今天下午才去换了
，晚上发来给车友作参考
。
在此也感谢一下他们的工作人员，态度非常积极的帮我解决问题
，尤其是机电部的王师傅，满头大汗顶着36℃高温
帮我换碳罐
。长福也太坑爹了一点，整个车间就四个电风扇，空调都没有
，你们更多的是靠这帮师傅们吃饭啊，唉~~
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闲话就说这么多，那么---碳罐是什么
？
首先大家可以先了解一下碳罐的原理
：
图片已删除
碳罐就是一个填充了活性炭的罐子，它是收集汽油蒸气并二次利用的装置。汽油是极易挥发的，油箱内的压力会随着挥发越来越大，为了不至于造成危险，早前人们把油箱盖做成泄压阀形式的，当油箱内压力超过一定值后泄压阀打开，汽油蒸汽直接被排放到大气中。在汽油贵如金的现在看来这貌似是一种赤裸裸的浪费行为，况且对环境也是无益的。于是后来出现了汽油蒸发控制系统（EVAP），这碳罐就是该系统中的重要组件。
当车辆熄火后，油箱内的汽油蒸汽由一根导管引入碳罐，被具有吸附性的活性炭储存于碳罐之中。引擎再次启动之后，感应器检测油气达到一定浓度电磁阀开始吸气，位于碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开，进气歧管内的真空产生作用力将碳罐中的汽油蒸汽吸入进气歧管参与燃烧，以此达到环保和节约燃料两重目的。
2014.7.23更新油路示意图：
具体的可以看一下这位兄台的帖子：
新福克斯 油箱 负压 及 碳罐 的种种问题！！！@f0rest
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-30968158-1.html#pvareaid=103364
碳罐堵住的后果
：
1.最最严重的是行驶中油门断油，车辆失去动力，停车后熄火打不着。
2.第二严重的，油箱吸瘪，严重导致固定螺栓全部掉落。我的就是这个情况。
3.长时间驾驶后（此时负压已经达较大值），深油门加速无力，加油抖动，0.8QQ的加速感（开玩笑，忠实拥趸请勿喷）
4.后排右座下方哒哒哒哒。。。哒哒哒哒。。。异响严重。
搜了俩视频贴上。。。视频里面声音比较轻，实际效果。。。谁遇到谁都懂。。。哒哒哒哒哒哒哒哒。。。。
看了结构图之后看位置感觉哒哒声应该是油泵超负荷工作与邮箱本体的共振产生
至于碳罐为什么会堵住下面会说：
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我改油箱盖的帖子，治标不治本。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-30531490-1.html
还有这位朋友的1.6版2.0：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-32032377-3.html?pvareaid=101628#48
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新旧碳罐 对比（这东西真轻。。。）：
好了，为什么碳罐会堵住呢？？？我冒着生命危险用换备胎的千斤顶顶起一边躺倒车底一探究竟。（其实是因为拆右后轮没拆动。。。风炮打上去的，特么紧到到时候换备胎都拧不动。。。
）
（我是事后才发现千斤顶上禁止这么做的，后来想想也很危险，大家千万不要效仿，注意安全
）
碳罐接口处就连接在碳罐空气进气口，空气进气口在右后轮上方，进气口很干净，但是细小灰尘肯定会被吸进去。长年累月吸进去的细小灰尘堵住碳罐，导致空气无法进入，电磁阀检测浓度高，一直吸气，硬生生把油箱吸上去了
。。。
我试过电磁阀的吸力，挺大。
把碳罐接口处扯下来以后惊喜的发现整个管子都可以拆下来！！！而且可以直接拿出来。
下图绿色的小卡子是碳罐接口处的两个小机关，都取掉就可以轻松拔掉管子。不要用蛮力，具体没有照片不好讲，相信小学手工课满分的大家都能搞定的！！！
然后我把空气进气口包成了这个样子。。。很丑是不是
我用的是竹炭包外面的那层无纺布，因为竹炭包在里面一点灰都不会掉出来，我就顺势拿来用了，由于怕长期用不好所以我包了好几层，吹了几口气感觉通气量OK。
当时（这个事情是一个半月前，查完碳罐原因之后做的）因为看到一些人的言论，本来不想发帖子了，所以过程图片没拍，真不好意思了，昨天晚上大概画了个图，可供大家参考。
我用到的材料是一些无纺布和一个烫了很多孔的塑料药瓶，一些竹炭（后来想想其实有点多余了，但也不想再拆下来换了），但是个人觉得最好多做几层，防止雨雪天气有烂泥粘上面再次堵住。我加个药瓶是想增加进气口的面积，就算半面粘上烂泥，还有半面可以通气是吧。
换了碳罐之后暂时也只开了30公里，省道限速90，最明显的感觉就是定速80，超车急加速的时候有力而且不抖动了（95#汽油，自从加了95#再也停不下来，我开车风格比较激进。。。），没有以前像拖档的感觉，油耗倒感觉比较奇怪，定速80的时候3-4.7之间，可能是之前没有过多关注，也有可能跟路面情况有关系。过两天长途再看看。
7.21更新：换完碳罐后行驶300公里，其中200公里长途，最明显变化是定速巡航状态下猛加油超车不再感觉踏板抖动。
急加速高转速下松油门再没有之前类似于换挡的冲击感。
前两天的油耗（我才不会告诉你们是长途刷出来的）：
写了一个小时了，洗澡去了。。。有什么问题可以再问我，也希望这些能够帮助到有这个问题的大家吧！！！
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最重要的：版主看过来，这么好的钻研精神怎能不射一个！？！？