#用车心得#极氪001用车体验

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从燃油车换到这台新能源电车极氪001已经整整两年有余，两年时间已经跑了5万2千多公里，在这简单说一下这两年来对这辆自推出以来就备受关注的新能源猎装电车的驾乘体验。

顶配标识

情况介绍：我这台极氪001是2022款超长续航双电机YOU版，选择新能源是因为近年油费持续上涨，燃油车的用车成本越来越高，逛商场时又一眼看中了极氪001的猎装颜值，2米车宽和3米多的轴距，傲视同级，所以就选定了这款车型。当时落地价格36万多，基本能选配的都配齐了。选择灰色车身是考虑到耐看，经典的黑白灰，永不过时。

方向盘的多功能键是全触摸屏的，内容会在前方投影在玻璃上

公里数，真实车主认证

平均电耗，185千瓦时每百公里

就简单说几点我对001的真实感受：

1.配置100kwh大容量的电池，适合我这种用车出行比较频繁的人，想着不需要频繁地充电，比较方便我出行；

100度大电池，实际续航可以超过500多公里，基本出行无忧

2.YOU版配置有双电机和四驱，双电机意味着加速更快，在超车的时候不会出现无力的尴尬情况，从而提升超车时的安全程度，而我日常也经常跑工地或者出去郊游露营，坑坑洼洼路况不好的情况经常遇到，四驱的优势就凸现了，可以保证路面通过和脱困能力，保证我工作出游无后顾之忧；

打开全时四驱，爆发力惊人。

3.电吸门是比较吸引我的地方，以往燃油车要大几十万或者一百多万才有的配置，现在三十多万的车就能享受到这高级功能，但是这两年真实使用下来，并不如我想象中的好用，开门略显生硬，有轻微顿挫感，而且开门距离有障碍物会停住，然后手动拉开会比较吃力，希望后期能升级解决这些问题；

4.关于语音唤醒功能，一开始的时候可能因为车机升级不是很完善，导致不怎么好用，不算智能，有些功能语音不能操作，但经过后期ota升级，突然就觉得eva聪明了不少，现在可以连续语音操作多个不同的指令，而且语音内容兼容性也不错，不使用标准语言指令就能达到你想要的效果；

5.空气悬挂是个好东西，悬挂可以调节底盘软硬度和高低，可以根据不同情况选择不同的驾驶模式，我常用的是舒适、运动和越野模式，在市区日常开使用舒适模式，方向盘转向很轻松，油门和刹车调教得恰到好处，一般的道路驾驶得很舒服，真不愧是舒适模式，而运动模式是四驱，底盘会调低，在偶尔想体验一下推背的快感时，001是真的给到我开车的快感，一脚电门到底，零百加速2.8秒真不是盖的，飞一般的感觉，顿时注入了跑车的灵魂，而越野模式会把底盘高度调到最高，在工地的烂泥沙石道路上尤其好用，不会担心被石头刮到底盘，大大提高了车的通过性，悬挂的可高低调节也提高了可玩性，毕竟车是男人的大玩具嘛。

悬挂设置有多种模式，默认是标准。

实际问题：车友群很多人反映车机卡顿、导航功能鸡肋、绿屏等等问题，我这台车使用起来没有明显的问题。但是我觉得屏幕版面还是有点太复杂了，什么都想显示出来，导致每个按钮区域都比较小，盲操难度比较大。虽然可以使用语音控制，但有时候人多在车上，不想惊扰到他人。第二个是现在觉得天幕真的没有什么实际意义。纯好看？又光又热，车顶脏了也看得一清二楚。我现在在网上买那些全封闭的帘子挡住它，如果这个可以选装，我真的不想再要了。

我买了这些遮阳帘全封住，夏天实在是太热了

用车总结:这两年多，我对极氪001也是挺满意的，整体猎装帅气外观，内饰棕色Nappa皮也显得高档，车内空间大，驾驶和乘坐舒适度还不错，车机等智能方面也算升级的不错，有些如电动门开门逻辑等小细节还需要进一步改进。希望厂家继续多点关注老车主的用车意见，不断改进提升。

极氪领克的车尾灯都挺有辨识度的

主驾位视图，全部纳帕真皮