14款Polo更换后轮碟刹（效果杠杠滴）

去年11月提的上海大众Polo 1.4乞丐版，手动挡，风尚版。改了一些使用功能，比如：开通行车电脑，加装百变氛围灯，爱影10.2寸安卓导航，高承载车顶行李架，离合器回位弹簧，爆闪头车刹车尾灯。音响也改过了，全套音乐元素的。5000公里做的首保，6000公里换全合成艾尼机油。首保机油太垃圾，只用了1000公里，就算洗洗发动机吧。现在发动机声音很好听。带档滑行距离比以前远。

这次改装主要是鼓刹换碟刹

整个安装过程用时4小时左右，毕竟关系到行车安全，仔细点总是要的。

这次碟刹改装用的卡钳用的副厂件，刹车蹄片用的菲乐多（音译），手刹拉线用的副厂，刹车油管原厂件（我觉得这个挺重要。）

下面上图，文字说明不会很多。

1、先看看全套配件

全家福

刹车卡钳：这个卡钳是副厂产品，由于本人曾经从事过机械加工。所以敢用。

刹车盘：1000公里用后感觉可以

刹车蹄片：非常好用，物美价廉。

2、接下来一个字—拆

拆下原来的鼓刹，见到鼓式刹车蹄片

鼓刹背面

拆掉原来的鼓刹

3、开始安装梦想碟刹，小小激动。

装上挡板，装上轴头。

手刹拉线

安装卡钳

安装刹车油管

调试手刹

4、全部安装完毕

这次安卓过程历时4小时，安装过程没有遇到什么大问题，2位安装师傅敬业、务实、仔细周到。

安装以后跑了300公里后又来做一些小调整，顺便把后卡钳喷了个 闷骚黄。

怎么样，漂亮吧，关键是好用。

5、总结

像Polo这样的级别的小车，本来应该有后轮碟刹，毕竟行车方面不管怎么讲都要安全第一的。很遗憾的是，买车的时候没有这样的待遇，原因就不说了。各位Polo车主心知肚明。

原本鼓刹用起来很奇怪，刹车全部行程中前半段几乎没有感觉到减速，后半段稍稍力大一点又是点头，感觉很不好。再加上最近安装了一个据传非常好的牌子的油门加速器，这才感到Polo刹车太差，很垃圾。下定决心改碟刹。

这次改装以后前100公里感觉一般，本以为改装失败了，打电话给供货商告知：蹄片要磨合一下才能好用。有经历了200公里后，真的感觉满满的。

刹车时真的一碰就有。真的哦。

脚踩力度稍大一点就能像高级车一样一脚就急减速。脚踩力度小一点的话，能感觉到明显的制动感觉，真的很满意。300公里 后回到店里做体检，调整了一下手刹。其他一切正常。顺便换了 5W-30的意大利艾尼（六条腿喷火狗）机油。

关于鼓刹与碟刹想说明一点，大家可以智者见智仁者见仁来看待本人观点。

鼓刹是二个半圆形的刹车蹄片，一头是刹车分泵，一头是铰链。我们在刹车的时候液压油驱动刹车分泵像刹车鼓推刹车蹄片，刹车力度小时分泵活塞伸出少，蹄片与刹车鼓接触很少，刹车没感觉。这就是很多用户困惑的一件事：明明鼓刹蹄片面积大于碟刹，怎么制动效果不如碟刹的原因。

刹车力度稍大，有出现点头的现象。还有鼓刹散热差很多，热衰竭严重。相比之下，碟刹就没有这些问题。由于碟刹成本高所以，我们买到的小型车或者说便宜的车，后轮就都是鼓式刹车。

（下面是油门加速器的照片。加速很猛，3-9段的时候起步绝对超2.0的车。）

以上就是本次鼓改碟的全过程，真的很好，很喜欢。刹车感觉绝对不比帕萨特差。

希望广大Polo迷都来交流改装感受。polo，晶锐，桑塔纳，捷达都能改。